Розбіг ДПС відбувається за аналогією зі схемою мал. 1. Відзначимо, що при включенні двигуна (мал. 3) і роботі його від джерела живлення розмикальний контакт лінійного контактора КМ у колі контактора гальмування КМ2 розімкнутий, що запобігає переходу двигуна в режим гальмування.
Рис. 3. Схема пуску двигуна постійного струму в одну ступінь, у функції часу і динамічного гальмування у функції ЕРС |
Гальмування здійснюється натисканням кнопки SB2. Контактор КМ, втративши живлення, відключає ДПС від джерела і замикає своїм контактом коло живлення контактора КМ2. Останній спрацьовує і замикає якір М ДПС на резистор гальмування Rд2. Процес динамічного гальмування відбувається доти, поки при невеликій швидкості ДПС його ЕРС не стане менше напруги відпускання контактора КМ2. Той відключиться і схема повернеться у вихідне положення.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ
1. Зібрати схему. Подати для перевірки викладачу.
2. Запустити двигун.
3. Вивчити послідовність спрацьовування елементів схеми.
|
|
КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ
1. Які існують принципи автоматичного керування двигунів?
2. Які існують способи гальмування двигунів постійного струму?
3. Порядок спрацьовування елементів схеми.
Лабораторна робота № 3
Тема: ВИВЧЕННЯ ТА НАЛАДКА РЕЛЕЙНО – КОНТАКТОРНОЇ
НЕРЕВЕРСИВНОЇ СХЕМИ КЕРУВАННЯ АСИНХРОННИМ
ДВИГУНОМ З КОРОТКОЗАМКНЕНИМ РОТОРОМ
Тривалість заняття: 9Охв.
Мета: вивчити послідовність спрацьовування елементів схеми; навчитись налагоджувати схему.
ПРИЛАДИ ТА ОБЛАДНАННЯ
Прилад | Кіл. | Технічні характеристики |
Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором | ||
Трифазний автоматичний вимикач | ||
Запобіжники | ||
Магнітний пускач | ||
Теплове реле | ||
Кнопки |
ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ
Схема керування асинхронним двигуном з використанням магнітного пускача (мал. 4) містить у собі магнітний пускач, що складається з контактора КМ і двох теплових реле захисту КК.
Рис. 4. Схема керування короткозамкненим АД
Схема забезпечує прямій (без обмеження струму і моменту) пуск АД, відключення його від мережі, а також захист від коротких замикань (запобіжники FA) і перевантаження (теплові реле КК). Для пуску АД замикають вимикач QF інатискають кнопку пуску SB1. Одержує живлення контактор КМ, що своїми головними силовими контактами в колі статора АД підключає його до джерела живлення, а допоміжним контактом зашунтовує кнопку SB1. Відбувається розбіг АД за його природною характеристикою. Для відключення АД натискається кнопка зупинки SB2, контактор КМ втрачає живлення і відключає АД від мережі. Починається процес гальмування АД.
|
|