В організації руху поїздів беруть участь працівники різних спеціальностей, у розпорядженні яких перебувають: колії, штучні споруди, рухомий склад, станції, пристрої автоматики, телемеханіки та зв’язку, енергетичні пристрої тощо.
Усі складові цього складного багатогалузевого господарства мають працювати у чіткій взаємодії один з одним. Найменше порушення будь-якого елемента транспортного конвеєра негативно відобразиться на русі поїздів і через нього вплине на господарське життя міста.
В організацію руху поїздів покладені такі найважливіші принципи:
безумовне забезпечення безпеки руху поїздів;
збереження життя та здоров’я пасажирів та працівників підприємства;
впровадження нових технологій;
чітка взаємодія усіх елементів перевізного процесу, підрозділів і окремих працівників метрополітену;
економне використання технічних засобів;
жорстка централізація керування рухом поїздів та високий рівень виконавської дисципліни.
Рух поїздів при АЛС-АРШ
Лінії, де основним засобом сигналізації та зв’язку являються АЛС-АРШ, повинні доповнюватися автоматичним блокуванням без автостопів та захисних ділянок. Сигнальні вогні світлофорів автоматичної дії включаються для пропуску поїзда, що не обладнаний пристроями АЛС-АРШ або з несправними пристроями АЛС, а також для організації руху господарських поїздів.
Розріджене автоблокування – це
Вимоги до АЛС_АРШ ….
****…………..