2015-06-16
728
, мм (2.1)
где Т2 – номинальный крутящий момент на валу колеса, рассчитываемой передачи, Н×м; u – принятое передаточное число; КНb - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца при расчёте на контактную выносливость;
Различают начальное значение коэффициента распределения нагрузки К°нb, имеющее место до приработки зубьев, и значение Кнb < К°нb после приработки зубьев. Для прямозубых конических колёс значение Кнb определяют по зависимости:
KHb=K0Hb×(1- x)+ x (2.2)
где К°нb выбирают по табл. 2.1 в зависимости от схемы передачи рис.2.1, твёрдости рабочих поверхностей зубьев и относительной ширины шестерни b /d1.
Для конических зубчатых колёс 
.
x - коэффициент режима, учитывающий влияние режима работы передач на приработку прирабатывающихся зубьев:
(2.3)
Здесь Т2 - номинальный крутящий момент, по которому рассчитывают передачу; Тi, ti, ni - крутящие моменты в спектре нагрузки передачи, соответствующие им времена работы и частоты вращения(см.рис.1.2). Для прирабатывающихся зубьев при постоянной нагрузке x =1, Кнb=1.
|
|
|
 |
Для конических зубчатых колёс с круговыми зубьями при любом режиме нагрузки:
 |
Рис. 2.1. Схемы передач
Таблица 2.1
Коэффициент К°нb
| b /d1 | Твёрдость поверхности зубьев | Схема передачи на рис. 2.1 | ||||||
| 0,2 | а | 1,16 | 1,1 | 1,04 | 1,03 | 1,02 | 1,0 | 1,0 |
| б | 1,22 | 1,13 | 1,06 | 1,04 | 1,03 | 1,02 | 1,0 | |
| 0,4 | а | 1,35 | 1,22 | 1,1 | 1,06 | 1,04 | 1,03 | 1,01 |
| б | 1,43 | 1,25 | 1,12 | 1,07 | 1,05 | 1,04 | 1,02 | |
| 0,6 | а | 1,55 | 1,36 | 1,15 | 1,10 | 1,07 | 1,04 | 1,03 |
| б | 1,67 | 1,45 | 1,20 | 1,14 | 1,08 | 1,05 | 1,04 | |
| 0,8 | а | 1,9 | 1,55 | 1,23 | 1,16 | 1,11 | 1,06 | 1,04 |
| б | 2,0 | 1,7 | 1,28 | 1,2 | 1,14 | 1,08 | 1,06 | |
| 1,0 | а | 2,3 | 1,75 | 1,3 | 1,2 | 1,15 | 1,10 | 1,05 |
| б | 2,25 | 1,90 | 1,38 | 1,27 | 1,20 | 1,12 | 1,07 | |
| 1,2 | а | - | - | 1,4 | 1,26 | 1,20 | 1,13 | 1,07 |
| б | - | - | 1,48 | 1,35 | 1,25 | 1,16 | 1,08 |
Примечание: в табл. 2.1. и 2.4 твёрдость рабочих поверхностей зубьев
и H2 £ HB350
H2 £ HB350
б – H1 ³ HRC45 и H2 ³ HRC45
Кнv - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении (табл. 2.4).
Для конических зубчатых колёс с круговыми зубьями коэффициент Кнv принимают равным таковому для цилиндрических косозубых колёс с той же твёрдостью рабочих поверхностей зубьев, что и у конических колёс.
При проектном расчёте, когда размеры зубчатых колёс ещё не известны, для приближённого определения окружной скорости v (vm) следует пользоваться для передачи с коническими зубчатыми колёсами зависимостью:
, м/c (2.4)
Значения коэффициента Сv даны табл. 2.2.
Таблица 2.2
Значения коэффициента CV
| Передача | Термообработка | ||||
| У1+У2 | ТВЧ1+У2 | Ц1+У2 | ТВЧ1+ТВЧ2 (З1+З2) | Ц1+Ц2 | |
| Коническая прямозубая | |||||
| Коническая с круговыми зубьями |
Примечания:
|
|
|
1. Здесь У - улучшение, З - закалка объёмная, ТВЧ - поверхностная закалка токами высокой частоты, Ц – цементация.
2. Индекс "1" относится к шестерне, а "2" - к колесу.
По найденному значению скорости v (vm) определяют степень точности (по нормам плавности) зубчатых передач. Силовые закрытые зубчатые передачи выполняют со степенью точности не ниже приведённой табл. 2.3.
Таблица 2.3
