Документы Регистра

6.4.1 Суда специального назначения для со­вершения международных рейсов в дополнение к Международному свидетельству о безопасности судна специального назначения должны иметь действующие конвенционные документы, оформляемые следующим образом:

как на грузовое судно (с оформлением Сви­детельства об изъятии, когда это необходимо) — для судов специального назначения, перевозящих не более 50 чел. специального персонала;

как на пассажирское судно — для судов спе­циального назначения, перевозящих 50 и более человек специального персонала, при условии вы­полнения требований в отношении остойчивости, непотопляемости и обеспечения спасательными средствами, как для пассажирского судна.

В этом случае:

слова «Судно специального назначения» («Special Purpose Ship») должны также впечаты­ваться в правом верхнем углу на первой странице каждого конвенционного документа;

величина надводного борта, соответствующе­го одобренной ватерлинии деления на отсеки, указывается в Свидетельстве о безопасности грузового судна по конструкции и в Свиде­тельстве о безопасности пассажирского судна в соответствии с правилом II-I/13 Конвенции СО­ЛАС-74/78 с учетом Поправок к ней.

7 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ НЕНАВАЛОЧНЫЕ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ

Общие положения.

7.1.1 Судно, предназначенное для перевозки
ненавалочных опасных грузов, должно отвечать
всем требованиям, изложенным в части I «Общие
положения» и разд. 3, 4 и 5 части II «Проведение и
объемы освидетельствований».

7.1.2 В дополнение к 7.1.1 судно освидетельст­
вуется с целью подтверждения удовлетворения
требованиям национальных Правил морской
перевозки опасных грузов (МОПОГ) и Правил
классификации и постройки морских судов.

7.1.3 Суда, совершающие международные
рейсы, киль которых заложен после 1 сентября
1994 г., должны отвечать требованиям правила 54

Часть III. Дополнительные освидетельствования судов в зависимости от их назначения и материала корпуса 125

главы П-2 Поправок 1981 г. к Конвенции СО-ЛАС-74/78.