2015-06-26
2268
Использование приемов технического моделирования при разработке чертежей деталей новых моделей моет привести к погрешностям конструкции: изменится длина монтажных срезов, нарушится соответствие монтажных надсечек на основных деталях, линии перестанут сопрягаться. Поэтому чертежи конструкции нужно проверить. При этом измеряют длину сопрягаемых срезов, корректируют положение монтажных надсечек на них, выравнивают срезы горловины, проймы, низа, талии, рукава, оката рукава, отлета и линии втачивания воротника.
Проверку правильности сопряжения деталей по линиям их соединения проводят с помощью деталей спинки и бочка (если он есть), скопированных с чертежа и аккуратно вырезанных.
Совместив спинку и полочку по плечевой линии, проверяют сопряжение линии проймы с линией горловины (рис. 2, а).
Совместив спинку, полочку и бочок по линиям их соединения на расстоянии 4…6 см от линии низа, проверяют сопряжение этих линий (рис. 2, б).
При цельнокроеной спинке или полочке проверяют сопряжение линий горловины (рис. 2, в) и низа.
|
|
|
Совместив спинку, полочку и бочок по линиям их соединения на расстоянии 2…4 см от линий проймы, проверяют сопряжение этих линий (рис. 2, г).
Соответствие линий соединения деталей (таких как боковые линии спинки и полочки, спинки и бочка, линии соединения полочки и бочка, передние локтевые линии двухшовного рукава, боковые и шаговые линии брюк и т.п.) проверяют, наложив одну линию (чаще всего ее копию) на другую, при этом в зависимости от конфигурации соединяемых линий, возможно, их полное (рис. 2, д) или частичное (рис. 2, г) совпадение.
Аналогично проверяют сопряжение всех частей полочки, спинки, рукава, если они рассечены на несколько деталей.
При необходимости конструктивные линии корректируются.
Проверка качества построения чертежа осуществляется сопоставлением размеров чертежа с расчетными данными и выявлением сопряжения конструктивных линий в местах их соединения.
