Шлифование зубчатых колёс

Применяется после операции термообработки, а также для обработки труднообрабатываемых материалов, из которых изготавливают зубчатые колёса. Возможны два способа шлифования: методом копирования и методом обкатки.

При шлифовании методом копирования применяются круги, имеющие форму впадины между зубьями. Использу­ются методы прямой (радиальной) и продольной (осевой) подачи. Метод осевой подачи применяется при обработке крупномодульных зубчатых колёс. Впроцессе обработки осуществляет­ся постоянная правка круга. При обработке применяют делительные устройства. Метод позволяет получить 6 квалитет точности.

При методе обкатки применяют тарельчатые шлифовальные круги.

Впроцессе обработки заготовка устанавливается в центрирующееустройство. Два шлифовальных круга вращаются и имеют продольное перемещение вдоль образующей зуба. Движение заготовки (1,2) создаётся с помощьюспециального обкатного барабана, диаметр которого оказывает значительное влияние на точность обработки. Изменение диаметра приводит к искажению угла профиля по делительной окружности. Впроцессе обработки после каждого второго хода круги подвергаются правке. Точность обработки в пределах 5 квалитета.

Недостаток: необходимость иметь большое количество обкатных ба­рабанов для каждой заготовки.

К окончательным методам обработки зубчатых колёс относятся: об­катка, притирка, приработка и другие.

Обкатка - заключается во вращении обрабатываемого не термообра-ботанного зубчатого колеса совместно с тремя термообработанными эталонными шестернями. Применяется в массовом производстве.

Притирка - осуществляется с помощью мелкозернистых чугунных притиров, которые представляют собой косозубые зубчатые колёса или рейки. Доводка поверхности зубчатых колёс осуществляется засчёт вза­имного трения зубьев и притира. Взону обработки подаётся мелкозер­нистый порошок или паста ГОИ и СОЖ - керосин.

Приработка - это взаимное сглаживание шероховатости парных зуб­чатых колёс. Поверхности зубьев в процессе приработки смазываются абразивной пастой. Кроме вращательного движения с притормаживани­ем одного из колёс, колёса совершают небольшие осевые перемещения друг относительно друга.