1-1, 1-2, 2-1, 2-2, 3-2, 4-1, 17-2, 3-1-линейные контакторы(8 шт.)
5-1; 5-2; 6-1; 6-2; 7-1; 7-2; 10-1; 10-2; 11-1; 11-2; 12-1; 12-2-реостатные контакторы (12шт.)
8-1; 8-2- уравнительные контакторы «П»соединения.
20-2-уравнительные контакторы «СП»-соединения.
13-1; 13-2; 14-1; 14-2; 15-1; 15-2; 16-1; 16-2; 213-1; 213-2; 214-1; 214-2; 215-1; 215-2; 216-1; 216-2- контакты ослабления поля(16 шт).
18-1; 18-2; 19-1; 19-2-контакты рекуперации. Подключают обмотки возбуждения ТЭД к зажимам генератора-преобразователя
22-1―27-1;22-2―27-2-КСП-1; КСП-2-переключение ТЭД с «СП» на «П».Исходное положение «С» и «СП» положение
30-0; 31-0; 32-0; 33-0-переключение ТЭД с»С» на «СП» соединение.
37-1 - высоковольтный предохранитель вольтметра КС.
39-2—высоковольтная шина вспомогательных цепей.
40-1; 40-2—контакторы преобразователей.
41-1; 41-2—контакторы мотор- компрессоров.
42-1; 42-2—контакторы мотор-вентиляторов.
43-1; 43-2; 44-2—контакторы электропечей.
45-1; 45-2—токоприёмники
46-1; 46-2—разъеденители заземления.
47-1; 47-2—крышевые разъединители.
48-2—велитовый разрядник.
49-1;50-1—розетки ввода в депо(низковольтные).
51-1—БВ-1.Ток уставки -3100(+100;-50)А.
52-1—дефферинциальное реле. Ток неболанса -100А.
52-2—БВЗ-2. ток уставки 50А;Ток перегрузок 300А.
55-1;55-2—контакторы пусковой панели преобразователей.Исключают применение на электровозе двух видов торможения.Пусковой ток-20А.
56-1;56-2-- контакторы пусковой панели мотор-вентиляторов. Пусковой ток-25А.
57-1;57-2—реле перегрузки преобразователей. Ток уставки-50А.
58-1—нож ОД для ввода электровоза в депо низким напряжением.
60-1; 60-2—вольт метры контактной сети.
62-1;62-2—реле рекупирации.
63-1—реле низкого напряжения. Напряжение включения -2700В;отключения-1900В.
64-1—реле повышенного напряжения. Включается при 4000В.
65-1; 65-2; 66-1; 66-2—реле перегрузки ТЭД. Ток уставки 750А.
67-1—исполнительная схема ПБЗ на «С» -соединение.
67-2—вспомогательный компрессор.
68-1; 68-2; 69-1; 69-2—шунты амперметров на пультах машиниста.
71-1; 71-2; 72-1; 72-2—индуктивные шунты ТЭД.
73-2—низковольтный контактор независимой обмотки преобразователей.
74-1—контактор подключения сопротивления к обмоткам преобразователей.
75-1—обогрев клапанов продувки главных резервуаров.
76-1—буферная защита от перегрузки ТЭД.
77-2—ПУ-037(014)
78-2—аккумуляторная батарея.
79-1;80-1—выключатель управления. Ток предохранителя -45А
81-1;81-2—щиток КУ машиниста.
83-1—щиток КУ параллельной работы.
84-1;85-2—щиток помощника машиниста.
87-1—пневматический выключатель управления (ПВУ) для разбора схемы рекуперации при создании в тормозных цилиндрах давления более 1,3-1,5 АТМ.
88-1-- пневматический выключатель управления (ПВУ) для разбора схемы рекуперации при снижении давления в тормозной магистрали 2,7-2,9АТМ.
89-1;89-2—клапана противоразгрузочного устройства.
90-1—регулятор давления.
93-1;94-1-электропневматические клапаны токоприемников
95-1; 96-2 – контроллеры.
97-1; 98-2 – реверсоры («Вперед», «Назад»).
99-1; 100-2 – тормозные переключатели (ТК-М; ТК-Т)
101-1; 101-2 – контакторы включения в режиме рекуперативного торможения на «С» и «СП» соединениях в цепи ТЭД Р46-47; Р 70-71.
102-1;103-1 – реле, соединяющее с «землей» катушки вентилей угловых реостатных контакторов в режиме рекуперации.
102-2;103-2 – реле с защитой ПБЗ. При боксовании ТЭД на «СП» выключают часть реостатных контакторов.
105-2 – реле контроля защиты (РКЗ). Контролирует исправность 205-2
108-1;109-2; 110-1; 111-2 – клапаны песочниц
112-1;113-2 – клапаны тифонов
114-1; 115-2 – клапаны свистков
116-2 – щиток проверки сиквенции
117-1 – отключатели двигателей (ОД1)
118-2 - отключатели двигателей (ОД2)
122-1; 122-2 – клапаны электроблокировок. На 3 позиции тормозной рукоятки, при сборе схемы рекуперации, отсоединяют тормозные цилиндры от воздухо
распределителей, сообщая их с атмосферой.
123-1; 123-2 – электропневматические клапана, наполняющие тормозные цилиндры до давления 2-2,5 атмосфер при срыве схемы рекуперации.
124-1 – уравнительный контактор УПБЗ на «СП» - соединении
124-1; 125-1; 125-2 - уравнительные контакторы УПБЗ на «П» - соединении
127-2 – контактор включается при включении аккумуляторной батареи на ПУ-014. Подключает катушки СРН к якорю генератора управления до замыкания кон
тактора РОТ. На ПУ- 037 подключает контактор 126-2, создавая две параллельные ветви зарядки аккумуляторной батареи.
128-123 – электропечи
134-1 – реле времени с выдержкой на отпадание якоря 9-15 секунд в режиме рекуперации, при срабатывании 64-1, если не применяются меры к снижению
напряжения ТЭД, при помощи промежуточного реле 279-1 выключает вентиляторы, БК и БВ.
140-1 - обогрев санузла
141-1; 141-2 – выключатель «прожектор яркий свет»
143-1; 144-1; 145-1; 145-2 – реле боксования или ПБЗ.
147-1; 147-2; 149-1; 149-2 – амперметры на пультах машиниста
156-1 совместно с 21-1 сглаживает радиопомехи.
160-1; 160-2- токовое реле противоразгрузочного устройства
163-2 – промежуточный контактор включения БВ-2
170-1 – промежуточное реле БК. В режиме рекуперации разбирает цепи возбуждения ТЭД
176-2 – закорачивает цепь Р 143-144 в режиме рекуперации и включенном прожекторе на ПУ-014. На ПУ-037 аварийный контактор.
198-1; 198-2 – выключатели освещения ВВК
199-1; 199-2 - выключатели освещения машинного отделения.
205-2 – вентиль защиты. Низковольтная катушка блокирует двери ВВК и крышевые люки, а высоковольтная исключает вход ВВК, если пантограф не опустился
или опустился с пережженным контактным проводом.
277-1 – счётчик отключений БВ-1
278-1 – реле времени счётчика отключений БВ-1. Создает цепь на 277-1 в течении 2-3 секунд, исключая его ложные срабатывания.
278-2 – реле времени с БВ-1 типа БВЭ-ЦНИИ
279-1 – промежуточное реле, срабатывающее по команде реле 134-1
290-1; 290-2 – блокировки тормозов № 367
296-1; 296-2; 297-1; 297-2 – панели диодов для катушек реле буксования
301-1 – счётчик электроэнергии
302-1; 302-2; 303-1; 303-2 – быстродействующие контакторы
310-1 – счётчик электроэнергии рекуперации
320-1; 320-2 (230-1; 230-2) - сглаживает радиопомехи.
322-1; 322-2; 323-1; 323-2; 324-1; 324-2 – катушки вентилей клапанов продувки главных резервуаров.
341-1; 342-1; 343-2; 344-2; 347-1; 347-2 – элементы обогрева продувки главных резервуаров.
345-1; 345-2 – обогрев компрессоров
478-1 – промежуточное реле: обеспечивает подъем токоприемников только при нахождении главных рукояток контроллеров машиниста на «Нулевой» пози
ции, а так же предотвращает опускание токоприемников под нагрузкой
528-1; 528-2 – ключ ЭПК
534-1; 534-2 – промежуточное реле, разбирающее схему ТЭД при срабатывании ЭПК
530-2 – контакты скоростемера замкнутые при скорости > =10 км/ч
535-1 – промежуточное реле размыкает цепь линейных контакторов при экстренном торможении и обеспечивающее подтормаживание при помощи клапа
нов 123-1 и 123-2
536-1 – прекращает подачу песка при скорости 10 км/ч при срабатывании 535-1 или 534-2
537-1 – обеспечивает сигнализацию о нарушении целостности тормозной магистрали и разбирает схемы ТЭД
ПОДГОТОВКА ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ-10 В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ.
Для приведения электровоза в рабочее состояние необходимо: включить рубильник АБ; осмотреть ВВК на предмет отсутствия посторонних предметов, лиц обслуживающего персонала; нахождение ножей ОД в рабочем состоянии (включены в положение «вверх»); нахождение шинного разъединителя 58-1 в рабочем состоянии (положение крайнее нижнее).