Конструкция тележки 18-101, зазоры в скользунах
В каких случаях производится полное опробование тормозов
1. а) колёсная пара идёт юзом при отжатых колодка х
б) выброс смазки хлопьями на диск и обод колеса – подшипник разрушен
в) сильные потёки в зоне смотровой и крепительной крышек
г) перемещение буксового узла вдоль шейки оси или букса вместе с боковиной смещены вдоль шейки оси, цвет побежалости или окалина на смотровой крышке, деформация крышки – повреждение торцевого крепления
д) выброс искр пучком со стороны лабиринта – проворот внутреннего кольца
е) выделение дыма, появление запаха – разрушение полиамидного сепаратора
ё) тележка вибрирует, один её конец трясёт и букса имеет частые вертикальные колебания – разрушен сепаратор, ролики сгруппировались
ж) корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси
з) между колёсной парой и буксой видны искры и слышен скрежет, пощёлкивание – излом шейки оси
2. Тележку модели 18-101 подкатывают под кузова восьмиосных вагонов большой грузоподъемности. Она состоит их двух типовых двухосных тележек модели 18-100, объединённых соединительной балкой, по концам которой в нижней части имеются два пятника и по два скользуна, которыми она опирается на подпятники и скользуны надрессорных балок двухосных тележек. В средней части соединительной балки сверху расположены подпятник, служащий опорой для пятника рамы вагона, и скользуны, поддерживающие кузов при действии боковых сил.
|
|
Суммарный зазор между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца цистерны не менее 4 и не более 15, между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки не менее 4 и не более 20 мм.
3. Полное опробование автоматических тормозов в поездах производится:
- на станциях формирования перед отправлением поезда;
- после смены локомотива;
- на станциях, разделяющих смежные гарантированные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива;
- перед выдачей мотор-вагонного подвижного состава из депо или после отстоя его без бригады на станции;
- на станциях предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения; перед затяжными спусками 0,018 и круче полное опробование производится с десятиминутной выдержкой в заторможенном состоянии. Перечень таких станций устанавливается местной инструкцией, утверждённый руководителем подразделения железнодорожной администрацией.
Билет №5
1.Конструкция тележки 18-578
Наружный осмотр автосцепного оборудования