Методические указания

Изучая материал темы, ознакомьтесь с типами мостов. Уясните, что ведущий мост автомобиля, кроме элементов ходовой части, обычно включает элементы трансмиссии: главную передачу, дифференциал и приводные валы к ведущим колесам. Ознакомьтесь с назначением и классификацией главных передач.  Рассмотрите устройство зубчатых главных передач, различных типов. Ознакомьтесь с их преи­муществами и недостатками. Уясните, что предусмотрено конструкцией главной передачи для ее регулировки. Изучите назначение, устройство и работу диф­ференциалов, различных типов.

Рассмотрите схему действия сил на ведущее ко­лесо. Уяснив этот вопрос, можно приступить к изучению устройства и клас­сификации полуосей в зависимости от воспринимаемых ими нагрузок.

Изучите устройство ведущих управляемых мостов. При их изучении обратите особое внимание на устройство поворотной цапфы, ее соединение с кожухом моста и использование синхронного кар­данного шарнира в приводных валах к ведущим колесам.

Изучите особенности устройства и работы автоматических трансмиссий полноприводных автомобилей.

Источники: О.1.296-320; О.2.331-346; Д3.214-230; Д.10.

Вопросы для самопроверки

1. Назначение мостов, устанавливаемых на автомобилях.

2.  Из каких основных частей состоит ведущий мост?

3. Устройство балки ведущего моста.

4. Назначение главной передачи. Какие типы главных передач устанавливаются на
изучаемых автомобилях?

5. Устройство одинарной гипоидной главной передачи.

6. Устройство двойной центральной главной передачи.

7. Устройство двойной разнесённой главной передачи автомобиля.

8. В чём заключается преимущества и недостатки гипоидной и разнесённой двойной главных передач?

9. Назначение дифференциала. Какие типы дифференциалов устанавливаются на изучаемых автомобилях?

10.Устройство и работа зубчатого конического симметричного дифференциала.

11.Назначение, устройство и работа кулачкового дифференциала.

12. Недостатки зубчатого конического симметричного дифференциала.

13.Назначение, устройство и работа межосевого дифференциала автомобилей КамАЗ.

14.Назначение, устройство и работа механизма блокировки межосевого дифференциала автомобилей КамАЗ.

15.Назначение, типы, устройство и установка полуосей. Как классифицируются полуоси?

16.Устройство ведущего управляемого моста.

17. Особенности устройства и работы автоматических трансмиссий полноприводных автомобилей.

 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, КУЗОВ, КАБИНА.

 

Тема 18. РАМА

Содержание

 Назначение и типы рам. Устройство лонжеронных рам. Со­единение агрегатов, механизмов, узлов с рамой. Тягово-сцепные устройства тягачей.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Рама представляет собой основание автомобиля и служит для крепления кузова и всех механизмов автомобиля.

Выясните, какие типы рам применяются на изучаемых ав­томобилях. Запомните, что раму имеют обычно грузовые автомобили и иногда легковые. У легко­вого автомобиля раму заменяет жесткая конструкция кар­каса кузова, в передней части которого к полу может быть прикреплена с помощью сварки короткая рама, служащая для установки двигателя и передней подвески автомобиля.

Изучая устройство рамы, выясните, каким образом к ра­ме присоединяются передние и задние мосты. Выясните назначение тягово-сцепного устройства грузовых автомобилей, его устройство и работу.

Источники: О.1, с. 332-336; О.2, с.347-349, Д.3,с.3, с.228-237; Д.10.

                    Вопросы для самопроверки

1. Назначение и существующие типы рам.

2. Устройство рамы грузового автомобиля.

3. Каким образом к раме присоединяются передний и задний мосты и другие агрегаты автомобиля?

4. Как устроено тягово-сцепное и опорно-сцепное устройство на автомобилях?

 

Тема 19. ПЕРЕДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ

Содержание

Назначение, типы мостов. Устройство неразрезных и раз­резных передних управляемых мостов.

Установка управляемых колес. Развал и схождение (расхождение) колес. Поперечный и продольный наклон шкворня (оси поворота колеса). Влияние установки колес управляемых мостов на безопасность движения, износ шин и расход топлива.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

При изучении устройства управляемого моста обратите вни­мание на то, что он может выполняться разрезным и неразрезным. Изучите устройство неразрезного управляемого моста грузового автомобиля ЗИЛ-431410 (или аналогичного моста) и разрезного переднего мосталегкового  автомобиля (ГАЗ-24 или другого автомобиля).

От правильной установки передних колес и шкворней зави­сит устойчивость и безопасность движения автомобиля, и степень износа шин. Выясните, с какой целью устанавливается шкворень с продольным и поперечным наклоном, запомните среднее значение углов наклона шкворней (осей поворота колеса).

Разберитесь, для чего необходим развал и схождение (расхождения) колес, выясните, как регулируется схождение колес. Запомните примерную величину схождения (расхождения) колес у изучаемых автомобилей.

О.1, с. 332-336; О.2, с.347-349, Д.3,с.228-237; Д.10.

Вопросы для самопроверки

1. Какие существуют типы передних мостов?

2. Устройство переднего управляемого моста грузового автомобиля.

3. Устройство переднего управляемого моста легкового автомобиля с независимой подвеской.

4. Какие существуют углы установки колёс, их назначение?

5. Какие существуют углы наклона оси поворота колес в продольной и поперечной плоскостях?

6. Влияние установки передних колёс на безопасность движения и износ шин.           

 

Тема 20. ПОДВЕСКА

Содержание

   Назначение и общее устройство подвески. Типы подвесок. Устройство зависимых и неза­висимых подвесок. Устройство рессорных подвесок. Задняя балансирная рессорнапя подвеска трехосного грузового автомобиля. Устройство пружинных подвесок.  Устройство активной пневма­тической подвески. Назначение, типы, устройство и работа гидравлических телескопических амортизаторов: однотрубных (газонаполненных) и двухтрубных. Назначение, устройство и работа упругих элементов: рессор, пружин, торсионов и пневматических баллонов. Стабилизатор поперечной устойчивости - назначение, устройство и работа. Передача подвеской сил и моментов. Влияние подвески на безопасность движения.