Автосервіс в узькому розумінні – це система підтримки та оновлення робото здатності автомобіля протягом всього терміну його експлуатації

Сутність та ефективність автосервісу

Сутність автосервісу

Все, що закладено в автомобілі має використовуватися з користю для людини. Якість «життя» автомобіля визначається інфраструктурою автомобільного транспорту: дороги, стоянки, гаражі, заправки, станції технічного обслуговування, запасні частини, матеріали, безпека руху та екологічна безпека, утилізація – тобто, автосервісом.

Автосервіс у широкому розумінні – це інфраструктура автомобільного транспорту Це все, що забезпечує використання, експлуатацію, підтримку автомобіля в справному стані, що забезпечує економічну та соціальну ефективність використання автомобіля.

Автосервіс в узькому розумінні – це система підтримки та оновлення робото здатності автомобіля протягом всього терміну його експлуатації.

Її складові: інформаційна система про клієнтуру і для клієнтури; підсистема управління запасами; підсистема обслуговування клієнтури; підсистема продажу автомобілів, запасних частин, матеріалів, устаткування; підсистема діагностики, технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

Ефективність автосервісу і в широкому, і у вузькому розумінні визначається тим, наскільки він забезпечує використання закладених в автомобілі можливостей - швидкості, комфортності, вантажопідйомності, надійності і довговічності.

Таке твердження дозволяє записати цільову функцію автосервісу:

Z = (СЕА - dСЕа) > mах; dСЕa > О,

де СЕА - показники соціально-економічної ефективності автомобіля;

dСЕа - сумарні втрати соціально-економічної ефективності, викликані не оптимальність інфраструктури та її систем. Будь-які деформації інфраструктури, не оптимальність її елементів призводять до втрат ефективності автомобільного транспорту. Приклади - дефіцитний радянський автосервіс, енергетична криза 1992-1993 рр, теперішні автомобільні пробки.

Визначальним для інфраструктури автомобільного транспорту є парк автомобілів, всі інші елементи підпорядковані йому. Реально існуюча інфраструктура, якщо вона не оптимальна з точки зору парку автомобілів, є умовою, що обмежує ефективність його використання. Кожний з факторів, від яких залежить ефективність використання автомобіля, має свої умови реалізації. Так, якщо за короткий термін можна продати на ринку достатню кількість автомобілів, то для будівництва доріг, СТО, АЗС, гаражів, стоянок для цих машин буде потрібно незрівнянно більше часу. Закономірно виникає питання: що станеться, якщо за рік парк збільшиться непропорційно інфраструктурі, наприклад на 15 млн. автомобілів (як у Китаї)? На розвиток інфраструктури для цього парку знадобляться роки, протягом яких парк не буде ефективно використовуватися. Соціальні та економічні втрати внаслідок цієї диспропорції очевидні. Умови розвитку автосервісу визначається станом ринку. Можна виділити: