Модель, фірма (країна) | Припустиме навантаження на вісь, кН | Тип навантажувального пристрою | Вимірювані параметри | Вид індикації | Діаметр барабанів, мм | ||||||
потужність | крутний момент або тягова сила | час розгону (вибігу) | швидкість автомобіля | навантаження | швидкості | часу | |||||
К-487, Росія | Е-Д | + | – | + | + | А | А | Ц | |||
4817, Росія | Е-Д | + | + | + | + | А | А | Ц | |||
КИ-8946, Росія | Е-Д | + | + | – | + | А | А | – | |||
К-409, Росія | Г | – | + | + | + | А | А | Ц | |||
К-435, Росія | Е-Д | – | + | + | + | А | А | Ц | |||
НРМО-150, «Pol-Mot» (Польща) | Г | + | – | – | + | А | А | – | |||
RAM-ХIII, "Sun", (США) | Е-Д | + | + | – | + | А | А | – | |||
Dynatest112, D/A-11, "Hermann" (Німеччина) | Е-Д | + | + | – | + | Ц | Ц | – | |||
Dynatest, D/A-111. "Hofmann" (Німеччина) | Е-Д | + | + | – | + | Д | Д | – | |||
8630 "Bern Mutter" (Франція) | Е-Д | + | + | + | + | Ц | Ц | Ц | |||
КИ-4856, Росія | Д-Г | + | + | – | + | А | А | – | |||
КИ-8937, Росія | Е-Д | + | + | + | + | А | А | Ц | |||
К-496, Росія | Е-Д | + | + | + | + | А | А | Ц | |||
4819, Росія | Е-Д | + | + | + | + | А | А | Ц | |||
КИ-8960, Росія | Е-Д | + | + | + | + | А | А | Ц | |||
Умовні позначки: Г – гідравлічний навантажувальний пристрій; Е-Д – електродинамічний навантажувальний пристрій; Д-Г – двигун-генератор; А – аналогова індикація; Ц – цифрова індикація; Д – результати вимірів видаються на екрані дисплея; «+» – даний параметр виміряється на стенді; «–» – на стенді даний параметр не виміряється.
|
|
Примітки: 1. Стенди КИ-8937 і КИ-8946 вимірюють також частоту обертання колінчатого вала. 3. Стенд КИ-89Е7 вимірює витрату палива. 4. Стенд КИ-4856 вимірює потужність втрат у трансмісії.
Серед стендів для дослідження експлуатаційних властивостей автомобілів найпоширенішими є спеціальні стенди з біговими барабанами, які дозволяють відтворювати рух автомобіля в дорожніх умовах. Такі стенди забезпечують можливість роботи двигуна, агрегатів трансмісії й ходової частини автомобіля в заданих швидкісному й навантажувальному режимах. Вони, як правило, обладнані датчиками й приладами, що аналізують стан агрегатів і механізмів автомобіля, потужність двигуна, силу тяги на колесах, тертя в елементах трансмісії, гальмові якості й інші параметри технічного стану автомобіля.
Фірмою «Hofmann» (Німеччина) випускаються силові стенди тягових властивостей (СТВ) для легкових (мод. Dynatest-112) і вантажних (мод. Dynatest-312) автомобілів (рис. 7.1).
Стенди виготовляються у двох варіантах: Dynatest II і III.
Стенди варіанта Dynatest II мають моделі 112 II, 112 FII, 312 W FII, а варіанта Dynatest III-112 III, 312 Fill, 312 W Fill. Числа й букви в них позначають: 112 – стенд для легкових автомобілів; 312 – стенд для вантажних автомобілів (табл. 7.3); II – цифрова індикація значень вимірів; III – вивід значень на екран; F – навантажувальні ролики (по додатковому замовленню для варіанта Dynatest II); W – індукційне гальмо з водяним охолодженням (по додатковому замовленню); DB – дозвіл певного рівня шуму; GS – знак якості.
|
|
Рис. 7.1. Силовий стенд тягових якостей легкових автомобілів