2020-01-14
426
Таблиця 1. Основні несправності гальмівної системи ВАЗ-2108
| Несправність | Причини несправності | Методи усунення |
| Збільшений робочий хід педалі гальма | Повітря в гальмовій системі Ушкоджені гумові ущільнювачі в головному гальмовому циліндрі Ушкоджено гумові шланги гідропривода гальм Підвищене биття гальмового диска (більш 0,15 мм) Вилив гальмової рідини з колісних циліндрів | Замінити деталі колісних циліндрів, промити, просушити колодки, диски І барабани, прокачати систему гідропривода Видалити повітря із системи Замінити ущільнювачі і прокачати систему Замінити шланги і прокачати систему Прошліфувати диск; при товщині його менше 10, 8 мм – замінити |
| Недостатня ефективність гальмування | Замаслення накладок колодок гальмових механізмів Заклинювання поршнів у колісних циліндрах Повний знос накладок гальмових колодок Перегрівання гальмових механізмів Застосування колодок із невідповідними накладками | Промити і просушити колодки Усунути причини заклинювання, ушкоджені деталі замінити, прокачати систему Замінити гальмові колодки Негайно зупинитися і дати їм охолонути Застосовувати колодки тільки заводу-виготовлювача |
| Неповне розгальмовування всіх коліс | Відсутній вільний хід педалі гальма Порушений виступ регулювального болта штока вакуумного підсилювача щодо площини кріплення головного циліндра Заклинювання корпуса клапана вакуумного підсилювача через розбухання діафрагми або защемлення захисного чохла Розбухання гумових ущільнювачів головного циліндра внаслідок потрапляння в рідину бензину, мінеральних масел і т. п. Заклинювання поршня головного циліндра | Відрегулювати вільний хід педалі Відрегулювати виступ 1,25–0,2 мм регулювального болта (див. рис. 3) Замінити вакуумний підсилювач Промити систему гальмовою рідиною, замінити ушкоджені гумові деталі і рідину, прокачати систему Перевірити i при необхідності замінити головний циліндр, прокачати систему |
| Загальмування одного з коліс при відпущеній педалі | Лопнула або ослабла стяжна пружина колодок заднього гальма Заїдання поршня в колісному циліндрі внаслідок корозії Розбухання ущільнюючих кілець колісного циліндра через потрапляння в рідину ПММ Порушення положення супорта щодо гальмового диска при ослабленні болтів кріплення направляючих колодок до поворотного кулака | Замінити пружину Розібрати циліндр, очистити і промити деталі, ушкоджені замінити, прокачати систему Замінити кільця, промити гальмовою рідиною гідропривід гальм, прокачати систему Затягти болти кріплення: при необхідності замінити ушкоджені деталі |
| Заклинювання або уведення автомобіля вбік при гальмуванні | Заклинювання поршня колісного циліндра Закупорювання однієї зі сталевих трубок унаслідок вм'ятини або засмічення Забруднення або замаслення дисків, барабанів і накладок Неправильне регулювання приводу регулятора тиску Несправний регулятор тиску Порушено кути установки коліс Різний тиск у шинах | Перевірити й усунути заїдання поршня в циліндрі; при необхідності замінити ушкоджені деталі, прокачати систему Замінити трубку або прочистити ЇЇ і прокачати систему Очистити деталі гальмових механізмів Відрегулювати привід Відремонтувати або замінити регулятор Відрегулювати кути установки коліс Установити нормальний тиск |
| Збільшене зусилля на педалі при гальмуванні | Несправний вакуумний підсилювач Ушкоджений шланг, що з'єднує вакуумний підсилювач і впускну трубу двигуна, або ослабло його кріплення на штуцерах Розбухання ущільнювачів циліндрів через потрапляння в рідину паливно-мастильних матеріалів | Замінити вакуумний підсилювач Замінити шланг або підтягти хомути його кріплення Ретельно промити всю систему, замінити ушкоджені гумові деталі, промити систему |
| Писк. або вібрація гальм | Ослаблення стяжної пружини колодок заднього гальма Овальність гальмових барабанів Замаслення фрикційних накладок Знос накладок або впровадження в них сторонніх тіл Надмірне осьове биття гальмового диска або нерівномірний знос | Перевірити стяжну пружину, при необхідності замінити її Розточити барабани Зачистити накладки металевою щіткою, застосовуючи теплу воду з миючими засобами Усунути причину потрапляння рідини або мастила на гальмові колодки Замінити колодки ПрошлІфувати диск; при товщині менше 10,8 мм замінити його |
Перевірочні і регулювальні роботи
|
|
|
|
|
|
Перевірка і регулювання гальм
Перевірка трубопроводів і з'єднань. Для попередження раптової відмови гальмової системи ретельно перевіряють стан усіх трубопроводів:
металеві трубопроводи не повинні мати забоїн, глибоких подряпин, натирань, активних вогнищ корозії та повинні бути розташовані з зазором від деталей, що можуть їх ушкодити;
гальмові шланги не повинні мати видимих неозброєним оком тріщин на зовнішній оболонці і слідів перетирання; вони не повинні стикатися з мінеральними оліями і мастилами, що розчиняють гуму;
сильним натисканням на педаль гальма перевіряють, чи немає на шлангах здуття, що свідчать про несправності;
усі скоби кріплення трубопроводів повинні бути цілі і добре затягнуті; ослаблення кріплення або руйнація скоб приводить до вібрації трубопроводів, що викликає їхню поломку;
не допускається витік рідини зі з'єднань головного циліндра з бачком і зі штуцерів; при необхідності заміняють втулки бачка і затягують гайки, не піддаючи трубопроводи деформації.
Виявлені несправності усувають, замінюючи ушкоджені деталі новими. Гнучкі шланги незалежно від їхнього стана заміняють новими після 125000 км пробігу або після 5 років експлуатації автомобіля, щоб попередити раптові розриви внаслідок старіння.
