Регулировка установленных тормозных колодок

Поднял домкратом колесо. Немного отвернул гайки опорных пальцев и установил опорные пальцы в начальное положение. Нажимая на педаль, повернул опорные пальцы так, чтобы концы колодок со стороны пальцев упирались в тормозной барабан. Момент соприкосновения колодок с барабаном определял по увеличению сопротивления при поворачивании опорного пальца. В этом положении затянул гайки опорных пальцев, следя за тем, чтобы при этом не повернулись пальцы.

Регулировку зазоров между колодками и тормозными барабанами.

Поднял домкратом колесо. Вращая колесо, постепенно поворачивал регулировочный эксцентрик до тех пор, пока колесо не затормозилось. Отпуская эксцентрик, проворачивал колесо до свободного вращения без задевания барабана за колодки. Отрегулировал таким же образом зазоры между колодками и барабанами остальных тормозных механизмов. При регулировке тормозных механизмов передних колес и передних колодок тормозных механизмов задних колес вращал колесо вперед. При регулировке задних колодок тормозных механизмов задних колес вращал колесо назад.

Техническое обслуживание - 2

1.Регулировка света фар ВАЗ–21099.

Перед регулировкой света фар установил автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Предварительно проверил давление в шинах. Проверку и регулировку света фар проводил на снаряженном автомобиле: с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструмента и запасным колесом.

1. Установил автомобиль перпендикулярно гладкой стене на расстоянии 5 м. Положил на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметил на стене экран. Замерил расстояние от центра фар до пола.

2. Повернул ручку гидрокорректора фар в положение “водитель и передний пассажир” и включите ближний свет.

3. Регулировал направление светового пятна отдельно для каждой фары. Во время регулировки закрыл вторую фару непрозрачной материей.

4. Отрегулировал винтами положение светового пятна для каждой фары, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.