Б) А-21 – включён (не выбит)

Действия машиниста: проверить положение КРЗД (если пользовался)

а) КРЗД залипла - вернуть в исходное положение (несколько раз нажать), открыть двери, продолжить работу.

Если КРЗД вернуть в исходное положение не удалось, то:

а) докладывает ДЦХ, о характере неисправности,

б) приводит кабину в нерабочее положение,

в) следует в хвостовую кабину, где:

г) реверсивную ручку устанавливает по ходу,,назад’’

д) открывает двери кнопкой справа (КДП) и возвращается в головную кабину

е) после высадки пассажиров, по сигналу дежурной по станции, вставляет реверсивную ручку в КВ и закрывает двери.

Следует в депо.

б) КРЗД исправна ( возможная причина - неисправность системы АСНП)

Система АСНП не позволяет машинисту открывать двери со стороны противоположной платформе. Но иногда, из-за сбоев в системе машинист открывает двери со стороны платформы, а они не открываются. В этом случае надо отключить тумблер ВБД(выключатель блокировки дверей).

Действия машиниста: отключить ВБД, открыть двери.

1. Двери открылись - доложить ДЦХ, вызвать ТЧМ, продолжить работу.

2. Двери не открылись (возможная причина - неисправность кулачка Д)

Действия машиниста: При неисправности кулачка Д:

а) Переходит на КРУ,

б) открывает двери,

в) докладывает ДЦХ,

г) высаживает пасс-ров,

д) закрывает двери по сигналу ДСП

е) уезжает от основного КВ. Следует в депо.

в) Двери от КРУ не открылись - доложить ДЦХ, привести кабину в нерабочее положение, попытаться открыть двери из хвостовой кабины. При не открытии дверей из хвостовой кабины:

(возможная причина - постороннее питание на 12 поездном проводе)

При постороннем питании на 12 поездном проводе двери в поезде не будут открываться

ни из головной, ни из хвостовой кабины как от основного так и от резервного управления.

Доложить ДЦХ, открыть двери вручную в каждом вагоне с помощью кранов выключения дверей, высадить пассажиров, закрыть двери, следовать в депо.