Призначення та загальна будова люльки та огородження танкової гармати

Люлька (рис. 2.20)служить для напряму руху ствола під час відкоту і накату при стрільбі, а також для кріплення деталей і механізмів частини гармати, що коливається. Сектор люлькидозволяє проводити вертикальне наведення на кути від -5 до +15°.

До люльки з лівого боку прикріплені кронштейн тяги паралелограмного привода прицілу і кронштейндля установки виконавчого циліндра стабілізатора; з правого боку прикріплений кронштейн кулемета, знизу − штоки противідкатних пристроїв і гіроблок, попереду − рухоме бронювання танка, до задньої частини кріпляться огородження із спусковим механізмомі прискорювач напівавтоматики. На зовнішній поверхні люльки розташовані приливи, уступи і майданчики для установки відповідних деталей і механізмів. Передня циліндрична частина люлькиі фланецьслужать для установки і закріплення рухомого бронювання танка.

З лівого і правого боків люльки на передній частині є приливиз отворами для установки і приварювання в них цапф.

Вісь цапф зміщена вниз на 40 мм щодо осі люльки і ствола, завдяки чому частина гармати, що коливається, врівноважується у вертикальній площині (центр тяжіння частини, що коливається, суміщений із віссю цапф).

На цапфинадягають голчаті підшипники. На зовнішні кільця підшипників запресовуються обойми цапф.

Обойми від зсуву утримуються шайбамиз болтами. Між обоймами і торцями цапф поставлені латунні кільця, які приймають на себе навантаження при бічному крені танка, а для вибору зазорів поставлені шайби. Від попадання пилу в підшипники в обоймах є сальникиі кришки.

Обойми цапф (рис. 2.20) кріпляться в башті танка нерухомо, а люлька вільно гойдається на підшипниках.

З лівого боку в середній частині люльки приварений кронштейнпаралелограма прицілу, до якого трьома болтами і двома штифтами кріпиться кронштейн тяги прицілу. З лівого ж боку задньої частини люльки в пазі приливу кріпиться секторпідйомного механізму. Сектор до люльки кріпиться болтомі трьома бонками. Бонки від випадання утримуються болтами з шайбами. Болти застопорені дротом. В середині бонок є різьблення для їх випресовування.

Знизу в люльки є спеціальний прилив(борода люльки), в якому є два отворидля кріплення штоків противідкатних пристроїв. Знизу на цьому приливі є різьбові отвори для кріплення нижнього листа огородження, який кріпиться до люльки шістьма болтами і двома бонками.

У нижній частині приливу приварений кронштейндля установки головки штока виконавчого циліндра стабілізатора, який закріплюється в пазі кронштейна за допомогою пальця.

Рис. 2.20. Люлька (вверху) з огорожею (внизу):

1 – горловина; 2 – люлька; 3 − права обойма цапфи; 4 − люфтовибиральний пристрій;

5 – ковпачок; 6, 18, 49 – кронштейни; 7 − прискорювач; 8, 9, 10 – буфери; 11, 15 – рейки; 12 – лист; 13, 14 – вкладиші; 16 – сектор; 17 – втулка; 19 − ліва обойма цапфи;

20 − кришка осі цапфи; 28 – рукоятка; 29 – ручка; 30 – кліпса; 31 − нижній упор;

32 – пружина; 33 – кулачок; 34 – вісь; 35 − верхній упор; 36 − лівий щит;

37 – підшипник; 38, 43, 52 – ричаг; 39 – перемикач; 40 – окантовування;

41 – рівень; 42 – вимикач; 44 − правий щит; 45 – лінійка; 46 – планка;

47 – скоба; 48 – фланец; 50 – гвинт; 51 − упор

До кронштейна приварені планка, коритоі бонки.

Знизу коритаприварено дві опориз різьбовими отворами. До отворів опори кріпиться блок гіротахометрів.

На планціє різьбові отвори, які служать для кріплення сектора датчика механізму приведення.

До заднього торця люльки приварений кронштейн, у паз якого вставлений прискорювач.

Прискорювач (рис. 2.20) утримується у кронштейні віссюзі шпонкою. Прискорювачщодо кронштейна розташований у певному положенні за допомогою пружини. Вісь відвипадання утримується ковпачком, якийчерез фланець притиснутий до кронштейна планкою. Планказакріплена на кронштейні двома гвинтами. Гвинтизастопорені дротом.

Штирвходить у латунний вкладиш казенника і утримує ствол на всій довжині відкоту і накату від можливого повороту.

По обидва боки паза розташовані пазидля гумових буферів, які пом'якшують удари при накаті гармати.

З правого боку люльки біля заднього торця є майданчик для кріплення правого щита огородження.

Попереду майданчика приварений кронштейн для встановлення кулемета.

У середині люльки з переднього і заднього торців запресовані латунні втулки: передня і задня, які служать для напряму руху ствола під час відкоту і накату.

Від випадання втулки утримуються привареними до люльки планками.

На люльці є два отвори, закриті сіткою, які служать для вільного проходження повітря в середину люльки при відкоті ствола і виходу повітря при накаті, щоб уникнути компресії.

З лівого боку люльки над кронштейном паралелограма прицілу закріплений чотирма гвинтами заводський знак.