Тема 2. Розрахунок рівнів автотранспортного шуму

магістральних вулиць міста

Вихідні дані для вирішення цієї задачі – такі самі, як і в темі 1: схема вулично – дорожної мережі міста, інтенсивність транспортного потоку та частка вантажного та громадського транспорту в потоці.

Розрахунковий рівень звуку магістральних вулиць визначають за формулою [2]:

L_A_екв = L^/_A_екв + П, [2]

де:

L^/_A _екв – еквівалентний рівень звуку, що визначається за номограмою (рис. 1) з урахуванням інтенсивності транспортного потоку в обох напрямках (авт. / г), частки вантажного та громадського транспорту в потоці, та швидкості руху транспортного потоку (приймається аналогічно розглянутому в темі 1). Ключ, наведений на номограмі, дозволяє швидко вирішити надану задачу.

П – поправки, що враховують вплив факторів, наведених в табл. 6.

Таблиця 6.

Поправки до значення L^/_A _екв магістральних вулиць і доріг, що враховують

особливості їхнього поздовжнього та поперечного профілів та забудови.

Впливаючий фактор	Поправка до L^/_A _екв, дБА
Поздовжній уклон ву – лиці або дороги, %	Частка вантажного та громадського транспорту в потоці, %

	0,5	1,0	1,0	1,0	1,5	1,5	1,5
	1,0	1,5	2,5	2,5	2,5	3,0	3,0
	1,0	2,5	3,5	3,5	4,0	4,5	5,0
	1,5	3,5	4,5	5,0	5,5	6,0	6,5
	2,0	4,5	6,0	6,5	7,0	7,5	8,0
Кількість смуг руху в обох напрямках по магістральним вулицям	Число смуг

міського значення	-1,0	-0,5		+0,5
районного значення	-0,5		+0,5	1,0
Тип покриття проїзної частини:	Швидкість руху, км / г

асфальтобетон
цементобетон	1,1	1,5	1,8	2,1	2,4	2,7	3,2
бруківка	1,4	2,3	2,7	3,2	3,5	3,9	4,5
Розділювальна смуга (бульвар) на проїзній частині	Ширина розділювальної смуги, м
				та більше
0,5	-1	-2	-3
Додатковий “внесок” відбитого звуку при відстані від проїзної частини до лінії забудови, м:	Лінійна щільність забудови, %
Садиб-на забудова						Периметральна забудова
		0,5	1,0	1,5	2,0	3,5	3,5
			0,5	1,0	1,0	2,0	2,0
				0,5	0,5	1,5	1,5
						0,5	0,5
Фоновий шум	Акустичний фон, дБА

-4	-3	-2	-1,2	-0,5	0	+0,3	+1,2