При перевезенні вантажу одним рейсом на адресу одного споживача:
l ас = l с , (3.14)
декількох:
l ас = l с + l ск(n - 1), (3.15)
де: n - кількість споживачів, охоплених одним рейсом.
Середня відстань перевезень у місті:
. (3.16)
Середня відстань між вантажовласниками при їхньому рівномірному розміщенні по території міста:
. (3.17)
Після підстановки l ас замість Lа у формулу вибраної тарифної системи (3.10) ÷ (3.13) розраховують витрати на міські автомобільні перевезення.
Вартість оформлення однієї автомобільної відправки у магістральному сполученні Вофа = 50 у.о., а в місцевому сполученні Вофам = 5 у.о..
Час, що витрачається на доставку вантажу визначається, дні:
Та = 1 + La/ 400. (3.18)
Тривалість обороту засобу укрупнення вантажного місця, дні:
|
|
To = 2Та + Тс . (3.19)
де: Тс - час знаходження тари на складах вантажовласників (Тс = 4 доби).
Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць:
, (3.16)
де: qм - вантажопідйомність засобу укрупнення вантажного місця, т;
gм - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності засобу
укрупнення вантажного місця у завантаженому напрямку.
Вартість використання засобів укрупнення вантажних місць за рік:
Ву = 365 ´Nу´tм , (3.17)
де: tм - тариф за користування засобом укрупнення вантажного місця
(визначається за таблицею 3.1).
У процесі доставки може виникнути необхідність зберігання вантажу на складі. Вартість зберігання кожного вантажного місця за добу визначається:
з товаром Взб = 0,01× qм, (3.18)
без товару Взб = 0,0025 ×qм . (3.19)
З використанням наведених залежностей необхідно обчислити вартість доставки річного обсягу поставки товару в автомобільному сполученні.
Для розрахунку витрат на доставку вантажу у змішаному залізнично-автомобільному сполученні необхідно визначитись з величиною відправлення: малотоннажне (не повне завантаження вагона однією відправкою), повагонне, маршрутне (10 і більше вагонів). При цьому необхідно враховувати результати обчислення за формулою (3.4); максимальну величину відправлення - 2000¸3000 тон; вантажопідйомність вагону – 64 тони і внутрішні розміри - 13,4´2,75´2,4 м; вантажопідйомність платформи - 66 тон і внутрішні розміри - 13,3´2,77´0,5 м. Довжина потягу, яка залежить від його ваги, параметрів технічних станцій, рельєфу місцевості, тощо, може складати від 30 до 50 вагонів.
|
|
Розрахунки починають із перевірки дотримання частинами та всією партією відправлення вагових та геометричних обмежень залізничного транспорту. Вартість перевезення одного відправлення залізницею визначають:
(3.20)
де: gв - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності вагона
(платформи) у завантаженому напрямку;
gз - обсяг партії відправлення, т.
Вартість автомобільних перевезень у місті та приміському сполученні визначається аналогічно послідовності виконання розрахунків при прямому автомобільному сполученні.
Вартість оформлення однієї залізничної відправки - Вофз= 200 у.о..
Термін доставки відправлення у залізничному сполученні, діб:
малотоннажного - Тз = 5,3 + Lз /211, (3.21)
повагонного - Тз = 4,8 + Lз /256, (3.22)
маршрутного - Тз = 1,8 + Lз/ 345. (3.23)
Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць розраховується на основі визначення їхньої мінімальної кількості для безперебійного функціонування процесу доставки вантажів, а вартість аренди за формулою (3.17). Вартість зберігання вантажів на складі визначають за залежностями (3.18) – (3.19).
З використанням наведених залежностей необхідно обчислити вартість доставки річного обсягу поставки товару у змішаному залізнично-автомобільному сполученні.
Для розрахунку витрат на доставку вантажу у змішаному водно-автомобільному сполученні необхідно визначитись з водним транспортним засобом (таблиця 3.4).
Таблиця 3.4