Графический расчет ступеней пусковых реостатов

Графический расчет производится в следующей последовательности:

1. По паспортным данным двигателя строят естественную механическую характеристику в относительных единицах.

2. При заданном числе ступеней m задаются либо пиковым моментом (форсированный пуск), либо моментом переключения (нормальный пуск), а затем графически момент переключения или пиковый момент подбирают таким образом, чтобы при соблюдении всех перечисленных принципов расчета получить именно заданное число ступеней.

Рассмотрим пример:

1) Пуск форсированный с числом ступеней m=3.

По паспортным данным строим естественную механическую характеристику в относительных единицах (рисунок 2.11)

Рисунок 2.11 – Механические характеристики при графическом расчете пусковых реостатов при форсированном пуске

Задаемся пиковым моментом m₁ в относительных единицах. Примем, что m₁=2,5.

Значение момента переключения m₂ определяется графически, исходя из заданного числа ступеней. Обычно приходится выполнять построение несколько раз. При построении исходят из равенств между собой пиковых моментов m₁ и моментов переключения m ₂ на каждой ступени.

По построенным механическим характеристикам графически измеряют сопротивления ступеней в относительных единицах:

r_Я = ab,

r_p1 = bc,

r_p2 = cd,

r_p3 = de,

r_p1+r_p2+r_p3+r_я = ae,

af = 1 = r_НОМ.

В именованных единицах (Ом):

R_Я = r_Я×R_ном,

R_p1 = r_p1×R_ном,

R_p2 = r_p2×R_ном,

R_p3 = r_p3×R_ном,

где R_ном=U_НОМ/I_НОМ.

2) Нормальный пуск с числом ступеней m=3.

По паспортным данным строим естественную механическую характеристику в относительных единицах (рисунок 2.12).

Рисунок 2.12 – Механические характеристики при графическом расчете пусковых реостатов при нормальном пуске

Задаемся моментом переключения m₂=1,1.

Значение пикового момента m₁ определяется графически, исходя из заданного числа ступеней. Обычно приходится выполнять построение несколько раз. При построении исходят из равенств между собой m₁ (пиковых моментов) и m₂ (моментов переключения) на каждой ступени.

Далее определяются сопротивления ступеней аналогично форсированному пуску.