Раздел 4. Технологическое проектирование

Раздел 4.1 Технологическое проектирование зоны ЕО

Работу зоны ЕО планируется организовать в 1 смену. Нормативы ЕО включают в себя трудоёмкость уборочно-моечных работ.

Обслуживание подвижного состава в зоне ЕО осуществляется на поточной линии, включающий в себя пост уборки, пост мойки и пост сушки.

Для зоны ЕО выбираю установку для мойки автобусов вагонного типа, модели М123, стационарная, автоматическая, пяти-щеточная, производительность 30-50 автомобилей в час, давление воды 0,3-0,5 МПа, расход воды 380 литров на автомобиль, общая мощность электродвигателей 7,5 кВт. Размеры мм, масса 2470 кг.

(линий)=2 линии

количество работников на посту уборки, Р_УБ=16 человека;

количество операторов в зоне ЕО, Р_ОП=1 человек.

(чел)

уборочные моечные сушка b

B_з

В_а

уборочные моечные сушка

В_а

b₁

а₁ L_а а L_а а L_а а₁

L_з

Рис.1 Зона ЕО

Раздел 4.3 Технологическое проектирование зоны ТО-1

Число суточных воздействий 36 проектируем поточную линию для ТО-1

Берем число поточных линий равное трём. С тремя рабочими постами каждая + 2 поста в тамбурах на въезде и выезде.

Раздел 4.5 Технологическое проектирование зоны ТО-2.

Работы по ТО-2 проводим так же на поточных линиях обслуживания т.к. суточной число воздействий равно 11.

Берем три линии обслуживания с тремя рабочими постами каждая + 2 поста в тамбурах на въезде и выезде.

Раздел 4.6 Технологическое проектирование зоны ТР

Текущий ремонт автомобилей проводится на универсальных или специализированных постах.

Распределение специализированных постов по видам работ.

Название поста	Число постов
Ремонт двигателя и его систем	1
Ремонт трансмиссии, тормозов, руля управления, ходовой части	3
Универсальные	2
Всего	6