Транспортная инфраструктура города

В городах, особенно крупных, крупнейших, одной из злободневных проблем сегодня является проблема транспорта.Все грузовые и пассажирские перевозки осуществляются городским транспортом. Связь между жилыми районами, общественными центрами, местами приложения труда и отдыха осуществляется посредством транспортных средств различного вида.

Расходы времени на транспортные передвижения по городу должны сводиться к минимуму. Норматив по затратам времени от жилья до мест приложения труда, общественных центров и мест отдыха, для крупных и крупнейших городов должен составлять 40 мин в один конец, для остальных городов – 30 мин. Именно эти нормативы определяют организацию в городах тех или иных видов транспорта. Чем крупнее город, тем сложнее структура общественного транспорта: автобус, трамвай, троллейбус, метро, скоростной трамвай.

Другая злободневная проблема городов, особенно крупных, - организация пешеходного движения. Для безопасности пешеходов требуется четкое разделение транспортного и пешеходного потоков, создания изолированных зон прогулочного, торгового и культурно-зрелищного назначения, где концентрируются торговые, общественные и культурно-зрелищные учреждения.

Назначение улично-дорожной сети.

Степень подвижности населения и интенсивность загрузки городского транспорта зависит от организации улично-дорожной сети.

Улично-дорожная сеть формируют скелет – основу городского пространства. Она решает важнейшие планировочные и градостроительные задачи:

§ функционально увязывает все территории города в единое целое,

§ осуществляет связь с внешними автомобильными дорогами (шоссе) и пригородными зонами,

§ обеспечивает разделение (изоляцию) транспортных потоков.

Система городских улиц и площадей, представляющая единую улично-дорожную сеть, решает ряд сложнейших технических и эстетических задач:

§ Обеспечение наиболее коротких и удобных путей (связей) движения городского транспорта и пешеходов между отдельными частями города,

§ Организация удаления поверхностных вод (гидрография),

§ Обеспечение нормального проветривания и защита от ветров, в зависимости от климатических условий,

§ Размещение инженерных коммуникаций – создание коридора подземных и наземных сетей,

§ Создание композиции пространственного построения города из осей и центров тяготения.

Для обеспечения безопасности и экономичности движения необходимо:

§ Рационально трассировать магистральные дороги и улицы по самым коротким путям,

§ Строго дифференцировать улицы по назначению и видам движения,

§ Правильно организовать пересечение магистралей (перекресток, одноуровневая или многоуровневая развязка),

§ Рационально размещать остановки общественного транспорта на магистральных улицах.