Постоянные сигнальные знаки

4.8. В случаях применения сигнальных указателей "Опустить токоприемник" перед ним устанавливается постоянный сигнальный знак "Внимание! — токораздел" (рис 4.9, а).

Постоянный сигнальный знак "Поднять токоприемник" устанавливается за воздуш­ным промежутком в направлении движения (рис. 4.9, б).

Схема установки сигнальных указателей "Опустить токоприемник" и постоянных сигнальных знаков "Поднять токоприемник" и "Внимание! — токораздел" приведена на рис.4.10.

Размещение их не должно ухудшать видимость и восприятие постоянных сигналов.

4.9. Опоры контактной сети, ограничивающие воздушные промежутки, должны иметь отличительный знак — чередующиеся четыре черные и три белые горизонтальные полосы. Первая опора по направлению движения поезда, кроме того, дополнительно обозначается вертикальной черной полосой (рис. 4.11, а).

Знаки могут наноситься непосредственно на опоры или щиты, закрепляемые на опорах (рис.4.11, б). На многопутных участках допускается установка указанных знаков на конструкциях контактной сети над осью пути.

Остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между этими опорами запрещается.

4.10. Знак "Граница станции" указывает границу станций на двухпутных и многопут­ных участках. Надпись на знаке наносится
с обеих сторон (рис.4.12).

4.11. Предельные столбики указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Предельные столбики должны иметь отличительную окраску — чередующиеся черные и белые полосы (рис. 4.13).

Рис. 4.12 Рис. 4.13

4.12. Предупредительные сигнальные знаки устанавливаются на электрифицирован­ных участках:

"Отключить ток" (рис. 4.14) — перед нейтральной вставкой;

"Включить ток на электровозе" (рис. 4.15) — за нейтральной вставкой.

Схема установки этих знаков приведена на рис.4.16.

4.13. Предупредительные сигнальные зна­ки:

знак "С" — подача свистка (рис.4.17) — устанавливается перед тоннелями, мостами, переездами и т. п.:

"Остановка локомотива" (рис. 4.18) (в том числе и при движении вагонами вперед), "Начало толкания" (рис. 4.19, а) и "Конец толкания" (рис. 4.19, б) устанавливаются в местах, определяемых комиссией, назначае­мой начальником железнодорожного цеха.

Рис. 4.17 Рис. 4.18

4.14. Предупредительные сигнальные зна­ки "Конец контактной подвески" (рис.4.20) устанавливаются на контактной сети в мес­тах, где оканчивается рабочая зона контакт­ного провода, "Переход на боковую контакт­ную сеть" (рис.4.21) и "Переход на централь­ную контактную сеть" (рис.4.22) устанавли­ваются в местах, определяемых комиссией, назначаемой начальником железнодорожно­го цеха.

4.15. Сигнальные знаки "Начало опасного места" (рис. 4.23, а) и "Конец опасного места" (рис.4.23, б) указывают границы участка, требующего проследования его поездами с уменьшенной скоростью.

Рис. 4.23.