Тема: Использование патентной информации при создании новой техники

Патентная информация находит все более широкое применение в процессе создания новой техники. Основными направлениями использования патентной информации являются:

-прогнозирование тенденций развития научных направлений,
объектов техники и технологических процессов;

-оценка технического уровня разработок путем их сопоставления с последними запатентованными объектами;

-проверка патентоспособности выполненных разработок;

-проверка патентной чистоты выполненных разработок и возможности патентования их за границей.

Прогнозирование на базе использования патентной информации стало особенно актуальным и получило развитие в последние десятилетия. Методы научно-технического прогнозирования позволяют выявить, какие идеи являются в данный момент прогрессивными и перспективными и какие изживают себя. Следовательно, можно определить, куда должны быть направлены творческие силы, материальные и трудовые ресурсы для ускорения научно-технического прогресса. Прогнозирование является одной на наиболее эффективных молодых областей применения патентной информации.

Патентную информацию необходимо привести к виду, удобному для прогнозирования. Таким аппаратом, позволяющим перевести качественные показатели, содержащиеся в патенте, в количественные является характеристическая таблица. Используя характеристическую таблицу патенты можно подвергнуть проверке на перспективность. Суть проверки состоит в том, что патент сопоставляется с характеристической таблицей, по каждой характеристике определяется соответствующая ей позиция и устанавливается его оценка.

Для составления характеристической таблицы определяются основные параметры (характеристики) анализируемых патентных решений. Приведем для примера результаты анализа патентных решений в области краностроения. Этими характеристиками могут быть инженерно-техническая особенность патентного решения, уровень технической и теоретической обоснованности патентного решения, надежность машин и механизмов, обеспечение техники безопасности в эксплуатационный период, лицензионно-конъюнктурный фактор.

Эти характеристики патентных решений ранжируются в определенной последовательности и определяются значения нормирующей функции по следующей формуле.

10.1

где i - номер характеристики в ранжированной последовательности.

Значение нормирующей функции (для параметров I = 5) представлены в таблице 2.

Таблица 2

Значения	Характеристика в ранжированной последовательности
			0,75	0,5	0,31

Окончательная оценка инженерно-технической значимости изобретения определяется путем линейного преобразования:

10.2

где - окончательная оценка патентов по данной характеристике;

- базисная оценка.

Пример характеристической таблицы, состоящей из характеристик и позиций, для прогнозирования перспективных технических решений в области краностроения, приведен в таблице 3.

Изобретению по характеристике определяют оценку в баллах (от I до ). Для оценки перспективности патентных решений самоходных стреловых кранов определяют коэффициент полноты изобретения (Kп), который характеризует вероятность внедрения и потенциальный технический уровень прогнозируемого объекта.

Таблица 3

№ п/п	Характеристики и позиция	Оценка в баллах
базисн. J	окончат. JОК
I	Инженерно-техническая особенность патентного решения (i 1)
	Усовершенствование деталей существующих конструкций (P1).
	Усовершенствование узлов существующих конструкций (P2).
	Усовершенствование узлов существующих конструкций на новом уровне механизации и автоматизации (Р3).
	Новое техническое решение, образующее законченный технический комплекс с ранее запатентованными решениями (Р4)
	Принципиально новое решение, имеющее смысл открытия в данной области (Р5)
II	Уровень технической обоснованности (i 2)
	Патентное решение основано на эмпирических формулах и элементарных гипотезах (P1)
	Патентное решение основано на простейших представлениях о линейной связи между напряжениями и деформациями (P2)
	Патентное решение учитывает теорию устойчивости грузоподъемных машин и возникающие напряжения в узлах и деталях машин (P3)
	Патентное решение учитывает современные положения расчета узлов и деталей машин по предельному состоянию (P4)
	Патентное решение учитывает современные теории прочности и разрушаемости материалов на всех стадиях эксплуатации машин (P5)
III	Надежность строительных машин и механизмов (i 3)
	Патентное решение не удовлетворяет всем четырем составляющим надежности (безотказность, долговечность, ремонтопригодность, приспособленность к стандартизации) (P1)
	Патентное решение удовлетворяет одной из четырех составляющих надежности (P2)
	Патентное решение удовлетворяет двум из четырех составляющих надежности (P3)
	Патентное решение удовлетворяет трем из четырех составляющих надежности (P4)
	Патентное решение удовлетворяет всем четырем составляющим надежности (P5)
IV	Обеспечение техники безопасности в эксплуатационный период (i4)

	Патентное решение не обеспечивает техники безопасности (Р1)		0,5
	Техника безопасности обеспечена для отдельных узлов, но необеспеченна для машины в целом (Р2)
	Техника безопасности обеспечена для узлов и машины в целом (Р3)		1,5
	Обеспечены безвредность и отсутствие профессиональных заболеваний при одновременном обеспечении техники безопасности для узлов и машины в целом (Р4).
	Гарантируется полная безопасность по всем без исключения производственным операциям, безвредность, бесшумность, максимальные удобства при эксплуатации и эстетичность (Р5)		2,5
V Лицензионно-конъюнктурный фактор (интенсивность патентования и данные о продаже лицензий) (i5)
	На машину выдан патент в одной стране (Р1)		0,31
	На машину выдан патент в двух странах (Р2)		0,62
	На машину выдан патент в трех странах (Р3)		0,93
	На машину выдан патент в четырех странах (Р4)		1,24
	На машину выдан патент в пяти и более странах (Р5)		1,55

Примечание: Если по рассматриваемому изобретению продана одна лицензия, то оценку увеличивают на один балл, но при этом общая оценка не должна превышать 5

10.3

Где q – фактическая сумма оценок, которых заслуживает патент;

Q – максимальная сумма оценок, взятая из характеристической таблицы.

Критерий (10.3) совместно с характеристической таблицей образует алгоритм, позволяющий переводить качественную информацию, представленную в патенте, в безразмерную количественную величину - коэффициент полноты.

По коэффициенту полноты изобретения К из аттестационной шкалы, представленной в таблице 4, определяют категорию прогнозирования.

Таблица 4

Из таблицы 4 следует, что определение коэффициента полноты изобретения является основной операцией по оценке (с позиций прогнозирования) перспективности патентных решений.

Максимальная сумма оценок, взятая из характеристической таблицы

10.4

Фактическую сумму оценок (q) определяют следующим образом:

i₁ - инженерно-техническая особенность патентного решения [ ];

i₂ - уровень теоретической обоснованности патентного решения [ ];

i₃ - надежность крана [ ];

I₄ - обеспечение техники безопасности в эксплуатационный пери­од [ ];

I₅ - лицензионно-конъюнктурный фактор.

Следовательно, j = I и

Фактическая сумма оценок равна:

10.5

По формуле (10.3) определяем коэффициент полноты изобретения:

Из всего изложенного выше можно сделать вывод, что залогом успешного решения на высоком уровне задач конструирования машин является то, что с обращения к патентной информации должен начинать срою работу ученый, инженер, конструктор - каждый, кто занят созданием и освоением новой техники.

Основная литература: [1] (стр.134-161)

Контрольные вопросы:

1.Роль изобретательства и рационализации в ускорении НТП. Изобретение: основные критерии, правовая охрана. Полезная модель: основные критерии, правовая охрана.

2.Выявление изобретений и полезных моделей в технической разработке. Состав заявочной документации на изобретение.

3.Приоритет заявки на изобретение. Экспертиза заявки на изобретение.

4.Признаки, порядок подачи и рассмотрения рационализаторского предложения.

5.Цели патентования изобретений за границей. Лицензионные соглашения. Виды лицензий. Патентная документация, ее основные особенности как источника информации.