Транспортная иммобилизация

В ОПМ осуществляют транспортную иммобилизацию головы, позвоночника и конечностей, включая плечевой пояс и таз, если это не было сделано до ОПМ или если иммобилизация выполнена недостаточно качественно. Показаниями к транс­портной иммобилизации являются переломы костей, обширные ранения мягких тканей, ранения магистральных кровеносных сосудов, повреждения суставов, ожоги, синдром длительного сдавления.

Для транспортной иммобилизации могут быть использованы фанерные, лестничные, Дитерихса, пневматические, пластмас­совые и другие транспортные шины, а также косилки иммобилизирующие вакуумные. Транспортные шины мож­но накладывать поверх одежды и обуви. При им­мобилизации обнажен­ных участков тела при­меняют толстую ватную подкладку.

При переломе шейных позвонков накладывают либо шину Башмакова (рис.4.), либо ватно-марлевый воротник по Шанцу. При переломах других отделов позвоночника пораженного уклады­вают на носилки иммобилизирующие вакуумные или произво­дят иммобилизацию позвоночника с помощью шины Петрухова. При отсутствии шин пострадавшего эвакуируют на обыч­ных носилках, желательно со щитом. Тучных пораженных укла­дывают на спину с валиком под поясничным лордозом, ху­дых на спину или на живот, при необходимости с помощью ремней, бинтов или лямок фиксируют их к носилкам.

Транспортную иммобилизацию при переломах ключицы осу­ществляют с помощью ватно-марлевых колец или подвешиванием конечности на косынке. Для устойчивого обездвиживания травмированных тканей конечностей шина должна фиксировать не менее двух суставов - одного выше и другого ниже места повреждения. В слу­чаях перелома плеча транспортную иммобилизацию осуществ­ляют с помощью предварительно отмоделированной лестничной типы. Плечо сгибают вперед примерно на 30° и слегка отводят от туловища, для чего в подмышечную впадину вкладывают завернутый в марлю ком ваты. Концы шины связывают между собой двумя кусками бинта, проходящими по передней и задней поверхностям грудной клетки на стороне, противоположной травме. Шину прибинтовывают марлевым бинтом, а руку подвешивают на косынке.

При переломах таза, особенно с нарушением непрерывности тазово го кольца, эвакуацию производят либо на носилках иммобилизирующих вакуумных, либо на обычных носилках, предварительно туго сбинтовав таз с помощью широких бинтов, полотенец или простыней и придав нижним конечностям «положение лягушки». Для этого ноги несколько разводят, голени и бедра сгибают под углом 45°, под колени подкладывают изготовленную из лестничных шин шину Дерябина (рис.6.) или валик (рис.7).

Рис.4. Шина Башмакова

При переломах и других травмах бедра всю нижнюю конечность иммобилизируют шиной Дитерихса (рис.8).

При повреждениях голени, голеностопного сустава и стопы транспортную иммобилизацию осуществляют с помощью отмоделированных лестничных или других шин, которые прибинто­вывают бинтами. Шину накладывают от средней трети бедра до кончиков пальцев. Стопу фиксируют под прямым углом к голени,