2014-02-17
453
| Наименование | Технические характеристики | Описание | Комплект поставки | Цена |
Станок для расточки блока цилиндров AC 80
| Диаметр цилиндра, мм 30-120 Скорость вращения инструмента об/мин 60-300 Подача, мм/об 0.06 Мощность электродвигателя, кВт 0,5 Габариты, мм 600x350X1600 Вес, кг 300 | Технические особенности Маховичок ручной подачи стола Выдвижной шпиндель Устройство быстрого зажима блока цилиндров Рычаг включения автоматической подачи стола Регулятор скорости вращения шпинделя Выключатель вращения шпинделя | Базовый шкаф Быстрые зажимы Пара параллелей (250x50x25 мм) Ø 35 выдвижной шпиндель Ø 50 выдвижной шпиндель Ø 63 выдвижной шпиндель Ø 78 выдвижной шпиндель Набор конусов (3 шт.) Сверлильный инструмент (3 шт.) Циферблатный индикатор на магнитной основой Гаечный ключ установлен Инструкция | 375 950 руб. |
4.Раздел «Расчет стоимости оборудования и нормо /часа»
В данном разделе необходимо произвести:
-сложение сумм стоимости оборудования
- с учетом количества рабочих дне в году и 8 часового рабочего дня произвести расчет нормо/часа
|
|
|
Например:
Расчет стоимости оборудования и нормо /часа.
Общая стоимость оборудования (Сумма):
375950+272600+29013+140000+6500+19200+5020+54500+8855,9+78076+4697754+
+(9200*2)+538000+(7950*2)= 6259768,9 руб/час
Н/ч = (Сумма/Др)/Чр
Н/ч =(6259768,9 /255)/8=3068.5 руб/час
Н/ч - норма/час
Др – рабочие дни в году = 255
Чр – рабочие часы в день =8
5.Раздел «Техника безопасности при выполнении ремонтных работ»
Общие требования безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
| Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека. И тем более там, где работа связана с повышенной опасностью для здоровья человека. В России существует государственная Система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ (ГОСТ 12.3.017—85), которые проводятся на автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (TP) грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тягачей, прицепов и полуприцепов (далее — автомобилей), предназначенных для эксплуатации на дорогах общей сети России. За обеспечением безопасных условий труда ведут наблюдение к прокуратура, госсанинспекция, гортехнадзор, пожарная инспекция и другие службы государственного контроля. Ответственность за выполнение всего объема задач по созданию безопасных условий труда возлагается на руководство автотранспортного предприятия в лице директора и главного инженера. Все лица, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии, который является первым этапом обучения технике безопасности на данном предприятии. Вторым этапом обучения является инструктаж на рабочем месте, проводимый с целью усвоения рабочим безопасных приемов труда непосредственно по той специальности и на том рабочем месте, где он должен работать. При выполнении работ повышенной опасности проводятся повторные инструктажи через определенные промежутки времени, но не реже одного раза в 3 месяца. Дополнительный (внеплановый) инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по технике безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и типа обслуживаемых автомобилей. Все виды инструктажей записываются в специальные журналы, которые хранятся у руководителя предприятия, цеха или производственного участка. Слесарь по ремонту автомобилей должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении током до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение. К производственному травматизму относятся увечья, ранения, ожоги, поражения электрическим током, отравления и профессиональные заболевания, связанные с выполнением своих трудовых обязанностей. Производственный травматизм возникает вследствие недостатков в организации труда, пренебрежения правилами безопасности и отсутствия должного контроля за их выполнением. Наиболее характерными причинами возникновения травматизма являются: • отсутствие или проведенный в недостаточном объеме инструктаж работающего о правилах безопасности труда; • нарушение технологического процесса; • неисправности оборудования, приспособлений и инструмента или его несоответствие условиям выполняемых работ; • отсутствие ограждений, предупреждающих или запрещающих надписей; • несоответствие выполняемой работе или небрежное использование спецодежды; • недостаточное освещение; • низкий уровень технической культуры производства. Государственный стандарт требует, чтобы процессы ТО и TP были безопасными на стадиях: • подготовки автомобилей к ТО и TP; • непосредственного выполнения работ; • испытаний и проверок систем автомобилей; • заправки автомобилей горюче-смазочными материалами и спецжидкостями; • хранения и транспортирования автомобилей, деталей, агрегатов и материалов; • удаления и обезвреживания отходов производства. |
|
|
|
