Зигмунд Лэве, манфред фон Арденне. Приемник oe333

Владелец компании “LOEWE” доктор Зигмунд Лэве в лице гениального изобретателя Манфреда фон Арденне нашел идеального партнера для реализации своих идей. Это было плодотворное сотрудничество между исследователем и владельцем фирмы. Приемник OE 333 (выпускавшийся с 1926) в схемотехнике которого применялась известная радиолампа Loewe-Dreifachrohre (3 NF) имел вполне приемлемую цену и быстро завоевал славу «народного радиоприемника». Основанием первого грандиозного успеха изделия OE 333 от компании Loewe стала очень доступная цена этого радиоприемника всего 39,5 ReichsMark. Всего радиоприемников этой модели было выпущено и продано около миллиона штук. При обысках нацисты отбирали у населения эти качественные радиоприемники, чтобы люди не могли слушать радиостанции других стран.

ХЕРБЕРТ БАЙЕР. ШРИФТ “UNIVERSAL”

По­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство идей Ба­у­ха­у­за бы­ло осно­ва­но на эле­мен­тар­ных гео­мет­ри­че­ских прин­ци­пах, ко­то­рых при­дер­жи­вал­ся и Гер­берт Бай­ер, сту­дент Ба­у­ха­у­за, впо­след­ствии пре­по­да­ва­тель ти­по­гра­фи­ки там же. Имен­но он спро­ек­ти­ро­вал над­пись для фа­са­да но­во­го зда­ния Ба­у­ха­у­за, а в 1925 го­ду за­ни­мал­ся раз­ра­бот­кой «уни­вер­саль­но­го» ал­фа­ви­та, из­вест­но­го как Universalschrift. Бай­ер пы­тал­ся при по­мо­щи цир­ку­ля и ли­ней­ки со­здать шрифт, у ко­то­ро­го не бы­ло бы раз­де­ле­ния на строч­ные и про­пис­ные зна­ки. Стро­го го­во­ря, это был не шрифт, а лишь на­бор ал­фа­вит­ных зна­ков. Меж­ду 1925 и 1930 го­да­ми, Бай­ер не­сколь­ко раз пе­ре­ри­со­вы­вал его, а в сво­ей ста­тье «В по­ис­ках но­во­го шриф­та» для про­фес­си­о­наль­но­го жур­на­ла он пред­ста­вил бо­лее на­сы­щен­ное на­чер­та­ние в нор­маль­ном и за­ужен­ном ва­ри­ан­тах, из­вест­ное се­го­дня как «Ал­фа­вит» Бай­е­ра. Бук­вы Бай­е­ра бы­ли стро­го гео­мет­рич­ны, что за­труд­ня­ло их чте­ние в мел­ких кеглях.Бай­ер за­ду­мы­вал этот про­ект как все­объ­ем­лю­щую си­сте­му пись­мен­но­сти, ко­то­рая долж­на бы­ла ис­поль­зо­вать­ся не толь­ко для пе­ча­ти, но и для пи­шу­щих ма­ши­нок, а так­же в ка­че­стве ру­ко­пис­ной мо­де­ли. В своём уни­вер­саль­ном ал­фа­ви­те Бай­ер со­кра­тил ко­ли­че­ство

эле­мен­тов до не­об­хо­ди­мо­го ми­ни­му­ма.

ЭТТОРЕ БУГАТТИ. АВТОМОБИЛЬ “BUGATTIROYALE”

Bugatti – самая красивая и самая дорогая из французских машин, созданная уроженцем Милана Этторе Арко Исидоро Бугатти.В возрасте 17 лет Этторе Бугатти конструирует первый автомобиль с 4 цилиндрами. Своей известности Этторе Бугатти достиг, когда его Type 13 стал вторым на гонках Le Mans. Автомобили Bugatti сразу узнавались по радиатору в форме подковы. Техническая точность, усовершенствование всех внешних и внутренних деталей автомобиля сделали его одним из самых дорогих в мире. Серебристые колеса Type 35 стали мотивом спортивных машин и символом торговой марки.Наивысшим достижением стал BugattiRoyale Type 41. Его изготовление начато в 1926 году и в 1927 был построен опытный образец. В 1931 году эта модель достигала скорости 200 км в час.Попытка повторно воспроизвести марку Bugatti после смерти Этторе была предпринята в Италии в 1991, но модель утратила прежнее очарование. Легенда об истинном Bugatti живет по сей день.

ВАЛТЕР ГРОПИУС. ИНТЕРЬЕР КАБИНЕТА ДИРЕКТОРА “БАУХАУЗА”

Всю мебель Баухауза, все предметы интерьера, как мы уже убедились, отличают четкие геометрические формы, энергичный ритм линий и цветов. То же и с рабочими пространствами. Кабинет директора в Дессау, спроектированный Гропиусом, и вовсе можно назвать гимном квадрату. Этот мини-офис, реконструированный в 1999 году, впечатляет строгостью решения. С помощью разделения и съемного потолка Гропиусу удалось превратить вытянутую комнату в куб со сторонами по пять метров. Создавая оригинальную лампу, освещающую интерьер, Гропиус ориентировался на произведения художника из группы «Де Стейл» Геррита Ритвельда. Дизайн ковра, мебели и других предметов интерьера включал в себя мотивы квадрата.