Марки машин | ЭО – 3322Б | ЭО - 4321 | КС-4572 |
1. Индивидуальная норма расхода топлива: кг/маш.ч л/маш.ч | 3,588 5,126 | 5.807 6.752 | 7,428 8.637 |
2. Годовой расход топлива с учетом увеличения его в зимнее время: кг л | |||
3. Годовой расход бензина, для работы ПД, л/год | – | – | – |
4. Годовой расход смазочных материалов: ММ, л/год ТМ, л/год ПС, кг/год |
Таблиця 6.1 – Вихідні дані та індивідуальні норми витрат палива на експлуатацію парку машин
№ комплекту, найменування і марка машини | Коротка характеристика ДВЗ | Коефіцієнти для розрахунку індивідуальної норми | Індивідуальна норма витрат палива | Річні витрати палива комплектом машин | |||||||
марка | Nen, кВт | g, г/кВт*год | , кг/маш.год | , л/маш.год | , кг | , л | |||||
Комплект №1 ЭО-3322Б | ЗИЛ- 130 | 110,3 | 227 | 0,53 | 0,25 | 1,050 | 1,97 | 3,588 | 5,126 | 232577 | 332252 |
Комплект №2 ЭО-4321 | ЯМЗ-236 | 132 | 238 | 0,74 | 0,25 | 0,970 | 1,97 | 5,807 | 6,752 | 941703 | 1095003 |
Комплект №3 ДЗ-42Г | КАМАЗ - 740 | 154,5 | 234 | 0,79 | 0,25 | 1,010 | 1,9 | 7,428 | 7,428 | 416906 | 484775 |
Таблиця 6.2 – Вихідні дані і результати річних витрат мастильних матеріалів
|
|
№ комплекту, найменування і марка машини | Мастильні матеріали | |||||
ОМ | ОТ | М | ||||
,% | , л | ,% | , л | ,% | , л | |
Комплект №1 ЭО-3322Б | 5 | 16613 | 0,4 | 1329 | 0,3 | 698 |
Комплект №2 ЭО-4321 | 5 | 54750 | 0,4 | 4380 | 0,3 | 2825 |
Комплект №3 ДЗ-42Г | 5 | 24239 | 0,4 | 1939 | 0,3 | 1251 |
7 Охорона праці і техніка безпеки при експлуатації парку машин
7.1 Охорона праці при виробничій експлуатації машин
При експлуатації автокранів необхідно дотримуватися наступних правил техніки безпеки:
– працювати тільки при виставлених виносних опорах;
дотримувати відстань до лінії передач, а також відстань до
– забороняється працювати з несправним гальмовим пристроєм.
Експлуатацією будівельних кранів необхідно здійснювати відповідно до вимог СНиП ІІІ-4-80, правил будови і безпечної експлуатації вантажопідйомних кранів, затверджених Держпромгорнаглядом України а також інструкції заводів-виробників.
Стрілові пересувні крани повинні бути стійкими під час роботи і в неробочому стані. Їх вантажну та власну стійкість перевіряють розрахунком.
Робота кранів поблизу котлованів, траншей, з укосами дозволяється тільки межами призми обвалення ґрунту на відстані, установленою прогином провадження робіт.
Місце, над яким відбувається переміщення вантажів будівельними кранами, а також зона переміщення кранів і робочих органів, відносяться до зон постійно діючих небезпечних виробничих факторів. Щоб уникнути допуску сторонніх облич, ці зони повинні бути обгороджені огородженням. Присутність людей у зоні падінь вантажу при переміщені не дозволяється.
|
|
Границя небезпечних зон усередині частин, що рухаються, і робочих органів кранів складає 5 м, якщо в паспорті машини відсутні інші підвищені вимоги.
Безпечна експлуатація стрілових кранів передбачає дотримання ряду вимог, а також обличчя, що не мають прямого відношення до виконуваної роботи, заборонена.
Сторони повинні відповідати масі вантажу, що піднімається, кут між галузями строп неповинний перевищувати 90о.
Вірність стропування вантажів і надійність гальм перевіряється підйом вантажу на висоту не більше (200-300) мм.
З метою безпечного продовження робіт забороняється вантажопідйомної машини під час її руху:
– підйом і переміщення вантажів з людьми, що знаходились на них;
– підйом вантажу, засипаного ґрунтом, примерзлого до ґрунту і заповненого іншим вантажем;
– підтаскування вантажу на землі, підлозі рейками, краном.
7.2 Охорона праці при технічній експлуатації машин
Безпечна експлуатація вантажопідйомних машин і механізмів забезпечується проведенням таких заходів, як: створення безпечних умов праці, забезпечення технічного нагляду за вантажопідйомною технікою, технічного обслуговування і ремонту. Обслуговуючому персоналу необхідно знати найбільш уразливі вузли і деталі цих машин.
Кодові частини і механізми привода розташовані на неповоротних і поворотних платформах крану. В останньому випадку механізм виходить громіздким і досить часто має перегин, що веде до поломок.
Механізм вильоту крана в нормальних умовах не випробує навантажень і служить досить довго без ремонту.
Для надійності роботи системи керування, зокрема гальмових пристроїв, необхідно забезпечувати запас ходу важелів, педалей, щоб уникнути заїдань.
Аварії можуть відбуватися в наслідку ослаблення болтових з’єднань, втрати шплінтів, і т.д. Необхідно регулярно перевіряти і підтягувати ці з’єднання.
7.3 Заходи протипожежної безпеки
Усі працюючі на підприємстві повинні строго дотримуватися правил протипожежної безпеки при збереженні, ремонті, експлуатації ГПМ.
Забороняється:
– загороджувати проїзди, проходи, під’їзди до вододжерел, місцям розташування пожежного інвентарю, пожежної експлуатації;
– ставити на стоянку машини з протіканням палива чи мастила;
– заправляти паливні баки на площадках обслуговування і ремонту машин і механізмів;
– зберігати запаси палива та мастила, а також тари з під них поза паливно- і маслосховищ.
Мити деталі паливом дозволяється тільки в спеціально призначених для цього приміщеннях.
Забороняється сушити обтиральні й інші матеріали та прилади.
Людина, що помітила виникнення пожежі повинна негайно сповістити про це адміністрацію і не очікуючи допомоги, негайно приступити до гасіння пожежі, використовуючи наявні на підприємстві засоби гасіння.
Перелік посилань
1. Добронравов С. С. Строительные машины и оборудование: Справочник для строит. спец. вузов и инженерно-технических работников. – М.: Высш. шк.,
1991. – 456с.
2. ДБН В.2.8 – 3 – 95 Технічна експлуатація будівельних машин. – К.: Держкоммістобудування України, 1995. – 42.
3. Техническая эксплуатация строительных машин / В. В. Колесниченко, В. Г. Вердников, Г. К. Башков и др.; Под ред. С. П. Епифанова и др. – М.: Стройиздат, 1982. – 236с.
4. Страмсус М. Ф., Ровхах С. Е. Ремонтно-механические предприятия строительных организаций. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1972 – 201с.
5. Строительные машины: Общая часть / С. П. Епифанов, М. Д. Полосин, В. И. Поляков – 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1991. – 171с.
6. Аржаев Г.А., Салтовский Б. Г. Эксплуатация и техническое обслуживание машин. Программное обеспечение практических знаний, курсового и дипломного проектирования.– Николаев: НСК, 1998. – 32с.
|
|
7. Фетлин А.А. Эксплуатация и техническое обслуживание строительных машин и оборудования: Учеб. для техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1986. – 176 с.
8. Строительные машины и оборудования. Курсовое и дипломное проектирование. Учебное пособие для техникумов / Н.Е. Дроздов, Л. А. Фейгин, В. С. Зеленский.– 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1997. – 126 с.
9. Полянский С.К. Эксплуатация строительных машин. – Киев: Высшая школа, 1986. – 271 с.
10. Киселев М. М. Топливо-смазочные материалы: Справочник. –М.: Стройиздат, 1988.–271 с.
11. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации и ремонту мелиоративных и строительных машин / В. М. Сальков, Е. С. Кержиманов, В. А. Слободкин. – М.: Агропромиздат, 1989. – 199 с.
12. Новиков И. В., Хижняк В. С. Техническое обслуживание и ремонт грузоподьемных машин с гидравлическим приводом. – М.: Стройиздат, 1989. – 160 с.
13. Краткий автомобильный справочник. – М.: Стройиздат, 1989. – 160 с.
352 с.здат д. Машины для земляных е и ремонт грузоподъемных машин с гидроприводом.