Утилизация целых шин

Целые изношенные шины используют при устройстве искусственных рифов, служащих местом обитания рыб и устриц. У берегов Австралии фирмой «Гудияр» (1970) был создан искусственный риф из 15 тыс. шин, у берегов Флориды – из 215 тыс. шин. Искусственные рифы из шин имеютя также в Новой Зеландии, Греции, Японии, на Ямайке и в других странах. Морская вода при этом не загрязняется.

Иногда изношенные шины применяют как защитные элемент, например при укреплении склонов от эрозионных процессов, этом случае склоны покрывают покрышками, засыпают их почвенным грунтом и сеют травы.

Сжигание шин с целью получения энергии

Использование изношенных шин для получения энергии с точки зрения экологии неоднозначно, т. к. это связано с выделением в атмосферу больших количеств цинка и серы. Отмечено содержание в дыме горящих шин канцерогенных веществ и небольшого количества диоксина. При организации полного и безопасного сгорания шин в печах, оборудованных соответствующими фильтрами очистки выбросов, эти проблемы исчезают. Однако создание печей и очистных сооружений для улавливания вредных газов и соединений тяжелых металлов требует больших затрат. Так, при использовании покрышек в качестве топлива затраты составляют 20...25, а иногда 30...35 дол. на 1 т.

Основная причина применения методов сжигания шин для получения энергии во многих развитых странах – отсутствие эффективных технологий комплексной переработки шин с получением продукции высокого качества.

Пиролиз отходов резины

В наиболее развитых странах (Германии, Японии, США, и др.) уже длительное время эксплуатируют опытно-промышленные установки по пиролизу изношенных шин.

Пиролиз кусков шин, резиновой крошки осуществляется в среде с недостатком кислорода. Но так как бóльшая часть этих установок работала в цикличном режиме, а получаемые продукты пиролиза требовали дополнительной очистки перед последующим использованием, а главное – затраты не восполняли стоимость получаемых материалов, пиролиз старых шин практически не применяют.