На основании чего принимается решение на вылет (КВС) и оформ -ление разрешения на вылет (диспетчер)?

Командир воздушного судна принимает решение на вылет на основании:- готовности экипажа к выполнению полета; - готовности воздушного судна к полету;- анализа метеообстановки; - информации диспетчера о состоянии аэродромов вылета, назначения и запасных, о воздушной обстановке и обеспечении полета.Если метеоусловия на аэродромах вылета, назначения и (или) запасных, а также по маршруту (району авиационных работ) в период между получением диспетчерского разрешения и вылетом воздушного судна ухудшились и не соответствуют правилам принятия решения на вылет, диспетчер обязан сообщить об этом экипажу. Командир воздушного судна в этом случае обязан пересмотреть решение на вылет. При задержке более чем на 20 мин. от времени вылета, предусмотренного планом полета, командир воздушного судна обязан получить повторное разрешение на вылет. Метеоинформацию и повторное разрешение на вылет разрешается получать по радио (другим средствам связи). Диспетчер АДП выдает экипажу диспетчерское разрешение на вылет на основании задания на полет и принятого командиром воздушного судна решения на вылет, если: - техническое состояние аэродрома вылета (назначения) соответствует установленным требованиям или будет соответствовать им ко времени вылета (прилета); - техническое состояние запасных аэродромов соответствует установленным требованиям; - воздушная обстановка не препятствует выполнению полета, а фактическая или прогнозируемая погода на аэродроме вылета не ниже минимума, установленного для взлета; - прогноз погоды по маршруту, на аэродромах назначения и запасных соответствует требованиям для безопасного выполнения полета; - экипаж имел необходимый предполетный отдых, прошел медицин- ский и штурманский контроль, получил необходимую полетную документацию и информацию; - количество топлива, указанного в задании на полет, не менее потребного, рассчитанного дежурным штурманом (диспетчером).