И коэффициента радиального зазора

Число зубьев z 2 гибкого колеса	с* = 0,25	с* = 0,35	с* = 0,50
	1,35 1,39 1,44 1,50 1,54 1,57	1,38 1,42 1,48 1,52 1,57 1,61	1,46 1,46 1,54 1,60 1,63 1,67

на гибком колесе, Н ^. мм; a —угол зацепления, d ₂ – диаметр

делительной окружности гибкого колеса, мм; К_L — относительная длина гиб-

кой оболочки, Е - модуль упругости. Для стали Е =2,1 ^. 10⁵,

МПа; h - толщина стенки гибкого колеса под зубьями, мм,

(6.26)

где h_а* — коэффициент высоты головки исходного контура h_а* =1); с* — коэффициент радиального зазора исходного контура (с * = 0,25); r — радиус кривизны срединной поверхности недеформированного гибкого колеса, r = 0,5(D + h); s _m — среднее напряжение цикла нормальных напряжений, МПа,

(6.27)

Проверка коэффициента запаса по касательным напря­жениям

(6.28)

где t_-1 — предел выносливости материала гибкого колеса при симметричном цикле кручения; k _t — коэффициент концентрации напряжений. Значения k _tсм. в табл. 6.2; t _а — амплитуда цик­лов касательных напряжений,

(6.29)

здесь R _t — коэффициент асимметрии цикла касательных напря­жений. При реверсивной нагрузке R _t = -1, при нереверсивной R _t = 0; h ₀ и r₀ — толщина стенки и радиус кривизны сре­динной поверхности гибкого колеса в гладкой части, h ₀ » 0,6 h; r₀ = 0,5 (D + h ₀); e_t — коэффициент, учитывающий диаметр колеса.

Значения e_tв зависимости от наружного диаметра гибкого колеса, примыкающего к венцу (d _н = D + 2 h ₀ ):

d _н мм ……… 40 60 80 100 150 400

e_t ………….. 0,75 0,70 0,66 0,62 0,60 0,58

b_t - коэффициент, учитывающий состояние поверхности. Значения b_t см. в табл. 6.2; t _т – среднее напряжение цикла касательных напряжений,

(6.30)

Допускаемые коэффициенты запаса: по нормальным напря­жениям [ S _s] = 1,5¸1,8; по касательным напряжениям [ S _t] = 1,5¸1,8.