Організація транспортного господарства

 

Розрахункова кількість транспортних засобів (електро-, автокарів, автомашин) залежить від виду маршруту, котрий вибирає та обґрунтовує студент:

а) при маятниковому однобічному маршруті

 

, (1.22)

 

де Q — сумарний вантаж, перевезений протягом розрахункового періоду, т;

Т — тривалість розрахункового періоду, хв.;

t_п — час навантажування, хв;

t_р — час розвантаження, хв;

q — номінальна вантажопідйомність транспортного засобу, т;

k₁ — коефіцієнт використання добового фонду часу роботи транспортного засобу;

k₂ — коефіцієнт використання номінальної вантажопідйомності транспортного засобу;

t_пр — час пробігу транспортного засобу в обидва кінці, хв,

 

, (1.23)

 

де L - відстань в обидва кінці, м;

v - швидкість пробігу (середня), м/хв.

 

б) при маятниковому двосторонньому маршруті

 

, (1.24)

 

в) при кільцевому маршруті із загасаючим вантажопотоком

 

, (1.25)

 

де m₁ — кількість розвантажувальних пунктів;

 

г) при кільцевому маршруті зі зростаючим вантажопотоком

 

, (1.26)

 

де m₂ — кількість навантажувальних пунктів;

д) при кільцевому маршруті з рівномірним вантажопотоком

 

, (1.27)

 

де m₃ — кількість вантажно-розвантажувальних пунктів.