Методика выполнения работы

Общие сведения

Цель работы

Структура отчета

Литература

Вывод по работе

По результатам проведения дефектации магнитного контроля деталь забракована. В операционной карте записывается текст: внутреннее кольцо не допускается на след. сборку, заменить кольцо подшипника на новое.

1) Лозовский В.Н., Диагностика авиационных деталей, Москва, Машиностроение 1988 – 280с.

2) Елисеев Ю.С., Технология эксплуатации, диагностики, ремонта ГТД. Москва, высшая школа 2002, - 355с.

3) Лазицкий Л.П. Практическая диагностика авиационных ГТД, Москва, Транспорт, 1985 – 102с

1) Краткие теоретические сведения по теме обучения “Диагностика ограничено доступных деталей в условиях эксплуатации и ремонта двигателей”

2) Выполнить рисунки метода магнитного контроля, эскиз детали и составить операционную карту метода магнитного контроля

3) Сделать вывод по проделанной работе.

Диагностика двигателей.

Лабораторная работа №2

Студента группы М-23

Нагурного Ивана Олеговича

Контроль деталей двигателя методом цветной дефектоскопией.

Изучение капиллярного метода дефектации детали с помощью цветной дефектоскопии

Капиллярные методы дефектоскопии основаны на использовании свойства смачивающих жидкостей, заполнять узкие полости. Сущность контроля этими методами состоит в том, что на очищенную поверхность детали наносят окрашенную в красный цвет или люминесцирующую смачивающую жидкость, заполняющую полости дефектов, затем жидкость удаляют с поверхности детали, оставшиеся в полостях дефектов часть жидкости, выступает из них после нанесения проявителя в виде специальной белой проявляющей краски или порошка. Выступившая жидкость окрашивает проявитель и образует хорошо видимый на белом фоне красный в ультрафиолетовых лучах индикаторный рисунок – информативный параметр капиллярных методов, который свидетельствует о наличие дефекта, указывает место его расположения, форму и протяженность его на поверхности детали.

Метод цветной дефектоскопии основан на способности окрашенных растворов специальной рецептуры проникать в дефектные места трещин, пор, материала детали и затем извлекаться на поверхности детали с помощью специальной краски. Преимущество в том, что он выявляет поверхностные дефекты на деталях из любого материала из цветных сплавов и из ферромагнитных сталей и сплавов.

Приготовление красок выполняется по рецептам

1) Красная краска

Порошок краски Судан 4 10г/л

Бензол 950 мл

Трансформаторное масло 50 мл

Порошок краски тщательно растереть в масле и непрерывно помешивая влить в бензол, хорошо смешать смесь и процедить через марлю.

2) Белая краска

Густотертые белила 70 г/л

Бензол 200 мл

Ацетон 100 мл

Коллодий 700 мл

Белила развести в бензоле, влить в коллодий и разбавить комочки ацетоном, смесь хорошо перемешать и процедить через марлю.

Операционная карта контроля двигателя.

1. Обезжирить лопаточное перо в нефрасе, просушить не менее 10 мин, затем в ацетоне, просушить не менее 10 мин. С помощью х/б салфетки, затем протереть насухо чистой х/б салфеткой.

2. Нанести на поверхности кромок лопатки, отмеченные на эскизе красную краску, выдержать 5 минут. Нанесение краски выполнить кистью художественной колонок №10 в 2 слоя через одну минуту.

3. Удалить красную краску с поверхности лопатки х/б салфеткой, смочить в смеси

70% трансформаторное масло

30% керосин;

Затем насухо протереть чистой х/б салфеткой.

4. Выдержать не более 10 минут на воздухе, затем нанести кистью в один слой белую краску на всю поверхность пера лопатки и выдержать на воздухе не менее 10 минут.

5. Осмотреть поверхность контроля с помощью лупы (3…10) х трещины, плены, др. дефекты выявляются яркими красными линиями, поры и раковины – точками и пятнами.

6. Удалить краску ацетоном, протиркой салфеткой

7. Нормы дефектации для РЛ турбины: не допускаются трещины и все дефекты кроме точечных размеров не более 0.8 мм не более 6 штук с расстоянием между собой не менее 4 мм.

8. Удалить допустимые дефекты, зачисткой и шлифовальной бумагой.