Государственное регулирование транспортной деятельности

Транспортная политика государства. В основе транспортной политики государства лежит принцип разделения государственных задач регулирования отрасли и выполнения хозяйственных функций. При этом государство, ограничивая свои функции как хозяйствующего субъекта, повышает эффективность государственного регулирования, направляя его на повышение качества обслуживания и снижение общественных затрат (издержек), связанных с транспортной деятельностью.

Сферы ответственности государства в управлении транспортом. Сферами ответственности государства в управлении транспортом являются:

• совершенствование правовых основ транспортной деятельности;

• решение задач оборонного, мобилизационного и антитеррори-стического характера;

• обеспечение работоспособности опорной транспортной инфраструктуры и обозначение источников ее инвестирования;

• установление стандартов и требований к транспортным средствам и системам;

• проведение структурных преобразований;

• разработка и внедрение тарифно-ценовой политики;

• контроль за соблюдением правил конкуренции;

• обеспечение интеграции транспортной системы России в мировую транспортную систему.

Важнейшей сферой ответственности государства является обеспечение безопасности функционирования всех видов транспорта и транспортной системы в целом.

Сферы ответственности государства в деятельности портов —транспортных узлов. Сферами ответственности государства в деятельности портов являются:

• обеспечение национальной безопасности РФ при создании, функционировании и развитии морских портов;

• обеспечение безопасности мореплавания и порядка в морском порту;

• эффективное использование федерального имущества;

• создание равноправных условий для осуществления всех видов хозяйственной деятельности и доступа к предоставляемым портом услугам;

• предотвращение загрязнения окружающей среды.

Осуществление конкретных мероприятий по государственному регулированию возложено на Администрацию морского порта.

Цены и ценообразование