Финансы транспорта

1 2 3 4 5 6 7

Финансы строительства

Особенности:

1) Одновременно функционирует две группы финансов

- Финансы заказчика (инвестора)

- Финансы подрядчика

2) Неравномерность поступления выручки (связана с этапами строительства)

3) Неравномерность потребления оборотных средств

4) Затраты на строительно-монтажные работы подразделяются:

- Прямые расходы

· Заработная плата рабочих

· Затраты на приобретение строительных материалов

· Затраты на ремонт и амортизацию строительно-монтажных машин и оборудования

- Накладные расходы

· ЗП руководителя

· Затраты на организацию и управление

· Затраты на организацию быта рабочих

5) Все затраты и прибыль определяются по сметной стоимости

Наряду со сметной стоимостью в строительстве различают

1) Сметную себестоимость

Сметная стоимость – сумма планируемой прибыли

2) Плановая себестоимость

Сметная себестоимость – сумма планируемой экономии от снижения себестоимости работ

3) Фактическая себестоимость

Определяется по окончанию строительства и включается в себя всю величину фактических затрат по данным бухгалтерского учета

При планировании себестоимости необходимо учитывать возможное снижение затрат на строительство за счет:

1) Повышения производительности труда

2) Сокращения продолжительности строительства

3) Экономии материалов

4) Повышения качества строительно-монтажных работ

5) Повышение технологического уровня работ

Выручка в строительных организациях складывается

1) Сметной стоимости строительно-монтажных работ

2) Сметной стоимости собственных капитальных вложений

3) Суммы получаемой сверх стоимости выполненных работ

4) Доходов о реализации материалов на сторону

Плановая прибыль строительных организаций

Пс = (Пн + Эс) х СВР

Пс – прибыль строительных организаций

Пн – плановые накопления определяемые по сметной стоимости

Эс – экономия от снижения сметной стоимости стр-мон работ

СВР – стоимость выполненных работ

Транспортные организации:

1) Железнодорожные

2) Автомобильные

3) Речной

4) Морской

- Каботажные

- Межконтинентальный

5) Воздушный

6) Газо- нефтетрубопроводный

7) Гужевой

Особенности транспортных организаций

1) Продукция транспорта не имеет вещественной формы, так как транспорт ничего не производит, а только перемещает грузы.

2) В качестве измерения транспортной продукции применяют: тонно-километры и пасажиро-километры.

3) Продукция транспорта не накапливается в запасах

4) Транспортные организации для обеспечения непрерывности перевозок обязаны создавать резервы подвижного состава.

5) В составе средств производства на транспорте нет сырья, поэтому вместе себестоимости используются эксплуатационные затраты

6) Характеризуется неравномерностью использования в течении года

7) Цена на транспортную продукцию складываются на основании тарифов

Тарифы бывают:

1) Фиксированные – тарифы, устанавливаемые государством

2) Регулируемые – тарифы, устанавливаемые предприятиями транспорта самостоятельно, но под надзором государства

3) Договорные – тарифы, устанавливаемые на основании договора между заказчиком и перевозчиком, исходя из рентабельности груза и дальности перевозок

4) Свободные – тарифы, устанавливаемые предприятиями транспорта самостоятельно, исходя из спроса и предложения на грузо- пассажирские перевозки.

Производственные процесс на транспорте включает в себя три этапа:

1) Погрузка грузов в подвижной состав, включает следующие затраты:

- Взвешивание и пересчет груза

- Упаковка, увязка и сортировка груза

- Погрузка груза

2) Перемещение груза

- Затраты на охрану и сохранность груза

- Затраты на сопровождение и экспедирование груза

- Затраты на выбор маршрута и контроль за движением

- Затраты на ГСМ

3) Выгрузка груза в пункте назначения

- Затраты на взвешивание и пересчет груза

- Выявление порчи и потерь

- Возмещение ущерба

Выручка транспортных организаций включает в себя:

1) Выручка от грузо- пассажирских перевозок

2) Выручки от выполнения погрузочно-разгрузочных работ

3) Выручка от экспедирования грузов

4) Доходов от снижения затрат на перевозки

Прибыль на транспортных организациях:

Пт = ВРт – ЭЗ

Пт – прибыль транспорта

ВРт – выручка транспортных организаций

ЭЗ – эксплуатационные затраты

Финансы торговли

Особенности:

1) Является связующим звеном между производителями и конечными потребителями продукции

2) В торговле одновременно сочетаются операции производственного характера (взвешивание, фасовка, упаковка) и операции непроизводственного характера (реализация)

3) Одновременно функционирует два вида цен (оптовая и розничная)

4) Торговым организациям разрешено работать с наличными денежными средствами

5) Не создают дополнительной стоимости к реализуемой продукции

6) Высокий уровень ручного труда

7) Вместо себестоимости на предприятиях торговли применяются издержки обращения

Издержки обращения – затраты общественного труда, выраженные в денежной форме и связанные с процессом движения товаров от мест производства до мест потребления.

К издержкам обращения относят:

1) Затраты на оплату труда

2) Транспортные расходы

3) Проценту по банковскому и коммерческому кредиту

4) Затраты на топливо, газ и электричество

5) Затраты на ремонт и амортизацию ОС

6) Затраты на приобретение и ремонт посуды, столового белья и спецодежды

7) Технологические отходы

8) Естественная убыль

9) Прочие аналогичные затраты

За счет отчислений, относимых на издержки обращения, создаются следующие резервы:

1) На оплату вознаграждений по итогам года