Приведение моментов инерции звеньев агрегата к валу кривошипа

Моменты инерции звеньев агрегата определяются после эскизной компоновки, в процессе которой выбираются формы, размеры и виды материала деталей.

Приведенный к валу кривошипа момент инерции звеньев определяют по формуле

J _пр = J₀ + J_Т +J_К +J_ЭЛ u ²_пр + (J_б + J_ш ) · u ² _{р ,}

где - средний, приведенный к валу кривошипа момент инерции кривошипно-ползунного механизма, 0,1…0,3 кг∙м²;

- моменты инерции колеса и шестерни, кг∙м²;

- моменты инерции быстроходного и тихоходного валов редуктора, кг∙м²;

- момент инерции ротора электродвигателя, определяемый из каталога по маховому моменту, кг∙м².

Момент инерции колес определяется приближенно по формуле, кг∙м²

,

где - ширина зубчатого колеса, м; - диаметр делительной окружности колеса, м; - плотность материала зубчатого колеса. Для стали = 7,8 ∙ 10³ кг/м³.

Моменты инерции валов оценивают приближенно по формуле, кг∙м²

· ,

где - эквивалентное значение диаметра, м; (приближенно d_экв = d _п. Здесь d _п - посадочный диаметр вала под подшипники); l_р - длина вала, м.

5.4. Определение момента инерции маховика

Для обеспечения заданного коэффициента неравномерности вращения коленчатого вала используют маховик, который устанавливают на звене приведения. Момент инерции маховика определяют по формуле, кг∙м²

J _пр,

где А - избыточная работа, Дж; [ ] - допускаемое значение коэффициента неравномерности вращения коленчатого вала.

Максимальную избыточную работу находят по диаграмме приведенных моментов (рис. 8) путем подсчета избыточной площади (в мм²) и умножением ее на масштабные коэффициенты и . (На рис. 8 максимальная избыточная площадь заштрихована).

,

где - масштабный коэффициент оси моментов сил, Нм/мм;

- масштабный коэффициент углов поворота, рад/мм.