Подъемники

Каротажный подъемник состоит из лебедки с узлами управления: коробки отбора мощности, редуктора, коллектора, блок-баланса с приборами, и панели управления. Для вращения барабана лебедки обычно используют ходовой двигатель автомобиля. Двигатель подключают к приводу лебедки через коробку отбора мощности и редуктор. Коллектор используется для соединения токонесущих жил кабеля с аппаратурой лаборатории. Он представляет собой систему подвижных колец и скользящих по ним щеток (или наоборот). На практике обычно применяются герметичные маслонаполненные коллекторы. Для направления кабеля в скважину используют блок-баланс. Блок-баланс преобразует горизонтальное движение кабеля в вертикальное, фиксирует длину перемещаемого через него кабеля и приводит в действие механические системы лаборатории - лентопротяжный механизм, отметки глубин и др.

Рис.7.1. Схемы блок-баланса

Он состоит из рамы и ролика, свободно вращающегося на оси, которая закреплена на раме. На блок-балансе крепятся датчик глубин и датчик натяжения кабеля. Обычно используют рамочные или подвесные блок-балансы.

В зависимости от глубины исследуемых скважин и марки используемого кабеля применяются различные типы каротажных подъемников. Основными из них являются подъемники ПК-2 и ПК-4.

Подъемник ПК-2 предназначен для проведения геофизических работ в скважинах глубиной до 4,5 км с использованием одножильного бронированного кабеля типа КОБД-6 и глубиной до 2,5 км с применением трехжильного бронированного кабеля типа КТБ-6. Схема подъемника предусматривает его совместную работу с лабораториями типов АКС, ОКС и ЛПС. Кузов подъемника смонтирован на шасси автомобиля ЗИЛ-131.

Подъемник ПК-4 используется при проведении геофизических работ в скважинах глубиной до 7 км с одножильным бронированным кабелем. Кузов подъемника смонтирован на шасси автомобиля Урал-375А.

Подъемники обеспечивают перемещение кабеля со скоростью от 50 до 10000 м/ч.