Расчет корректирования трудоемкости приведен в таблице 4

 

 

Таблица 4 - Расчет корректирования трудоемкости

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Расчетная формула	Нормативная трудоемкость чел*ч	Результирующий коэффициент	Скорректированная трудоемкость чел*ч
ЕО	Икарус	tEO=tHEO *К	2,57	0,85	2,18
	ЛиАЗ		1,76	0,85	1,5
ТО-1	Икарус	TТО-1=tHТО-1 *К	13,5	0,85	11,48
	ЛиАЗ		7,5	0,85	6,38
ТО-2	Икарус	TТО-2=tHТО-2*К	47	0,85	40
	ЛиАЗ		31,5	0,85	26,78
ТР 1000 км	Икарус	TТР=tHТР *К	10	0,9	9
	ЛиАЗ		6,8	1,48	10,06

 

Корректирование продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте осуществляется по формуле:   

Д_тор=Д_тор*К₄                                                                 (3)   

где Д_тор - скорректированная продолжительность простоя в ТО и ремонте, дн;

Д_тор - нормативная продолжительность простоя в ТО

и ремонте, дн;

К₄ - корректирующий коэффициент

 

Для автобусов «Икарус»:

Д_тор=0,5*0,7=0,35 дн

Для автобусов «ЛиАЗ»:

Д_тор=0,5*1,3=0,65 дн

Расчетные величины периодичности пробега до КР в некоторых случаях необходимо изменить, чтобы они были кратны среднесуточному пробегу и между собой. Корректирование по кратности представлено в таблице 5

Таблица 5 - Таблица кратности

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Показатель
		Скорректированная величина	Корректировка по кратности	Принятый для расчета
ЕО	Икарус	140	-	140
	ЛиАЗ	285	-	285
ТО-1	Икарус	3600	140*26	3640
	ЛиАЗ	3600	285*13	3705
ТО-2	Икарус	14400	3640*4	14560
	ЛиАЗ	14400	3705*4	14820
КР	Икарус	252200	14560*17	247520
	ЛиАЗ	273600	14820*19	281580

 

Скорректированные нормативы сводим в таблице 6

 

Таблица 6 - Скорректированные величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР 1000	КР
Периодичность,км	Икарус	140	3640	14560	-	247520
	ЛиАЗ	285	3705	14820	-	281580
Трудоемкость	Икарус	2,18	11,48	40	9	-
	ЛиАЗ	1,5	6,38	26,78	10,6	-
Продолжительность простоя	Икарус	-	-	0,35		25
	ЛиАЗ	-	-	0,65		25