особливості здійснення морських та річкових круїзів

Водний туризм - один з видів активного туризму. Перевезення людей воднимтранспортом відомі з глибокої давнини.

Морські круїзи - подорож зазвичай по замкнутому колу з радіальними поїздками з портів у внутрішні райони країн. У світі налічується понад 150 морських круїзних компаній - грецьких, італійських, іспанських, американських, датських, норвезьких. До найбільш відомих перевізникам у сфері морських круїзів відносяться Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. З кожним роком число круїзних компаній збільшується, тому що збільшується число туристів, що виявляють інтерес до круїзів.

Круїзні суду, як і готелі, оцінюються за цілою низкою критеріїв, після чого їм присвоюється певна кількість зірок. Використовуються такі критерії: судно і його оснащення, стан кают, харчування, обслуговування, розважальні програми, асортимент додаткових послуг на борту.

Перевезення пасажира включає: період, протягом якого пасажир і чи нею багаж знаходяться на борту судна; період посадки та висадки пасажира; період, протягом якого пасажир та його багаж доставляються водним шляхом з берета на судно і назад (у випадок якщо вартість такого перевезення включена у вартість квитка); період перебування пасажирського багажу на морському вокзалі, причалі, пристані у разі, коли він прийнятий до перевезення (період перебування на вокзалі пасажира не включаємося до перевезення).

Якщо морське перевезення носять круїзний характер, то договір про морське перевезення пасажира супроводжується рядом додаткових угод, що стосуються сфери обслуговування клієнта: харчування, розваги, екскурсійної програми. Кодекс торговельного мореплавства містить також розділ, присвячений договором фрахтування судна па певний час (тайм-чартер). Цей договір є основним для туристських фірм і організацій.

Турбізнес має рівні форми організації подорожі і одна з них - круїзи. Круїз являє собою туристичну поїздку по річці або моря, як правило, Із заходом в порти, на борт y спеціально го пасажирського судна. В даний час десятки круїзних компаній по всьому світу експлуатують сотні пасажирських судів, місткістю від 70 до 2000-3000 пасажирів і пропонують захоплюючі поїздки практично в будь-який регіон світу.

По суті справи круїз являє собою морський або річковий тур, у базову вартість якого включено комплексне обслуговування на борту судна. Зокрема: проїзд на судні, проживання в каюті (у залежності від обраного класу), триразове харчування, розваги та, як правило, цілий ряд спеціальних заходів на борту судна (свята, фестивалі, конкурси, концерти та ін.)

Ідея подорожей по системі круїзу належить американцю Бобу Дікенсон, службовцю компанії Ford Motors. Їм у 50-х рр.. розроблена концепція круїзного відпочинку, що передбачає потужну індустрію розваг на теплоходах: кіноконцертні зали, басейни, казино, ресторани, бари, тренажерні зали, бібліотеки, солярії, тенісні корти, майданчики для гольфу, а також різні шоу. Круїзний туризм отримав найбільш бурхливий розвиток з кінця 50-х рр.. XX ст. Цивілізований ринок круїзів виник після 1960 р. до 1980 р. круїзний бізнес стали здійснювати вже 15 великих світових компаній.

Перевезення туристів водним транспортом включає в себе: морські перевезення та круїзи; річкові подорожі і річкові круїзи, мандрівки на поромах, катамаранах, яхтах, човнах; морські та річкові прогулянки; інші види водних подорожей.

Водні туристські подорожі мають цілий ряд переваг: найбільш високий рівень комфорту; значний обсяг одноразової завантаження; можливість реалізації різних видів і цілей туризму; можливість повноцінного відпочинку; повний комплекс життєзабезпечення. Недоліками водних подорожей є: невисока швидкість руху (але це лише відносний недолік); синдром замкнутого простору; обмежена мобільність; схильність част людей морської хвороби; е ряді випадків високі тарифи.

Відповідно до проведених опитувань "круїзних" туристів на різних маршрутах їх мотивація вибору круїзного відпочинку включає:бажання відпочити на воді та провести відпочинок в спокійній, розміреним і комфортній обстановці, потреба побачити нові міста, відвідати музеї, об'єкти культової архітектури та ін, не мати турбот про організацію відпочинку та розваг; прийнятна ціна, Коментуючи всі перераховані вище мотиви, слід також відзначити, що великий відпочинок найбільш корисний для здоров'я: повільне пересування по водних просторах знімає стрес, а свіже повітря сприяє оздоровленню організму.

Річкові подорожі можна класифікувати наступним чином: перевезення пасажирів і туристів на регулярних рейсах; перевезення пасажирів і туристів на чартерних рейсах; перевезення пасажирів і туристів на швидкісних та експресних лініях; поромні переправи; прогулянкові та екскурсійні рейси; перевезення водними видами транспорту самодіяльних туристів: короткострокові та тривалі круїзи; спеціальні круїзи (конгрес-круїзи, бізнес-круїзи, навчальні та ін); використання плавальних засобів у формі плавучих готелів та інших Річкові подорожі та круїзи можуть бути короткочасними (1-3 дні) і тривалими (25-30 днів). Вони особливо популярні в країнах, де є потужні озерні і річкові системи, а також системи каналів.

Засоби річкових перевезень:

• суду маломірного флоту (катери і яхти, плоскодонні річкові судна для мілководдя, моторні човни), перші використовуються для індивідуальних приватних перевезень і туризму, другі для перевезень пасажирів на мілководних річках та затоках, водосховищах;

• суду регулярних ліній пасажирських перевезень по судноплавних річках;

• круїзні річкові судна чартерних рейсів по судноплавним річках, озерним систем і водосховищ;

• екскурсійні та прогулянкові судна по каналах і річках в межах вели лах міст, населених пунктів, в тому числі, рейсові як засіб міського сполучення (річкові трамваї);

• спеціальні судна з прозорим дном для огляду підведення них об'єктів;

• річкові поромні переправи.

Основними споживачами річкових круїзів є особи похилого віку, які віддають перевагу затишок, комфорт, повний пансіон, постійну близькість берегів, а також цікаві екскурсії по пам'ятних місцях. Основну частку клієнтів річкових круїзів становлять американці, французи, німці, швейцарці, голландці. Річкові круїзи різноманітні за протяжності, тривалості маршрутів, тематиці. Як правило, пропонуються круїзи від 7 до 15 днів. Є пізнавальні спортивні, астрономічні круїзи, але місцями виноробства і т. д.

Висновок. У круїзів є свої недоліки і переваги. Наприклад, високий рівень комфорту і можливість поєднати різні види туризму - це, безсумнівно "великий плюс", а "мінусом" тут є: висока вартість круїзу, низька швидкість пересування і у деяких людей "морська хвороба".

Основними споживачами на ринку морських і річкових круїзів є люди з високим рівнем доходу, за віком від 40 років і частіше за все, що подорожують із сім'єю.

На відміну від морських, річкові круїзи менш схильні до впливу погоди, більш інформативні, оскільки мають берегової огляд, є прекрасна можливість користуватися зеленими стоянками.

Яхт-круїзи надають можливість туристам відпочити на морі і на суші. Найрізноманітніша екскурсійна програма і цілий ряд міст - курортів задовольнять потреби будь-якого туриста.

Всі особливості водних подорожей турист зможе дізнатися у персоналу туристичної фірми, який у свою чергу, повинен бути компетентний у питаннях специфіки організації річкових і морських круїзів.

8. Пригодницький туризм є своєрідним видом відпочинку і забезпечує не тільки перебування туристів у привабливому для них місці, а й заняття незвичайним видом діяльності ("царське полювання", "пошуки піратських скарбів" і т: д.). Пригодницький туризм поділяється на кілька видів:

1) похідні експедиції;
2) сафарі-тури (полювання, риболовля, лов метеликів і т. д.);
3) морські подорожі (яхтинг).

Географія і тематика пригодницьких турів досить велика і різноманітна. Звичайно це групові тури. Специфічною рисою такого туризму є одержання різних ліцензій, що дозволяють полювання, риболовлю, вивіз трофеїв. Пригодницький туризм пов'язаний з визначеним ризиком, тому для забезпечення безпеки таких турів необхідні висококваліфіковані інструктори. Цей вид туризму має досить високу вартість, і його можна віднести до розряду елітарного відпочинку.

10. Фіналісти конкурсу "Нові сім чудес світу"

Чичен-Іца

Чичен-Іца - це доіспанське місто на території сучасної Мексики. Це священне місце було одним з найбільших центрів індіанців майя на півострові Юкатан. Впродовж зразкової тисячолітньої історії різні народи залишали свій слід у зовнішньому вигляді міста. Представлення майя, тольтеков і іца про світ і всесвіт відбилися в кам'яних пам'ятниках і художніх творах. З'єднання будівельної технології майя з новими елементами з центральної Мексики робить Чичен-Іцу одним з найважливіших прикладів майя-тольтекськой цивілізації на Юкатані. Уціліло декілька будівель, таких як Храм Воїнів, "Ель-Кастільо" і кругла обсерваторія, відома як "Ель-Караколь".

Мачу-Пікчу

Місто розташоване на вершині гірського хребта на висоті 2057 метрів над долиною річки Урубамби на території сучасного Перу. Мачу-Пікчу (буквально "стара вершина") іноді називають "втраченим містом інків". Це місто було створене як священний гірський притулок великим правителем інків Пачакутеком за сторіччя до завоювання його імперії, тобто приблизно в 1440 році, і функціонував до 1532 року, коли іспанці вторглися на територію імперії інків. У 1532 році всі його жителі таємничо зникли. Конкістадори так і не дісталися до Мачу-Пікчу. Це місто не було зруйноване. Але ми мало що знаємо про нього. Невідоме ні число жителів, ні навіть його справжня назва.

Акрополь

Старогрецький храм Акрополь, він же Парфенон, зайняв своє місце в списку за свою популярність серед архітектурних символів минулої і нинішньої історії. Акрополь на “Святій Горі” в Афінах означав силу і захист для жителів міста. Сьогодні Парфенон є міжнародним символом грецької цивілізації. Символічне зображення цього храму є на логотипі UNESCO як ознака традицій культури і освіти.

Колізей

Цей знаменитий амфітеатр в центрі Риму був побудований на знак визнання заслуг легіонерів і на честь святкування перемог Римської імперії. Концепція дизайну віртуально відповідає стилю будь-якого сучасного стадіону і в даний час сприймається як споруда оригінального дизайну. Сьогодні, завдяки історичним фільмам і друкованим виданням, ми все більше дізнаємося про жорстокі бої і ігри, що проводилися на цій арені для розваги глядачів.

Ейфелева вежа

Творіння архітектора Густава Ейфеля, ця вежа унікального стилю, стала символом Парижа і всієї Франції в цілому. Башта відома не тільки у Франції, але і користується великою популярністю у західному світі До споруди Empire State Building в Нью-Йорку Ейфелева вежа була найвищим творінням рук людських. Щорічно вежу відвідують шість мільйонів людей. Вежа була споруджена до Всесвітньої виставки в 1889 році.

Китайська стіна

Велика Китайська Стіна - пам'ятник архітектури в північному Китаї. Загальна довжина всіх її ліній 6350 км. Будівництво почалося в III столітті до н.е. під час правління імператора Цинь Ши-Хуанді. У будівництві брала участь п'ята частина тодішнього населення країни, тобто близько мільйона людей. Стіна повинна була служити крайньою північною лінією можливої експансії самих китайців, вона повинна була оберігати підданих "Серединної імперії" від переходу до напівкочового способу життя, від злиття з варварами. Стіна повинна була чітко зафіксувати межі китайської цивілізації, сприяти консолідації єдиної імперії, тільки що складеної з ряду завойованих царств. Стіна є символом Китаю як для самих китайців, так і для іноземців. Біля входу на відреставровану частину Стіни можна побачити напис, зроблений Мао Цзе Дуном - "Якщо ти не побував на Великій Китайській Стіні - ти не справжній китаєць".

Скульптури на острові Великодня

Острів Великодня розташований у східній частині Тихого океану. Він має форму трикутника із сторонами 16, 18 і 24 кілометри. Острів вулканічного походження. На нім 70 кратерів вимерлих вулканів, найбільш великі розташовані в кутах "трикутника". В центрі острова - пустеля. Однією з головних загадок острова, що не дає спокою вже декільком поколінням мандрівників і дослідників, залишаються абсолютно унікальні кам'яні статуї - моаї. Це кам'яні істукани різних розмірів - від 3 до 21 метра. В середньому, вага однієї статуї складає від 10 до 20 тонн, але є серед них і справжні колоси вагою від 40 до 90 тонн. З цих кам'яних статуй почалася слава острова. Було абсолютно незрозуміло, як вони могли з'явитися на загубленому в океані острівці з мізерною рослинністю і "диким" населенням. Хто витесав їх, притяг на берег, поставив на спеціально зроблені постаменти і увінчав важкими головними уборами? Статуї мають надзвичайно дивний вигляд - у них дуже великі голови з важким виступаючим підборіддям, довгі вуха і зовсім немає ніг. У деяких на головах "шапки" з червоного каменя. Загострений підведений ніс, тонкі губи, злегка випнуті як би в гримасі насмішки і презирства. На деяких статуях - висічені в камені намиста, або татуювання, нанесене різцем. Обличчя одного з кам'яних гігантів поцятковано дірочками.

Петра

Петра - одна з визначних пам'яток Йорданії, внесена ЮНЕСКО до списку світової культурної спадщини. Це місто, висічене в горі, яке за неповторний відтінок скель називають Рожевим містом. Вважається, що Петра була побудована набатеями - кочовими племенами, що жили в пустелі і нападали на каравани. У 7 столітті до нашої ери вони побудували це місто і осіли в ньому. Ель-Хазне (Казна) - найзнаменитіший монумент Петри, побудований в 1 столітті до н.е.. На різних рівнях в скелі вирубані будинки Петри. Вони сполучені вулицями і терасами. Також тут можна побачити монастирі, лазні, усипальні, амфітеатр на 3000 місць. Фасад Казни став всесвітньо відомим після виходу фільму про Індіану Джонса, оскільки на тлі його знімалися фінальні кадри. Монументальна споруда має ширину 30 метрів і висоту - 43 метри.

Стоунхендж

Споруда епохи мегаліту на Солсберійській рівнині в Англії. Зараз археологи зійшлися в думці, що цей архітектурний пам'ятник зведений в три етапи між 3500 і 1100 рр. до н.е. Стоунхендж був кільцевим ровом з двома залами і, можливо, служив кладовищем. Стоунхендж - споруда з 82 п'ятитонних мегалітів, 30 кам'яних блоків, вагою по 25 тонн і 5 величезних так званих трілітів, каменів, вага яких досягає 50 тонн. Складені кам'яні блоки утворюють арки, які служили колись бездоганним покажчиком сторін світла. До недавнього часу вчені припускали, що цей монумент споруджений в 3100 році до нашої ери племенами, що жили на Британських островах, для спостереження за Сонцем і Місяцем. Але останні дані сучасної науки примушують переглянути багато висновків дослідників.

Мавзолей Тадж-Махал

Знаходиться в місті Агра на півночі Центральної Індії. Вважається перлиною індо-ісламської архітектури. Могольський правитель Шах-Джахан (1592-1666, правив в 1627-1658) спорудив цей пам'ятник як гробницю своєї улюбленої дружини Арджуманд Бану, відомішої по її титулу Мумтаз-Махал або Тадж-Махал (Корона палацу), що померла в 1631 році. Завширшки всієї річкової сторони піднята платформа з високими (41 м) мінаретами по чотирьох кутах. На західній стороні платформи знаходиться мечеть, на східній - приймальний зал (будинок для відвідувачів). В центрі платформи поміщена гробниця, що має в плані квадрат з скошеними кутами. Проекти для гробниці були підготовлені кращими архітекторами Могольськой імперії. Мавзолей розташований в центрі обширного прямокутного майданчика (довжина 600 м, ширина 300 м).

Старі чудеса світу

Повітряні сади Семіраміди у Вавілоні

Навуходоносор, який дуже любив свою молоду дружину медійськую принцесу Амітіс, знаючи, що вона сумує за батьківщиною, наказав побудувати для неї дивовижні квітучі сади. Повітпряні сади прикрашали північно-західну частину п'ятиярусного палацу Навуходоносора. На склепінчастих арках з цегли були розташовані тераси, що нагадують уступи гір. Рабині цілими днями крутили водопідіймальні колеса і зачерпували шкіряними відрами воду з річки для поливання царських садів.

Чужоземці присвоїли будівництво цих садів Семіраміді - цариці, що правила задовго до Навуходоносора. Після смерті Навуходоносора, його коханої цариці і завойовника Олександра Македонського, Вавилон занепав, а диво світу було зруйноване повінню.

Храм Артеміди в Ефесі

Храм був побудований ще в 6 столітті до нашої ери на честь великої богині Артеміди. Будували його багато разів, але дерев'яні будівлі або згорали, або занепадали, для спорудження нового храму серед архітекторів був оголошений конкурс, який виграв знаменитий Херсифрон. Храм був завершений лише в 450 році до наший ери. Через майже 100 років, у 356 році до нашої ери Герострат спалив храм, намагаючись таким чином увічнити своє ім'я.

Храм було вирішено відновити. Архітектор Хейрократ збільшив розміри храму і відновив його за лічені роки. Саме цей другий храм і став дивом світу. У 263 році нашої ери його розграбували готи.

Статуя Зевса Олімпійського

Створене Фідієм, це єдине диво світу, яке потрапило на європейський материк. Статуя Зевса, що сидить в кінці залу на троні. Бог Олімпу підпирав головою стелю, знаходилася в храмі. Припускають, що статуя сягала у висоту 17 метрів.

Голий до поясу Зевс був виготовлений з дерева. Тіло його покривали пластини слонової кістки, одяг - золоті листи, в одній руці він тримав золоту статую Ники - богині перемоги, іншою спирався на високий жезл. Згодом візантійські імператори перевезли статую до Константинополя. У 5 столітті нашої ери палац імператора Феодосія II згорів, а разом з ним згоріло і диво світу.

Олександрійський маяк на острові Форос

Маяк був побудований на підході до Александрії через те, що гавань там була мілкою і кам'янистою. У 285 році до нашої ери острів з'єднали з материком греблею, і архітектор Сострат Кнідський почав роботи. Будівництво зайняло всього п'ять років. Маяк вийшов у вигляді триповерхової башти заввишки 120 метрів, в основі це був квадрат із стороною тридцять метрів, перший шістдесятиметровий поверх башти був складний з кам'яних плит і підтримував сорокаметрову восьмигранну башту, фанеровану білим мармуром.

На третьому поверсі, в круглій, обнесеній колонами башті, вічно горіло величезне вогнище, що відбивалося складною системою дзеркал. Дрова для костриці доставлялися вгору по спіральних сходах, таких пологих і широких, що по ній на стометрову висоту в'їжджали вози, запряжені ослами. З падінням римської імперії він перестав світити, вкачалася верхня башта, що занепала за сторіччя, але довго ще стояли стіни нижнього поверху, які руйнувалися від землетрусу в 14 столітті.

Колос Родоський

Ідея створити статую народилася весною 304 року до нашої ери, коли жителі невеликого острова захотіли віддати дань богові Геліосу - покровителеві Родоса. Статую вирішили доручити створити скульпторові Харесу. Він будував статую 12 років. Вже через півстоліття сильний землетрус, що зруйнував Родос, повалив Колос на землю. Тисячу років лежав розколений колос біля Родосу, поки в 977 році арабський намісник, якому були потрібні гроші, не продав його купцям.

Мавзолей в Галікарнасі

Мавзолей був побудований за вказівкою сестри і дружини правителя Мавсола Артеміссиї після його смерті. Вчені стверджують, що мавзолей, можливо, почали будувати ще за життя Мавсола, а Артеміссія лише завершила будівництво. Пліній стверджує, що мавзолей сягав у висоту шістдесяти метрів. У 1522 році мавзолей був розграбований турками.

Піраміда Хеопса в Гізі

Єдине диво світу, що збереглося, - це піраміда Хеопса. Фараон Хеопс задумав побудувати власну усипальню ще за життя. У столицю Мемфіс, за словами грецького історика Геродота, що жив в V ст. до н. е., зігнали до 100 тис. чоловік. Для спорудження пішло близько 30 років. Висота піраміди складає близько 147 м, а сторона основи - 230 метрів.