Проверка работы терморегулятора

Проверил положение заслонки у снятого терморегулятора при температурах 25°С и 35°С. В первом случае заслонка полностью перекрывает патрубок подачи холодного воздуха, во втором — патрубок подачи подогретого воздуха. По окончании проверки опломбировал терморегулятор нанесением эмали на шток термосилового элемента.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания — совокупность устройств, обеспечивающих подвод охлаждающей среды к нагретым деталям двигателя и отвод от них в атмосферу лишней теплоты, которая должна обеспечивать наивыгоднейшую степень охлаждения и возможность поддержания в требуемых пределах теплового состояния двигателя при различных режимах и условиях работы.

Проверку и разборку-сборку агрегатов системы охлаждения двигателя выполнял на автомобилях ВАЗ. Проверку системы охлаждения двигателя производил на поднятом автомобиле, когда имелся свободный доступ к расположенным под днищем компонентам.

Устройство системы охлаждения показано автомобиля ВАЗ (рис. 25). Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком. Насос охлаждающей жидкости центробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем 17 привода механизма газораспределения.

Электровентилятор имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку 13, установленную на валу электродвигателя 14, включение и выключение которого осуществляется от датчика включения электровентилятора. Термостат 26 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны. Начало открытия основного клапана при температуре охлаждающей жидкости (87±2) °С, ход основного клапана при достижении температуры 102 °С не менее 8 мм. Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками 6 и 9, двухходовой, с перегородкой в левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка 2, пробка 1 которого имеет впускной и выпускной клапаны.