Определяем трудоемкость общего диагностирования D-1

 

(11),где

C_D-1 – доля трудоемкости D-1 в общей трудоемкости ТО-1 (Светлов;стр.33;табл.2.15).

C_D-1 для легкового=15%; для грузового = 10%

 

Тогда для автомобилей

УАЗ-Патриот:

t_D-1=2,5*0,01*15=0,3

 

КамАЗ-5490:

t_D-1=1,93*0,01*10=0,1

 

МАЗ-5440:

t_D-1=3,4*0,01*10=0,3

 

Определяем трудоемкость по элементно диагностики D-2

 

(12)

 

C_D-2 –доля трудоемкости Д2 в общей трудоемкости ТО2(Светлов;стр.33;табл.2.15)

Тогда для автомобилей

УАЗ-Патриот:

 

t_D-2=9.2*0,01*15=1,38 чел/час

 

КамАЗ-5490:

t_D-2=8,57*0,01*10=0,8 чел/час

 

МАЗ-5440:

t_D-2=13,8*0,01*10=1,4 чел/час

 

 

Определяем удельную трудоемкость текущего ремонта

 

*К₁*К₂*К₃*К_4(СР)*К_{5 (13)}

 

где – нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта;

К_4(СР) – среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоемкости текущего ремонта (принимаем 1);

К₅ – коэффициент в условиях хранения ПС (принимаем 1).

 

Тогда для автомобилей

УАЗ-Патриот:

 

t_ТР=3,6*1*1*1*1*1=3,6 чел/час

 

КамАЗ-5490:

t_ТР=6,7*1*1*1*1*1=6,7 чел/час

 

МАЗ-5440:

t_ТР=6,3*1*1*1*1*1=6,3 чел/час