Головной свет (доработка)

Переделка головного света. Переделка головного света на автомобиле Chevrolet Tahoe 1997года.

Предыстория: Все знают, что света от головных фар наших автомобилей, мягко говоря, не хватает. Вот и решил разобраться с данным вопросом.

Воплощение:
В прошедшие выходные окончательно созрел на доработку системы головного света, т.к. ближнего почти не видно, особенно на частично освещённых участках дороги, а это почитай весь город, та и светили они немного в кучу.
Первым делом снял фары с автомобиля, осмотрел лампы, отражатели и восстановил регуляторы поворота и наклона блок-фары, они безбожно закисли.
После чего занялся самой электрикой, первый тест провёл на участке АКБ-Центральный блок предохранителей, там обнаружилось падение напряжения в 1.2 вольт, вылечилось откручиванием гайки на вводе в блок предохранителей, очистку контактов и сборку в обратном порядке, падение осталось 0.1В, но это уже сам провод.

Затем проверил цепь АКБ-Ближний свет фар и АКБ-Дальний свет фар, там ситуация была более интересная. До ближнего света падение оказалось 4.3 Вольт до дальнего света 2.6 вольт. Думаю такое падение напряжения связано с самой контактной группой в подрулевом переключателе (износилась, окислились контакты) и самом включателе освещения, тоже самое, нет ничего вечного...

Данная ситуация лечилась следующим образом:

1)для инсталляции были прикуплены: Стандартные релюшки- 2шт - 100 руб. Контактные колодки с обжатыми штекерами, проводкой по 20см и диодами (чтоб исключить дребезг контактов) - 2шт - 60 руб. Набор штекеров папа-мама под обжимку - 10 шт. - 70 руб.
Дополнительный диод нашёл в гараже, нужен такой, чтоб подходил по напруге и току ампер 15. Предохранители в корпусе 16А - 2шт - 50 руб.

2) затем в жгуте, который идёт в переднюю часть автомобиля к фарам, недалеко от блока предохранителей, были найдены эти 2 заветные провода, они оказались зелёного цвета.

3) благополучно рассечены и на концы обжаты штекера (обращаю особое внимание - на провод с которого подаётся напруга обжимать мамку, на провод который идёт дальше папку- это для того, чтоб при демонтаже или ещё чего, оставленный случайно провод под напругой не коротнул на массу.)

4) после чего от блока предохранителей был взят уверенный "+" через предохранители на каждый свет (ближнийдальний), подключены к управляемым контактам реле, провода от переключателя подцепил на управляющие обмотки релюшек и поставил диод между управляющими проводами ближнего и дальнего света, ток должен идти от дальнего света к ближнему через диод, это позволило при включении дальнего света оставлять включенным ближний свет, а при включении ближнего отключать дальний, т. к диод запирается.

После чего по книжке отрегулировал свет фар.