Система розроблення та поставлення продукції на виробництво
ВАГОНИ ТРАМВАЙНІ ТА ТРОЛЕЙБУСИ
Порядок освоєння капітальних ремонтів та переобладнання
ГСТУ 204.04.05.001-2003
Видання офіційне
Київ
Державний комітет України з питань житлово – комунального господарства
2003
Передмова
1 ОРГАНІЗАЦІЯ-РОЗРОБНИК Науково-дослідний та конструкторсько - технологічний інститут міського господарства (НДКТІ МГ) Державного комітету України з питань житлово-комунального господарства.
ВНЕСЕНИЙ Управлінням міського електротранспорту Держжитлокомунгоспу України.
ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ наказом Держжитлокомунгоспу України
від“05” травня 2003 р. № 74
ВВЕДЕНИЙ ВПЕРШЕ
4 РОЗРОБНИКИ: Г.П.Щербина, к.т.н.; Л.В.Збарський, к.т.н.; В.Б.Будниченко, к.т.н.; В.В.Кривуля.
5 ЗАРЕЄСТРОВАНО Українським науково – дослідним інститутом стандартизації, сертифікації та інформатики Держспоживстандарту України від „_____” ________ 2003 р. № _________
Право власності на цей документ належить Держжитлокомунгоспу України.
|
|
Відтворювати, тиражувати чи розповсюджувати цей документ повністю чи частково на будь-яких носіях інформації без офіційного дозволу Держжитлокомунгоспу України заборонено.
Стосовно врегулювання прав власності звертатись до Держжитлокомунгоспу України.
ЗМІСТ
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ.. 1
2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ.. 2
3 ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ.. 3
4 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ОСВОЄННЯ ВИРОБНИЦТВА.. 4
5 ВИМОГИ ДО РОЗРОБЛЕННЯ ДОКУМЕНТАЦІЇ ДЛЯ РЕМОНТУ ТА ПЕРЕОБЛАДНАННЯ.. 7
6 ВИМОГИ ДО ВИГОТОВЛЕННЯ ДОСЛІДНОГО ЗРАЗКА ВИРОБУ.. 9
7 ВИМОГИ ДО ОЦІНКИ ОРГАНІЗАЦІЙНО - ТЕХНІЧНОГО РІВНЯ ВИРОБНИЦТВА.. 11
8 ВИМОГИ ДО ПРИЙМАННЯ ВИРОБУ.. 13
Додаток А. Форма протоколу випробувань.. 16
Додаток Б. Форма протоколу оцінки організаційно – технічного рівня виробництва.. 18
Додаток В. Форма протоколу засідання приймальної комісії 19
Додаток Г. Форма акта приймальної комісії 20
ГАЛУЗЕВИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ |
Система розроблення та поставлення продукції на виробництво
ВАГОНИ ТРАМВАЙНІ ТА ТРОЛЕЙБУСИ
Порядок освоєння капітальних ремонтів та переобладнання
Система разработки и постановки продукции на производство
ВАГОНЫ ТРАМВАЙНЫЕ И ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Порядок освоения капитальных ремонтов и переоборудования
Чинний від 01.09.2003
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
Цей стандарт установлює порядок освоєння ремонтного виробництва та оцінки якості капітального ремонту рухомого складу міського електротранспорту, його складових частин, а також переобладнання трамвайних вагонів та тролейбусів.
Цей стандарт поширюється на капітальний ремонт рухомого складу міського електротранспорту його складових частин, а також переобладнання трамвайних вагонів та тролейбусів, виконуваних спеціалізованими та неспеціалізованими підприємствами, якщо вони:
|
|
- вперше освоюють капітальний ремонт трамвайного вагона і тролейбуса, їхніх складових частин, а також їх переобладнання
- освоюють капітальний ремонт іншого типу трамвайних вагонів або тролейбусів;
– вносять зміни до систем трамвайного вагону, тролейбуса або встановлюють додаткові системи, які не передбачені їх конструкцією;
– виконують на рухомому складі заміну вузлів, агрегатів, деталей на такі, що не мають чинних технічних умов.
Видання офіційне |
Стандарт не поширюється на переобладнання, капітальний ремонт трамвайного вагону, тролейбуса та їх складових частин, якщо вони виконуються заводом - виробником рухомого складу;
Вимоги цього стандарту повинні включатися до програм випробувань та нормативних документів з капітального ремонту рухомого складу.
НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:
ДСТУ 3278 –95 Система розроблення та поставлення продукції на виробництво. Основні терміни та визначення
ДСТУ 3414-96 Система сертифікації УкрСЕПРО. Атестація виробництва. Порядок здійснення.
ДСТУ ІSO 9002-95 Система якості. Модель забезпечення якості в процесі виробництва, монтажу та обслуговування.
ГОСТ 2.601 - 95 ЕСКД Эксплуатационные документы.
ГОСТ 2.602 – 95 ЕСКД Ремонтные документы.
ГОСТ 15.309 – 98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции.
ГОСТ 27.410 - 87 Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность.
ГОСТ 18322 - 78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.
ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ
У цьому стандарті використано такі терміни та визначення:
Рухомий склад
Пасажирські трамвайні вагони та тролейбуси
Переобладнання
Зміна типу або марки (моделі), призначення, параметрів конструкції трамвайного вагону, тролейбуса, що перебуває в експлуатації, шляхом встановлення обладнання не передбаченого нормативною документацією.
3.3 ремонт – згідно з ДСТУ 3278, пункт 6.38.
3.4 капітальний ремонт – згідно з ГОСТ 18322, пункт 36.
3.5 складова частина – згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.48
3.6 освоєння виробництва – згідно зДСТУ 3278, пункт 6.22.
Спеціалізоване підприємство
Підприємство, незалежно від форми власності та відомчого підпорядкування, для якого капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу та його складових частин є товарною продукцією.
Неспеціалізоване підприємство
Підприємство, незалежно від форми власності та відомчого підпорядкування, для якого капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу та його складових частиною не є товарною продукцією.
3.9 виробник - згідно зДСТУ 3278, пункт 7.16.
3.10 замовник - згідно зДСТУ 3278, пункт 7.12.
Державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту
Орган, на який Кабінетом Міністрів України покладено обов’язок державного контролю за технічним станом міського електротранспорту та забезпечення безпеки руху вагонів трамвайних і тролейбусів.
3.12 дослідний зразок - згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.32.
Дослідний ремонт
Ремонт, в результаті якого виробляється дослідний ремонтний зразок.
3.14 дослідний ремонтний зразок – згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.35.
3.15 технічна документація - згідно з ДСТУ 3278, пункт 7.3.
3.16 виріб – капітально відремонтований (переобладнаний) трамвайний вагон або тролейбус або його складова частина.
ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ОСВОЄННЯ ВИРОБНИЦТВА
4.1 Освоєння ремонтного виробництва з проведення капітального ремонту рухомого складу його складових частини, а також переобладнання трамвайних вагонів та тролейбусів (далі освоєння виробництва) може проводитися за ініціативою виробника, замовника або за дорученням державних та місцевих органів виконавчої влади.
|
|
4.2 Процедура освоєння виробництва не застосовується за умови переобладнання на одному підприємстві менше п’яти одиниць рухомого складу. У цьому випадку переобладнання узгоджуватися з:
- спеціально уповноваженою на це Кабінетом Міністрів України організацією для рухомого складу іноземного виробництва;
- заводом – виробником рухомого складу для транспортного засобу вітчизняного виробництва.
4.3 До освоєння виробництва крім виробника залучають:
- розробника ремонтної документації або документації на переобладнання (далі документації);
- замовника виробу;
- випробувальну лабораторію (центр), яка акредитована відповідно до чинного законодавства;
- державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту;
- адміністративний орган із сертифікації (у разі необхідності);
- інші зацікавлені підприємства та установи.
4.3.1 Виробник:
- здійснює комплекс заходів щодо освоєння виробництва;
- проводить ремонт (переобладнання) рухомого складу та його складових частин, а також забезпечує організацію випробувань;
- здійснює вдосконалення виробничої бази та технологічного процесу виконання капітального ремонту (переобладнання);
- впроваджує заходи щодо підвищення якості капітального ремонту.
4.3.2 Розробник документації:
- готує необхідну документацію та вносить до неї зміни за результатами дослідних ремонтів (переобладнання);
- здійснює авторський нагляд;
- несе відповідальність за встановлені нормативною документацією вимоги, що забезпечують показники якості та безпеки рухомого складу.
4.3.3 Замовник:
- надає рухомий склад для ремонту (переобладнання) відповідно до чинних нормативних актів;
- узгоджує технічне завдання, програму випробувань та технічні умови на ремонт (переобладнання) та іншу документацію, яку розробляють згідно з таблицею 5.1;
|
|
- бере участь у прийманні дослідних зразків виробів;
- проводить дослідну експлуатацію[1] відповідно до програми випробувань та здійснює реєстрацією фактичних даних про роботу рухомого складу (відмови вузлів та агрегатів) і надає ці дані виконавцю та випробувальній лабораторії (центру);
- створює приймальну комісію.
4.3.4 Випробувальна лабораторія (центр):
- розробляє програми випробувань, виконує попередні, приймальні та сертифікаційні випробування за показниками безпеки пасажирів, охорони здоров’я водія, кондуктора та охорони довкілля;
- виконує, у разі потреби, експертизу технічних умов або їх розроблення згідно з договором із замовником;
- надає приймальній комісії протоколи випробувань та висновки за результатами випробувань.
4.3.5 Державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту:
- узгоджує технічне завдання[2] та технічні умови;
- затверджує програму випробувань;
- бере участь у проведенні випробувань;
- очолює приймальну комісію.
4.3.6 Адміністративний орган з сертифікації:
- виконує процедуру сертифікації відповідно до вимог чинного законодавства.
4.4 Освоєння виробництва слід здійснювати етапами, згідно з таблицею 4.1.
Таблиця 4.1- Етапи освоєння виробництва.
Етапи | капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу | Капітальний ремонт складовОЇ частинИ рухомого складу | ||
Спеціалізоване підприємство | Неспеціалізоване підприємство | Спеціалізоване підприємство | Неспеціалізоване підприємство | |
Розроблення ремонтної документації або документації на переобладнання | + | + | + | + |
Перший дослідний ремонт (переобладнання) | + | + | + | + |
Попередні випробування | + | - | + | ± |
Експлуатаційні випробування | + | + | + | + |
Ремонт (переобладнання) дослідної партії | * | - | * | * |
Оцінка організаційно - технічних заходів | + | - | + | - |
Приймальні випробування | + | + | + | + |
Примітки:
1. Знаком “+” позначено обов’язковий етап.