В результаті вивчення навчального матеріалу студенти повинні вміти: Оцінювати радіаційну обстановку, що склалася на заводі у разі радіоактивного забруднення, розробляти рекомендації щодо допустимої тривалості роботи команди на заводі згідно з варіантом, розташованим в табл.4.1, визначати дозу опромінення за час руху команди на завод (),припустиму тривалість роботи команди на заводі (
.), дозу опромінення, яку може отримати особовий склад команди знезараження за час робіт на заводі (
), можливі радіаційні втрати (
) при проведенні робіт по дезактивації території заводу.
Для наведенних нижче прикладів розрахунку типового завдання використано наступні вихідні дані: Машинобудівний завод віддалений від АЕС на 100км, філіал цього заводу віддалений від заводу на 20км (). На АЕС трапилася аварія о 8.00 (
), рівень радіації на заводі через годину після аварії склав 8р/год (
). Команда знезараження (далі – команда) виїхала на завод о 10.00 (
.). Швидкість руху автомобілів і автобусів (
.) 20км/год, середній рівень радіації на маршруті 5р/год (
), і на заводі 5 р/год (
). Особовий склад команди 100 чоловік (
) чотири тижні тому назад (
.) отримав дозу опромінення 4Р (
.). Керівником ЦО заводу встановлено: доза опромінення під час роботи не більше 11 Р (
);сумарна доза опромінення не більше 20 Р (
).
|
|
Завдання: Оцінити радіаційну обстановку, що може скластися на ОГД.
Для оцінки радіоаційної обстановки визначають:
А. Дозу опромінення за час руху команди на завод ():
а. Тривалість руху команди . (год) за формулою (4.1):
![]() | (4.1) |
де -протяжність маршруту між філіалом і заводом, км;
- швидкість руху команди знезараження від філіалу до заводу, км/год.
б. Дозу опромінювання, яку отримає особовий склад команди за час руху від філіалу до заводу (Р), за формулою (4.2):
![]() | (4.2) |
де - середній рівень радіації на маршруті, Р/год (див. умови задачі);
Таблица 4.1. Вихідні варіанти 2-ої теми контрольной роботи (КР).
Номер варіанта | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||
1. Час виїзду команди на завод, tрух | 10 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | ||
2. Засоби пересування команди до заводу |
Автомобілі та автобуси |
Залізничні платформи |
Криті вагони
|
Пасажирські вагони
| |||||||||||||||||||
3.Швидкість руху команди по маршруту до заводу, Vрух, км/год | 20 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | ||
4. Середній рівень радіації по маршруту, Pсер., P/ГОД | 5 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | ||
5. Середній рівень радіації на заводі під час прибуття команди, Pt. p/год | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | ||
6. Час, який пройшов після попереднього опромінення Тпопер, тижні | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | ||
7. Доза опро- мінення, отримана на попередніх роботахДпопер,Р | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
8. Вид будівель, де виконуються роботи |
у виробничих одноповерхових будинках |
у виробничих та адміністративних триповерхових будинках |
у житлових цегляних будинках |
- коефіцієнт ослаблення радіації транспортом, що перевозить команду від філіалу до заводу (табл.4.2).
Таблиця 4. 2 – Середні значення коефіцієнтів ослаблення .
Укриття і транспортні засоби | ![]() |
Відкрите розташування на місцевості | 1 |
Відкриті траншеї / перекриті щілини | 3/50 |
Дезактивовані траншеї, окопи, щілини | 20 |
Автомобілі / Залізничні платформи | 2/1,5 |
Криті вагони / Пасажирські вагони | 2/3 |
Виробничі одноповерхові будинки (цехи) | 7 |
Виробничі триповерхові будинки | 6 |
Житлові кам'яні будинки | 10 |