1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Принцип построения четырехпроводпой схемы смены направления движения
Для изменения направления движения применяют схему, с помощью которой две станции и прилегающий перегон связаны таким образом, что проходные светофоры в установленном направлении движения включены, а в неуста новленном — выключены и т.д.
2.2. Состояние цепей схемы изменения направления движения
В исходном состоянии на станции «Прием» возбуждено реле 1НКП, а на станции «Отравление» реле Ч13П. Запись работы цепей следует пояснять не словами, а показывать в условном виде (структурно).
2.3. Возможные отказы в схеме смены направления движения
Отказы приводят к тому, что не происходит изменение направления движения и появляется ложная занятость перегона. Возможны следующие виды отказов: появляется ложная занятость перегона на станции, находящейся в положении «прием»; смена направления нормальным и вспомогательным режимами не происходит и т.д.
Спецификацию аппаратуры и оборудования на проектируемом участке в разделе 3 следует приводить по следующей форме;
Спецификации аппаратуры
|
Приложение 7