2015-04-23
348
,
где
1,25 - коэффициент запаса прочности упругих проволочных растяжек;
Fп - поперечная сила инерции, кг;
Wп - ветровая нагрузка, кг;
Fптр - сила трения в поперечном направлении, кг.
Тогда
1) 
,
2) 
,
По аналогии с первым грузовым местом, запишем разницу усилий в поперечном направлении для второго грузового места
3) 
4) 
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результатом выполнения курсового проекта является произведенный расчет и описание способа размещения и крепления грузовых автомобилей на железнодорожной платформе; произведен расчет расчет грузового фронта на примере станции “Сабурхан”; определена провозная плата за перевозку автомобилей КаЗ-680В с завода–изготовителя в г. Миассе к месту назначения в Акмолу. Можно сделать вывод, что грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте представляет собой сложную систему, эффективность работы которой необходимо рассматривать только с позиции совокупности всех её элементов. В результате проведённых исследований необходимо отметить существующее несовершенство тарифной системы и в этом плане необходимы существенные преобразования в сторону конструктивных изменений.
|
|
|
В настоящее время перед работниками железных дорог и транспортных организаций стоит немало проблем, ждущих своего скорейшего разрешения. К их числу относятся существенные недоработки в коммерческой работе; настоящим бичом стали повсеместные хищения на железнодорожном транспорте, в результате чего молодое суверенное государство, которое только укрепляется на пути государственной и экономической независимости и переживает в настоящее время серьёзные экономические и социальные потрясения, лишается миллионов тенге. На фоне снижающегося объема производства резко уменьшились объемы железнодорожных перевозок. Именно в этот непростой для молодого государства период отчетливо проявляется необходимость новых кадров, специалистов, которые, обладая всем багажом узкоспециальных знаний, проявляли бы инициативу, умели брать ответственность за полученное дело, имели такие черты, воля, честность, принципиальность.
Как неоднократно отмечал в своих выступлениях президент Н. А. Назарбаев, Республика Казахстан обладает всеми потенциальными возможностями, как сырьевыми, так и трудовыми, чтобы преодолеть создавшийся экономический кризис и занять достойное место среди государств не только Среднеазиатского региона, но и мира. Но для этого необходимы коренные преобразования как в экономике, так и в сознании людей, которые за долгие годы плановой экономики отвыкли от таких понятий, как “собственник“, “инициатива“, “предприимчивость“.
|
|
|
Только в интеграции усилий можно достичь заветного “экономического чуда“; для этого нужны настойчивость и терпение. И как показывает опыт зарубежных стран, и, частности, Японии, Южной Кореи, Таиланда, нет ничего невозможного, необходимы лишь упорный труд и время.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Размещение и крепление грузов в вагонах. Справочник под ред. Малова А. Д., М.: Транспорт, 1980 - 328с.
2. Технические условия погрузки и крепления грузов. Справочник Под ред. Калинникова В.С., М.: Транспорт, 1990 - 408с.
3. Дерибас А.Т., Повороженко В.В., Смехов А.А.Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1980 - 328с.
4. Малахов К.Н., Сиваев И.П., Перепон В.П. Коммерческая эксплуатация железных дорог. М.: Транспорт, 1972 - 312с.
5. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно - разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1980 - 343с.
6. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине “Управление грузовой и коммерческой работой. Грузоведение“, Караганда, 1992 - 24с.
7. Понизовкин А.Н. и др. Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1985 - 223с.
8. Неруш Ю.М. Снабжение и транспорт. Эффективное взаимодействие. М.: Экономика, 1990.
Методические указания по дисциплине
“ Организация и управление грузовой и коммерческой работой ”
для студентов специальности 1203000
“ Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте ”
Преп. Умбетжанова Алия Тулкибаевна
