УРОК 3. 15 устройство буксового узла

Буксовый узел пассажирского вагона с цилиндрическими подшипниками на горячей посадке состоит (рис. 1):

Рис.1

2 -лабиринтное кольцо 7 -блок подшипника 13 – крепительная крышка

3 - внутреннее кольцо 8 – упорное кольцо 14 – резиновая прокладка

4 -внутреннее кольцо 9 – торцевая гайка 15 - смотровая крышка

5 -корпус буксы 10 – стопорная планка 16 - проволока

6 -блок подшипника 11 – болты М12 с шайбами 17 – болты М20 с шайбами

12 – уплотняющее кольцо 18 – Болты М 12 с шайбами

ЛАБИРИНТНОЕ КОЛЬЦО (2) – надевается на предподступичную часть оси в нагретом состоянии и держится за счет натяга. В пазы лабиринтного кольца входят выступы задней стенки корпуса буксы.Оно предохраняет от вытекания смазки из буксы и попадания грязи.

ВНУТРЕННЕ кольцо подшипника (3) – имеет борт и называется кольцом заднего подшипника. Оно фиксируется лабиринтным кольцом.

Внутреннее кольцо подшипника (4) без борта называется кольцом переднего подшипника и фиксируется упорным кольцом.

КОРПУС БУКСЫ (5)– имеет сзади лабиринтную часть и в нижней части с обеих сторон кронштейны с отверстиями. На них опираются детали рессорного подвешивания. В верхней части корпуса расположено отверстия для датчика системы контроля нагрева букс (СКНБ)

БЛОК ПОДШИПНИКА (7)– состоит из сепаратора с роликами и наружного кольца

УПОРНОЕ КОЛЬЦО (8) – для крепления внутренних колец подшипника,удерживается торцевой гайкой(9.

ДЕТАЛИ ТОРЦЕВОГО КРЕПЛЕНИЯ – торцевая гайка (9)удерживается от проворачивания –стопорной планкой(10),двумя болтами с резьбой М12(18).Болты увязываются увязочной проволокой(16)

При торцевом креплении подшипников шайбой - применяются шайбы с тремя болтами с резьбой М 20. Болты увязываются проволокой.

КРЕПИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА (13)– уплотняет и фиксирует наружние кольца подшипников в буксе.

СМОТРОВАЯ КРЫШКА (15) – необходима для проведения промежуточной ревизии букс и обточки колесной пары.

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО(12) - установлено между корпусом буксы и крепительной крышкой.

РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА(14) - установлена между крепительной и смотровой крышками.

Для букс с роликовыми подшипниками применяется консистентная смазка марки ЛЗ-ЦНИИ. Она уменьшает трение между деталями подшипника, предохраняет металл от коррозии

Способствует равномерному распределению и отведению тепла,возникающему при трении.

Смазка закладывается в подшипники в лабиринты заднего затвора и в переднюю часть 4орпуса буксы. Количество закладываемой смазки установлено инструкцией. При излишнем количестве смазки происходит грение буксы.