Обрыв провода электропитания датчика массового расхода воздуха

1. Если при работающем двигателе кроме кода неисправности "252" фиксируется также код "013", то вероятно отсутствует электропитание датчика расхода воздуха на выводе "5".

2. Отключите зажигание, отсоедините датчик от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи "37л" между контактом "5" розетки датчика и контактом "87" розетки главного реле. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.

3. Устраните неисправность жгута проводов.

4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "252".

Обрыв цепи управления прожигам нити ДМРВ.

1. Прогрейте двигатель до температуры не ниже 70°C и дайте ему поработать на ХХ (с учетом прогрева) не меньше 4 минут, кратковременно установите обороты двигателя около 2500 об/мин. При выключении зажигания проконтролируйте осциллографом на выводе "4" датчика положительный импульс прожига нити длительностью 1 сек. Обратите внимание! Прожиг нити датчика выполняется, если после выключения зажигания лампа неисправности горит около 4 сек.

2. Отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи "31": между контактом "4" розетки датчика и контактом "31" розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.

3. Устраните неисправность жгута проводов.

Неисправность (обрыв канала прожига) ДМРВ.

1. Отключите датчик расхода воздуха от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов вилки датчика, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.

2. Проверьте омметром активное сопротивление между выводами "4" и "1" датчика—оно должно в пределах 22,5±10 кОм. Если сопротивление значительно больше или близко к "бесконечности", то вероятно имеет место внутренний обрыв цепи прожига нити датчика.

3. Замените датчик заведомо исправным.

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями: