В этой части предлагается решение следующих задач:
- выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП;
- выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования;
- выбор режима работы производственных подразделений;
- расчет количества постов в зонах ТО и ТР, и постов диагностики;
- распределение исполнителей по специальностям и квалификации;
- подбор технологического оборудования;
- расчет производственной площади объекта проектирования;
- составление плана размещения технологического оборудования на объекте.
Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП.
В настоящее время наиболее прогрессивным является метод с внедрением централизованного управления производством (ЦУП).
Основными принципами этого метода являются:
1. Управление процессом ТО и ремонта, на АТП осуществляется при помощи ЦУП;
2. Каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.
|
|
3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы:
- комплекс ТО и диагностики;
- комплекс ТР;
- комплекс ремонтных участков;
4.Подготовка производства (доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места, мойка агрегатов, узлов и деталей, обеспечение рабочим инструментом,
перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонта) осуществляется комплексом подготовки производства.
5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двусторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.
2.1.1.Организация ТР:
ТР предназначен для управления различных отказов и неисправностей, а также для обеспечения нормативов, ресурсов автомобилей и агрегатов до капитального ремонта. Характерными работами ТР являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, деффектовочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов.
Технологический процесс ТР на объекте проектирования.
В проектах по зоне ТР технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных постов.
Мы применяем метод универсальных постов, так как количество автомобилей на нашем проектируемом АТП равно, 35 и этот метод является наиболее распространенным в наше время. Качество обслуживания при таком методе – высокое.
Схема технологического процесса на объекте.
Процесс ТР следует начать с:
- поставки автомобилей в зону ТР и снятия агрегата;
|
|
- мойка агрегата;
- разборка агрегата;
- мойка деталей;
- дефекта деталей;
- и т.д.
Наиболее подробно последовательность операций изображена в виде таблицы.
Таблица 2. Процесс ремонта агрегатов в цехе (участке).
Выбор режима работы производственных отделений.
При выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить:
Количество рабочих дней в году – 305;
Сменность работы – 1 смена;
Время начала работы – с 8 часов;
Окончание работы – до 16 часов;
Расчет числа постов для зон ТО, ТР и Д.
Так как данный проект – по проектированию агрегатного участка ТР, то данная задача не рассчитывается.