О классификации и системе обозначения транспортных средств

При определении видов автомототранспортных средств и отнесении их к категории грузовых автомобилей, автобусов или легковых автомобилей следует руководствоваться отраслевой нормалью ОН 025 270-66, регламентирующей классификацию и систему обозначения автомобильных транспортных средств.

Согласно Классификации и системе обозначения автомобильного подвижного состава автотранспортные средства (АТС - подвижной со­став автомобильного транспорта) разделяются на:

I. Пассажирские:

а) легковые;

б) автобусы;

II. Грузовые:

а) общего назначения (бортовые автомобили, тягачи, автомоби­ли-самосвалы);

б) специализированные, имеющие различные кузова, предназна­ченные для перевозки грузов определенных видов (автомобили: фургоны, цистерны, рефрижераторы, лесовозы, битумовозы, самопогрузчики (для перевозки контейнеров и пакетированных грузов), а также автогуд­ронаторы, авторастворовозы, автобетоносмесители);

III. Специальные.

К специальному подвижному составу относятся автотранспорт­ные средства, предназначенные для выполнения различных, преимуще­ственно нетранспортных работ (подметально-уборочных, поливомоечных, снегоочистительных, пескохлоридоразбрасывательных, снегопогрузочных, снегоочистительных, илососных, прочистки канализацион­ных сетей, текущего ремонта дорожных и тротуарных покрытий типа МТРДГ, асфальторазогревательных, заделки трещин дорожных покры­тий, мусоровозов и т.д.).

В соответствии с используемой с 1966 года в нашей стране отраслевой нормалью ОН 025 270-66, регламентирующей классификацию и систему обозначения автомобильных транспортных средств (АТС), подвижному со-, ставу автомобильных транспортных средств присваиваются обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обо­значения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Так:

1-я цифра обозначает класс АТС:

2-я цифра обозначает тип АТС:

3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели;

5-я цифра - модификация автомобиля;

6-я цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата, 6 - экспортное исполнение для умеренного климата, 7 - экспортное исполнение для тропического климата.

Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначе­нии приставку 01, 02, 03 и др. Это указывает на то, что базовая модель 1 имеет модификации.

По данной классификации перед цифровым индексом, в большинстве случаев, указывается буквенное обозначение завода-изготовителя. Например, легковой автомобиль Волжского автозавода, имеющий рабочий объем двигателя 1,6 куб. дм, обозначается ВАЗ-2106, его модификация - ВАЗ-21063; автобус Ликинского автозавода, имеющий габаритную длину 11,4 метра, обозначается ЛиАЗ-5256, его модификация - Ли АЗ-52564; самосвал Мытищинского машиностроительного завода, имеющий полную массу 10,8 тонны, обозначается ЗИЛ-ММЗ-4502, его | модификация - ЗИЛ-ММЗ-45022.

Согласно разъяснениям Министерства транспорта Российской Федерации в настоящее время установление категории транспортного средства производится органом по сертификации при выдаче «одобрения типа транспортного средства» в соответствии с Правилами по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов, утвержденными Постановлением Госстандарта России от 01.04.1998 № 19 и зарегистрированными в Минюсте России 15.05.1998 №.1522, а также другими нормативными документами систе­мы сертификации механических транспортных средств и прицепов.

При определении категории транспортного средства органом серти­фикации учитываются технические характеристики и особенности конст­рукции, и используется классификация, установленная Комитетом по внут­реннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (далее КВТ ЕЭК ООН) и ГОСТом Р 51709-2001, утвержденным Постановлением Госстандарта России от 01.02.2001 № 47-ст.

Обращаем внимание, что в целях повышения безопасности дорож­ного движения и принятия единообразия правил дорожного движения 08.11.1968 в Вене была заключена Конвенция о дорожном движении. По­скольку Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 № 5938 -VIII и Российская Федерация является до­говаривающейся стороной, правовые акты Российской Федерации в сфере дорожного движения должны учитывать положения данной Конвенции.

Сравнительная таблица, категорий транспортных средств (ТС) по классификации КВТ ЕЭК ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении приведена в приложении 3 к Положению о паспортах транспорт­ных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному При­казом МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразви­тия России № 134 от 23.06.2005, зарегистрированному в Минюсте России 29.07.2005 № 6842.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА