Токоведущие части и изоляторы

Сборные шины и ошиновка в РУ 27,5, 35, 110 кВ выполняются гибкими сталеалюминевыми проводниками с площадью сечения соответственно 400, 300,150 мм². Эти провода на электродинамическую стойкость не проверяют в виду большого расстояния между фазами.

Шины 0,4 кВ выполняются жесткими алюминиевыми проводами А-60/6

< ,

866 А <1000 А;

На электродинамическую стойкость шины проверяем по условию (6.2):

Для этого определим = M/W,

где М – наибольший изгибающий момент, кН;

(6.8)

где f - сила, действующая на единицу длины каждого из двух параллельных проводников, имеющих небольшое поперечное сечение по сравнению с расчетным между шин, Н/м.

(6.9)

где l – длина пролета, т.е. расстояние между соседними шинами, м

принимаем l =0,9 м.

- коэффициент формы, зависящий от формы сечения проводников и их взаимного расположения, принимаем равным 1;

=25,5кА - ударный ток (по таблице 4.1);

а =0,2см - расстояние между шинами;

Н/м;

Подставив полученные числовые значения запишем:

Н/м;

W - момент сокращения сечения шины, м³;

(6.10)

где h = ширина шины, м;

м³;

Таким образом, получим:

Н/м²

Шины механически устойчивы, т.к. для алюминиевых шин = 650 кН/м², условие (6.1) выполняется:

50,6 650;

Рис.6 Эскиз расположения шин и формы их сечения

Проверку на термическую стойкость производим по формуле (6.3), в которой наименьшее сечение, при котором протекание тока к. з. не вызывает нагрев проводника выше кратковременно допустимой температуры, определяется по выражению: