2020-10-10
465
| № п/п | Названия условных знаков | Обозначения на планах |
| 123 | Пассажирское здание | ПЗ |
| 124 | Локомотивное хозяйство | лх |
| 125 | Вагонное хозяйство | вх |
| 120 | Экипировочные устройства | ЭУ |
| 127 | Контрольный пункт автотормозов | КПА |
| 128 | Компрессорная | К |
| 129 | Техническое обслуживание | ТО |
| 130 | Пункт технического обслуживания вагонов | пто |
| 131 | Грузовой двор | гд |
| 132 | Грузовые устройства на промежуточной станции | ГУ |
| 133 | Тяговые подстанции | ТПст |
| 134 | Стрелочный пост | СП |
| 135 | Эксплуатационно-ремонтный пункт линейных участков | ЭРП |
| 136 | Здание котельной | зк |
| 137 | Текущий ремонт | ТР |
| 138 | Механизированный пункт текущего отцепочного ремонта вагонов | МВРП |
| 139 | Пункт перестановки вагонов | ппв |
| 140 | Депо | д |
| 141 | Ремонтно-экипировочное депо | РЭД |
| 142 | Технический парк | тп |
| 143 | Сортировочно-группировочный парк | сгп |
| 144 | Выставочный парк | вп |
| 145 | Пути стоянки пожарного и восстановительного поездов | пвп |
| 146 | Подъездной путь | пп |
| 147 | Вагонные весы | вв |
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
|
|
|
ГОСТ 9238-73. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм (для линий со скоростью движения поездов не свыше 160 км/ч). Взамен ГОСТ 9238-59. Введ. 01.07.73-39 с. Группа Ж83.
Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1973. - 100 с.
Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1973. - 199 с.
Инструкция по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР. ВСН 56-78/Минтрансстрой СССР, МПС СССР. - М.: Транспорт, 1978. - 175 с.
Инструкция по разработке проектов и смет для промышленного строительства. СН 202-76/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1976. - 92 с.
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. ЦП/2913/ МПС СССР. - М.: Транспорт, 1972. - 232 с.
Инструкция по устройству и обслуживанию переездов. ЦП/3138/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1976. - 96 с.
Информационное письмо о расстановке изолирующих стыков и определении полезной длины приемо-отправочных путей. - Киев, 1969. - 20 с. (ВНИИ трансп. стр-ва, Киевгипротранс).
Методика и указания по определению мощности и размещению предпортовых станций и районных парков порта/МПС СССР, Минморфлот СССР. - М.: Транспорт; 1976. - 48 с.
Методические указания по проектированию профиля и плана железнодорожных линий и размещению раздельных пунктов/ВНИИ трансп. стр-ва. - М.: 1978. - 148 с.
Методические указания по проектированию сортировочных станций/ВНИИ трансп. стр-ва. - М.: 1972. - 162 с.
Методические указания по сравнению вариантов проектных решений железнодорожных линий, узлов и станций/Оргтрансстрой. - М., 1973. - 440 с.
|
|
|
Нормы технологического проектирования железнодорожных вокзалов/Минтрансстрой СССР. - М., 1971. - 53 с.
Отраслевые нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1973. - 46 с.
Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР/МПС СССР. - М.; Транспорт, 1979. - 157 с.
Правила тяговых расчетов для поездной работы/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1969. - 319 с.
Руководство по гидравлическим расчетам малых искусственных сооружений/Под ред. Г. Я. Волченкова. - М.: Транспорт, 1972. - 296 с.
Руководство по проектированию промышленных железнодорожных станций/Госстрой. - М.: Стройиздат, 1977. - 141 с.
Руководство по техническому нормированию маневровой работы/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1978. - 54 с.
Строительные нормы и правила. СНиП II-Д. 5-72. Автомобильные дороги. Нормы проектирования/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1973. - 111 с.
Строительные нормы и правила. СНиП II-32-74. Канализация. Нормы проектирования/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1975. - 89 с.
Строительные нормы и правила. СНиП II-46-75. Промышленный транспорт. Нормы проектирования/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1976. - 45 с.
Строительные нормы и правила. СНиП II-60-75. Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов. Нормы проектирования/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1977. - 80 с.
Строительные нормы и правила. СНиП II-39-76. Железные дороги колеи 1520 мм. Нормы проектирования/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1977. - 69 с.
Строительные нормы и правила. СНиП II-85-80. Вокзалы. Нормы проектирования/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1981. - 100 с.
Технические указания на укладку стрелочных переводов при строительстве новых, развитии и переустройстве существующих станций/МПС СССР. Минтрансстрой СССР. - М., 1971. - 10 с.
Типовой технологический процесс работы грузовой станций/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1976. - 206 с.
Типовой технологический процесс работы сортировочной станции/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1976. - 104 с.
Типовой технологический процесс технического обслуживания грузовых вагонов/МПС СССР. - М.: Транспорт, 1978. - 80 с.
Указания по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-73/ МПС СССР. - М.: Транспорт, 1973. - 184 с.
Указания по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог. СН 449-72/Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1973. - 113 с.
УКАЗАТЕЛЬ ТАБЛИЦ
Указатель составлен в алфавитном порядке тематических заголовков (названий) таблиц, при этом длинные заголовки приведены в сокращенном виде. После заголовка таблицы в скобках указан ее номер.
В
Вагонопотоки узла на расчетный срок (табл. 2.9)
Величины постоянные для вписывания стрелочных переводов марки:
1/9 колеи 1520 мм в кривые участки пути с разносторонним направлением кривых по двум секущим (табл. 16.58)
1/11 колеи 1520 мм в кривые участки пути с односторонним направлением кривых по двум секущим (табл. 16.55)
- расчетные при спрямлении кривой по двум касательным для укладки обыкновенных стрелочных переводов с крестовиной марок 1/11 и 1/9 (табл. 16.54)
Вероятность превышения расчетных расходов воды (табл. 6.8)
Вес расчетного плохого бегуна (табл. 14.5)
Виды внутризаводских автомобильных дорог (табл. 19.7)
Возвышения наименьшие допускаемые:
высшей точки внутренней поверхности безнапорных труб над свободной поверхностью потока (табл. 6.13)
рельса наружного в кривых (табл. 7.3)
низа конструкций мостов над подпорным уровнем (табл. 6.14)
Время на приготовление маршрута (табл. 23.1)
Высота пассажирских платформ над уровнем верха головки внутреннего рельса в зависимости от возвышения наружного рельса кривой (табл. 2 приложения 5)
Г
Габариты приближения строений и подвижного состава для железных дорог:
колеи 1520 мм (табл. 5.1)
- 750 мм (табл. 5.6)
Группы пассажирских зданий вокзалов в зависимости от их расчетной вместимости (табл. 13.1)
|
|
|
Грузопотоки за отчетный год и на расчетные сроки (табл. 2.1)
Д
Данные для вписывания стрелочных переводов колеи 1520 мм в кривые участки пути с направлением кривых:
односторонним по двум касательным (марка 1/11) (табл. 16.56)
--- секущим (марка 1/11) (табл. 16.57)
разносторонним по двум касательным (марка 1/9) (табл. 16.59)
--- секущим (марка 1/9) (табл. 16.60)
Деление переездов на категории (табл. 15.3)
Длина дуги при радиусе 100 м (табл. 17.8)
- полезная станционных путей (табл. 3.3)
Длины переходных кривых (табл. 16.44)
- участков пути за крестовиной, на протяжении которых соединяемые пути имеют общие брусья (табл. 16.48)
З
Зазоры минимально допускаемые между сооружениями и устройствами, предусматриваемыми под электрическую тягу, и контактным проводом, токоприемником и подвижным составом (табл. 5.2)
К
Категории автомобильных дорог (табл. 19.1)
Классификация пунктов подготовки вагонов к перевозкам (табл. 9.1)
Количество материалов на 1 км пути (табл. 7.20)
Комплекс устройств локомотивного и моторвагонного хозяйства, размещаемых на станциях (табл. 8.1)
Корреспонденция грузов по узлу (табл. 2.4)
Коэффициент использования грузоподъемности вагонов при перевозках основных грузов (табл. 2.5)
- воздушного сопротивления вагонов (табл. 14.6)
- приведения отдаленных затрат (табл. 22.3)
- приведенный Кс при различных углах a (табл. 14.8)
- расчетный для определения затрат (табл. 22.4)
Коэффициенты K1 и K2 (табл. 6.7)
Крутизна откосов выемок (табл. 6.5)
- - насыпей (табл. 6.4)
М
Марки крестовин проектируемых стрелочных переводов (табл. 7.5)
Масштабы, рекомендуемые для планов раздельных пунктов и железнодорожных поселков (табл. 1.1)
--- профилей проектируемых станций (табл. 1.2)
Маршруты пассажирских поездов, проходящих через узел, и поездов местного формирования (табл. 2.12)
Мощность верхнего строения пути (табл. 7.1)
Н
Назначение и размещение льдопунктов (табл. 12.5)
Номенклатура грузовых устройств и рекомендуемые средства механизации погрузочно-разгрузочных работ (табл. 12.1)
Нормы дополнительные облегченные размещения раздельных пунктов, отдельных элементов станций и подходов к ним:
|
|
|
в плане (табл. 3.7)
- профиле (табл. 3.5)
- основные размещения раздельных пунктов, отдельных элементов станций и подходов к ним:
в плане (табл. 3.6)
- профиле (табл. 3.4)
- износа металлических частей стрелочных переводов (табл. 7.6)
- искусственного освещения открытых территорий станционных путей и искусственных сооружений (табл. 10.2)
- предельно допустимые элементов плана и профиля автомобильных дорог в трудных условиях (табл. 19.4)
- продолжительности работы и пробегов локомотивов и моторвагонного подвижного состава между техническими обслуживаниями и ремонтами (табл. 8.2)
- проектирования основные водоотводных канав (табл. 6.9)
--- кюветов трапецеидальной формы (табл. 6.10)
-- ливневой канализации (табл. 6.11)
-- продольного профиля парков сортировочных станций (табл. 4.8)
- расчетной вместимости для помещений вокзалов (табл. 13.2)
- увеличения горизонтальных расстояний между осями путей и между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях в кривых участках пути (табл. 5.7)
О
Область применения сборных железобетонных труб в зависимости от расчетных расходов воды и высоты насыпи (табл. 6.12)
Обозначения условные для планов станций и узлов:
буквенные (табл. 2 приложения 8)
графические (табл. 1 приложения 8)
Объем балласта для укладки 1 км станционных путей (табл. 7.19)
-- дополнительный при возвышении наружного рельса в кривых и при уширении балластной призмы на 1 км однопутных линий (табл. 7.18)
-- щебеночного для укладки 1 км главных путей на станциях при толщине балластного слоя под шпалой 0,3 м (табл. 7.21)
- балластной призмы при укладке шпал:
деревянных (табл. 7.16)
железобетонных (табл. 7.17)
- занимаемый деревянными шпалами в балластной призме (табл. 7.22)
- переводных брусьев (табл. 7.11)
- работ по укладке верхнего строения пути на разъездах (табл. 4.3)
Ограничения применения радиусов закрестовинных кривых на прямых параллельных приемо-отправочных и прочих путях (табл. 16.53)
Определение площадей поперечного сечения земляного полотна в равнинной местности (табл. 6.6)
Отправление и прибытие грузов:
по станциям и направлениям узла (табл. 2.2)
--- родам грузов (табл. 2.3)
П
Параметры дорог для мототележек (табл. 19.12)
- поперечного профиля проезжей части и земляного полотна дорог:
автомобильных (табл. 19.2)
подъездных (табл. 19.3)
- резервуарных парков (табл. 8.4)
Перевод секунд и минут в доли градуса (табл. 17.12)
Перечень эпюр стрелочных переводов, глухих пересечений и одиночных съездов (табл. 16.1)
План формирования поездов по узлу (табл. 2.11)
Площадь складов (табл. 12.2)
Примеры расчета элементов параллельного смещения пути (табл. 16.47)
Приращение координат центров стрелочных переводов при углах наклона к базису, кратных:
углу крестовины 6°20¢25¢¢ (tg a = 1/9) (табл. 16.40)
-- a = 5°11¢40¢¢ (tg a = 1/11) (табл. 16.41)
Продолжительность простоя локомотивов и моторвагонного подвижного состава при техническом обслуживании и ремонте (табл. 8.3)
Прямые вставки и расстояния от центра стрелочного перевода до начала закрестованной кривой по боковому пути (табл. 16.52)
-- по основному (табл. неглавному) пути (табл. 16.51)
-- при укладке стрелочных переводов на новых и переустраиваемых станциях (табл. 16.7)
Показатели основные строительные путепроводов:
однопутных (табл. 15.1)
тоннельного типа (табл. 15.2)
Р
Радиус наибольший возможный сопрягающей кривой при tg a = 1/11 (табл. 17.6)
Радиусы кривых:
в зависимости от назначения дорог (табл. 19.9)
сопрягающихся без переходных кривых (табл. 16.49)
- (табл. для стесненных условий) (табл. 16.50)
Размеры вагонопотоков и поездопотоков (табл. 2.7)
- грузового и пассажирского движения на подходах к узлу (табл. 2.13)
- L и d при укладке сплетения на двухребордчатых подкладках при различных междупутьях (табл. 17.7)
- местной работы узла (табл. 2.8)
- основных глухих пересечений (табл. 16.6)
-- льдохранилищ (табл. 12.6)
-- поворотных треугольников (табл. 8.5)
-- стрелочных переводов:
двойных перекрестных (табл. 16.5)
несимметричных (табл. 16.3)
обыкновенных (табл. 16.2)
симметричных (табл. 16.4)
-- съездов:
обыкновенных (табл. 17.3)
одиночных (табл. 17.1)
перекрестных (табл. 17.2)
сокращенных (без прямой вставки) (табл. 17.4)
- площадок контейнерных (табл. 12.3)
-- сортировочных станций (табл. 3.2)
-- станционных вновь строящихся линий (табл. 3.1)
- поперечных сечений переводных брусьев (табл. 7.9)
Размещение замедлителей на тормозных позициях сортировочной горки (табл. 14.9)
- основных устройств на участковых станциях (табл. 4.5)
---- сортировочных станциях (табл. 4.7)
- ПТО, КПА и компрессорных станций (табл. 9.3)
Расстояния горизонтальные от оси пути до края пассажирских платформ (табл. 1 приложения 5)
Расстояния между осями смежных путей на станциях, разъездах и обгонных пунктах:
при колее 1520 мм (табл. 5.4)
--750 мм (табл. 5.8)
-- торцом крестовины стрелочного перевода и изолирующими стыками для приемо-отправочных путей (табл. 16.23)
-- центрами смежных стрелочных переводов:
обыкновенного и симметричного при попутной укладке (табл. 16.14)
обыкновенных из рельсов одного типа при встречной укладке (табл. 16.8)
--- разных типов при встречной укладке (табл. 16.17)
--- одного типа при попутной укладке (табл. 16.9)
--- разных типов при попутной укладке (табл. 16.18)
перекрестного и обыкновенного при попутной укладке (табл. 16.15)
-- симметричного при попутной укладке (табл. 16.16)
симметричного и обыкновенного при встречной укладке (табл. 16.12)
---- попутной укладке (табл. 16.13)
симметричных при встречной укладке (табл. 16.10)
-- попутной укладке (табл. 16.11)
Расстояния минимальные видимости поверхности автомобильной дороги (табл. 5.4)
-- между осями смежных прямых участков путей для установки между ними сигналов (табл. 5.5)
-- от районных парков до причалов (табл. 20.1)
- наивыгоднейшие от точек стрелочного перевода до места фиксации проводов (табл. 10.3)
- наименьшие от бордюра или кромки проезжей части внутризаводских автомобильных дорог до зданий (табл. 19.15)
--- проводов при их пересечении и сближении с сооружениями (табл. 10.1)
-- между рабочими гранями сближенных рельсов (табл. 17.5)
- основные габаритов С и Сп в прямых участках пути (табл. 5.3)
Расстояния от начала остряков до:
изолирующих стыков (табл. 16.22)
-- в кривых участках приемо-отправочных путей (табл. 16.38)
светофора на железобетонной или металлической мачте с наклонной лестницей (табл. 16.30)
-- металлической мачте без лестницы или со складной лестницей (табл. 16.29)
- одиночного карликового (табл. 16.31)
- сдвоенного карликового с двумя головками (табл. 16.32)
--- в кривых участках приемо-отправочных путей (табл. 16.39)
Расстояния от центра стрелочного перевода до предельного столбика:
для путей, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.24)
-- приемо-отправочных, оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.21)
или сигнала в кривых участках пути (табл. 16.34)
- между прямым и кривым путем, направленным в сторону прямого (табл. 16.20)
- в кривых участках приемо-отправочных путей, оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.36)
---- путей, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями (табл. 16.35)
- между прямым и кривым путем, направленным в сторону от прямого (табл. 16.19)
Расстояния от центра стрелочного перевода до светофора:
на железобетонной или металлической мачте с наклонной лестницей (табл. 16.26)
- металлической мачте без лестницы или со складной лестницей (табл. 16.25)
одиночного карликового с одной головкой (табл. 16.27)
сдвоенного карликового с двумя головками, расположенного в кривых участках приемо-отправочных путей, оборудованных рельсовыми цепями (табл. 16.37)
----- до семафора (табл. 16.33)
С
Скорости движения допускаемые:
поездов по стрелочным переводам и поездов по стрелочным переводам и глухим пересечениям в прямом участке (табл. 7.23)
специального подвижного состава и тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ10В, 3ТЭ10В, ТЭ109 по боковому направлению стрелочных переводов в прямом участке (табл. 7.24)
наибольшие в кривых при непогашенном ускорении 0,7 м/с2 (табл. 7.25)
-- расчетного плохого бегуна (табл. 14.7)
- расчетные, принимаемые при проектировании элементов плана и профиля автомобильных дорог (табл. 19.5)
Сооружения и устройства пунктов подготовки вагонов к перевозкам (табл. 9.2)
Сопротивление движению вагонов основное удельное для расчета высоты горки (табл. 14.2)
----- для технологических и конструктивных расчетов с учетом нормированного отклонения от средних значений:
равного 1,3
- 1,8 (табл. 14.4)
Схемы параллельного смещения пути и расчетные формулы (табл. 16.43)
Т
Типы дорожных одежд (табл. 19.13)
--покрытий (табл. 19.14)
- и размеры шпал:
деревянных (табл. 7.7)
железобетонных (табл. 7.8)
- переводных брусьев (табл. 7.10)
Толщина балластного слоя под шпалой при земляном полотне станционных путей из скальных, крупнообломочных и песчаных дренирующих грунтов (табл. 7.2)
Требования к размещению основных устройств в узлах (табл. 4.12)
- по оборудованию переездов устройствами автоматики (табл. 15.5)
У
Увеличение горизонтальных расстояний в кривых между осями путей:
и от пути до внутреннего края опор, мачт, столбов (табл. 1 приложения 2)
подъездных (табл. 2 приложения 2)
Уклоны наибольшие предельные, применяемые в стесненных условиях (табл. 19.10)
- поперечные верха земляного полотна (табл. 6.3)
Уменьшение наибольших предельных уклонов автомобильных дорог (табл. 19.6)
Условия применения схем пассажирских и пассажирских технических станций (табл. 4.11)
-- продольного, полупродольного и поперечного типов:
разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций (табл. 4.2)
участковых станций (табл. 4.4)
-- схем узлов (табл. 4.13)
- проектирования перегрузочных устройств (табл. 12.7)
Устройства для экипировки пассажирских вагонов (табл. 9.4)
- СЦБ и условия их применения (табл. 11.1)
Уширение земляного полотна в кривых с наружной стороны (табл. 6.2)
Ф
Формулы расчетные для сравнения вариантов проектных решений по станциям и узлам (табл. 22.2)
--- определения первичных задержек поездов у пересечений маршрутов (табл. 23.2)
Функции тригонометрические суммы и разности углов, кратных углам крестовин (табл. 17.10)
-- углов, кратных углам крестовин (табл. 17.11)
X
Характеристика вагонных замедлителей (табл. 14.10)
- зданий маневровых районов (табл. 11.3)
- - постов централизации (табл. 11.2)
- комплектов брусьев (табл. 7.12)
- примыкающих к узлу направлений и размеры движения поездов (табл. 2.14)
- рельсов основных типов (табл. 7.4)
- систем расходных норм (табл. 22.1)
- сортировочных устройств (табл. 14.1)
- универсальных стальных контейнеров из гнутых профилей (табл. 12.4)
Характеристики вагонов грузовых (табл. 1 приложения 7)
-- пассажирских (табл. 2 приложения 7)
- дизельных поездов (табл. 5 приложения 6)
- тепловозов магистральных (табл. 2 приложения 6)
-- маневровых (табл. 3 приложения 6)
- электровозов (табл. 1 приложения 6)
- электропоездов (табл. 4 приложения 6)
Ч
Число грузовых вагонов потребное среднесуточное на 1 млн. т груза в год при различных нагрузках вагонов (табл. 2.6)
-- поездов в сутки для перевозки 1 млн. т груза в год (табл. 2.10)
- параллельных операций в горловинах приемо-отправочных парков сортировочной станции (табл. 4.10)
- полос движения, ширина проезжей части и обочин земляного полотна внутризаводских дорог (табл. 19.8)
- путей в парках приема и отправления сортировочных станций (табл. 4.9)
-- приемо-отправочных на разъездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях (табл. 4.1)
---- на участковых станциях (табл. 4.6)
-- у линии причального фронта (табл. 20.2)
- пар пружинных и самозаклинивающихся противоугонов, устанавливаемых на одном рельсовом звене (табл. 7.13)
-- пружинных противоугонов, устанавливаемых:
на один стрелочный перевод (табл. 7.15)
- на одном рельсовом звене (табл. 7.14)
Ш
Ширина земляного полотна однопутных железных дорог на прямых участках (табл. 6.1)
- пассажирских платформ (табл. 13.3)
- переходов и сходов (табл. 13.4)
- полос отвода земель для автомобильных дорог в выемках (табл. 19.16)
- проезда при продольной расстановке автотранспортных средств (табл. 19.18)
--- торцовой и косоугольной расстановке автомобилей (табл. 19.17)
- проезжей части и обочин дорог для малогабаритных тележек (табл. 19.11)
Э
Элементы для разбивки главных точек кривых (табл. 16.42)
- круговых кривых при углах, кратных углам крестовин (табл. 17.9)
- плана для разбивки параллельного смещения прямого пути:
без переходных кривых (табл. 16.45)
с переходными кривыми (табл. 16.46)
СОДЕРЖАНИЕ
| Предисловие. 1 Глава 1. Основы проектирования станции и узлов на железных дорогах Союза ССР. 2 1.1. Общие положения. 2 1.2. Задание на проектирование. 5 Глава 2. Экономические данные проекта. 6 Глава 3. Станционные площадки, профиль и план раздельных пунктов. 15 3.1. Выбор станционной площадки. 15 3.2. Длина станционных площадок. 16 3.3. Длина станционных путей. 17 3.4. Профиль и план путей на раздельных пунктах. 21 3.5. Полоса отвода земель. 27 Глава 4. Схемы раздельных пунктов и условия их применения. 27 4.1. Общие указания. 27 4.2. Разъезды, обгонные пункты и промежуточные станции. 28 4.3. Участковые станции. 34 4.4. Сортировочные станции. 37 4.5. Пассажирские и пассажирские технические станции. 42 4.6. Зонные станции и пассажирские остановочные пункты.. 45 4.7. Грузовые, перегрузочные, портовые станции и районные парки. 46 4.8. Железнодорожные узлы.. 52 Глава 5. Расстояния от оси пути до ближайших зданий, сооружений и устройств и между осями путей. 64 5.1. Габариты.. 64 5.2. Габариты приближения строений. 64 5.3. Габариты подвижного состава. 66 6.5. Расстояния между осями смежных путей. 74 5.6. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм (ГОСТ 9720-76) 76 5.7. Расстояния между осями путей на станциях железных дорог колеи 750 мм.. 78 Глава 6. Земляное полотно, водоотводные устройства и искусственные сооружения. 80 6.1. Земляное полотно. 80 6.2. Водоотводные устройства. 89 6.3. Искусственные сооружения. 93 Глава 7. Верхнее строение пути. 95 7.1. Мощность верхнего строения пути. 95 7.2. Рельсы.. 99 7.3. Стрелочные переводы и глухие пересечения. 100 7.4. Шпалы и переводные брусья. 102 7.5. Закрепление пути от угона. 105 7.6. Балласт. 106 7.7. Путевые упоры.. 113 7.8. Нормы допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям нормальной колеи. 114 Глава 8. Локомотивное хозяйство. 116 8.1. Размещение устройств локомотивного хозяйства. 116 8.2. Локомотивные и моторвагонные депо. 121 8.3. Устройства для экипировки локомотивов. 124 8.4. Устройства для обмывки, обдувки и поворота локомотивов. 129 8.5. Устройства водоснабжения, канализации, теплоснабжения. 129 Глава 9. Вагонное хозяйство. 134 9.1. Размещение устройств вагонного хозяйства. 134 9.2. Вагонные депо, депо для ремонта контейнеров. 135 9.3. Механизированные вагоноремонтные пункты (МВРП) 140 9.4. Пункты подготовки вагонов к перевозкам.. 140 9.5. Пункты технического обслуживания вагонов. 143 9.6. Пункты контрольно-технического обслуживания вагонов. 144 9.7. Устройства для технического обслуживания и экипировки пассажирских поездов. 146 9.8. Экипировочные устройства для рефрижераторного подвижного состава. 150 9.9. Специальные предприятия вагонного хозяйства. 150 Глава 10. Электроснабжение. 153 10.1. Источники и устройства электроснабжения. 153 10.2. Линии электропередачи. 154 10.3. Наружное освещение станции и узлов. 155 10.4. Контактная сеть. 159 Глава 11. СЦБ и связь на раздельных пунктах. 161 11.1. Устройства СЦБ. 161 11.2. Расстановка сигналов. 162 11.3. Служебно-технические здания. 163 11.4. Кабельные сети и рельсовые цепи. 164 11.5. Устройства связи и их размещение. 166 11.6. Устройства для пересылки грузовых документов и сортировочных листков. 167 11.7. Воздухопроводные сети. 170 Глава 12. Устройства для грузовых операций. 170 12.1. Схемы грузовых дворов. 170 12.2. Грузовые устройства и сооружения. 173 12.3. Грузовые склады и фронты погрузочно-выгрузочных работ. 173 12.4. Служебно-технические здания и устройства на грузовом дворе. 179 12.5. Устройства для обслуживания перевозок скоропортящихся грузов. 180 12.6. Дезинфекционно-промывочные устройства. 182 12.7. Перегрузочные устройства. 184 Глава 13. Пассажирские устройства. 185 13.1. Вокзалы.. 185 13.2. Пассажирские здания вокзалов. 185 13.3. Пассажирские платформы.. 187 13.4. Переходы.. 192 13.5. Планировка привокзальной площади. 193 Глава 14. Сортировочные устройства. 193 14.1. Типы сортировочных устройств. 193 14.2. План спускной части головы сортировочного парка. 194 14.3. Высота горки. 200 14.4. Тормозные средства. 207 14.5. Профиль сортировочных устройств. 210 14.6. Оборудование горок. 215 Глава 15. Развязки подходов и пересечения. 218 15.1. Общие указания. 218 15.2. Пересечения железнодорожных путей. 219 15.3. Пересечения железных дорог с автомобильными дорогами. 226 Глава 16. Данные для проектирования путевого развития станций. 234 16.1. Общие положения. 234 16.2. Основные размеры и перечень эпюр стрелочных переводов, глухих пересечений, перекрестных и одиночных съездов. 234 16.3. Укладка прямых вставок между смежными стрелочными переводами. 240 16.4. Укладка двух смежных стрелочных переводов при устройстве между ними кривой. 242 16.5. Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов. 243 16.6. Расстояния от центров стрелочных переводов и начала остряков до предельных столбиков, изолирующих стыков и сигналов. 249 16.7. Приращение координат центров стрелочных переводов. 268 16.8. Параллельное смещение прямого пути. 270 16.9. Укладка стрелочных переводов на кривых участках пути. 286 Глава 17. Расчеты соединений, пересечений и сплетений путей. 300 17.1. Основные положения. 300 17.2. Конечные соединения путей. 300 17.3. Съезды.. 301 17.4. Сплетение путей. 311 17.5. Расстояние между осями путей в кривых. 313 17.6. Сдвижка путей. 315 17.7. Вспомогательные данные для расчетов соединений путей. 316 Глава 18. Состав и содержание проекта организации строительства. 320 18.1. Основные положения. 320 18.2. Особенности организации строительства станций. 321 18.3. Основные документы проекта организации строительства. 323 18.4. Выбор организационно-технологических схем возведения основных сооружений и методов выполнения основных работ. 327 Глава 19. Автомобильные дороги. 329 19.1. Условия проектирования автомобильных дорог в узлах ил станциях. 329 19.2. Основные нормы проектирования автомобильных дорог общей сети. 330 19.3. Основные нормы проектирования внутренних автомобильных дорог промышленных предприятий. 332 19.4. Внутризаводские дороги для малогабаритных моторных тележек. 334 19.5. Велосипедные дорожки и тротуары.. 335 19.6. Земляное полотно и дорожные одежды проезжей части. 336 19.7. Полоса отвода земель и площадки для стоянки автомобилей. 341 Глава 20. Водные порты и их взаимодействие с железнодорожным транспортом.. 344 20.1. Общие сведения. 344 20.2. Железнодорожные устройства в водных портах. 345 20.3. Погрузочно-выгрузочные и маневровые пути в портах. 348 Глава 21. Технология проектно-изыскательских работ. 349 21.1. Общие положения. 349 21.2. Разработка технико-экономических обоснований (ТЭО) 350 21.3. Разработка техно-рабочего (технического) проекта. 351 21.4. Рабочие чертежи. 355 Глава 22. Сравнение вариантов проектных решений. 357 22.1. Выбор и оценка вариантов проектных решений. 357 22.2. Основные расчетные формулы.. 359 Глава 23. Определение основных технико-эксплуатационных показателей проектов станций и узлов. 361 23.1. Расчет продолжительности занятия устройств станции отдельными операциями. 361 23.2. Время задержек у пересечений на станциях и в узлах. 363 23.3. Основные нормативы технологических процессов работы сортировочных, участковых и грузовых станций. 364 23.4. Пропускная и перерабатывающая способность и загрузка станционных устройств. 365 Приложение 1. Правила нумерации путей и стрелок при проектировании станций. 367 Приложение 2. Нормы увеличения горизонтальных расстояний между осями путей и от оси пути до внутреннего края опор, мачт и столбов в кривых участках. 368 Приложение 3. Перечень некоторых программ и алгоритмов для ЭВМ БЭСМ-4, ЕС-1020 и «Наири», разработанных институтами главтранспроекта. 372 Приложение 4. Математические формулы.. 374 Приложение 5. Методика определения габаритных расстояний при устройстве пассажирских платформ в кривых участках пути. 380 Приложение 6. Характеристики основных серий локомотивов и моторвагонного подвижного состава. 384 Приложение 7. Характеристики основных типов железнодорожных вагонов. 387 Приложение 8. Условные обозначения для планов станций и узлов. 389 Список литературы.. 396 Указатель таблиц. 397 |
